[發明專利]壓反內能動力技術

無效

• 申請號: 200910143309.5
• 申請日: 2009-05-20
• 公開（公告）號: CN101956579A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 邵崢
• 申請（專利權）人: 邵崢
• 主分類號: F01K25/00
• 分類號: F01K25/00;F03B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種動力系統，它是由氣體壓縮機、高壓管路、氣體動力機、低壓管路依次連成一個回路，氣體可循環流動，氣體壓縮機由外力驅動壓氣，氣體動力機轉換壓力氣能向外輸出動力，其特征是：輸出功率大于驅動功率，二項之差為本系統獲取的能量。

2.根據權利要求1所述的動力系統，其特征是：有形動力系統中存在著一個無形動力系統，無形動力系統獲取的能量是氣體的熱內能，熱內能產生在高壓管路中，通過氣體動力機時做功相當增加一臺無形氣體壓縮機，無形氣體壓縮機、熱內能和氣體動力機容量增大部分組成無形動力系統，有形氣體壓縮機投入能量又以氣體動力機輸出能量形式收回，其實質是無形動力系統借用有形氣體壓縮機產生熱內能，又借用有形動力機將熱內能轉換為機械能輸送出去。

3.根據權利要求1所述的動力系統，其特征是：對氣體的加熱方式為集聚式，通過壓縮機在壓縮氣體過程同時完成，計量單位為熱密度(卡/米³)，熱量來自系統內氣體含的熱量，集聚加熱法對熱量反復多次使用。

4.根據權利要求1所述的動力系統，其特征是：集聚的熱造成溫度升高，帶來熱內能的產生，由于熱內能產生滯后氣體壓縮過程，氣體壓縮機并未多投入能量，熱無質量，壓縮機壓縮熱也未多投入能量，熱內能白得。

5.根據權利要求1所述的動力系統，其特征是：若工質選空氣，開敞式運行，氣體壓縮機自大氣吸氣，氣體動力機出來的氣體又排入大氣，為本動力系統一個特例。

6.根據權利要求1所述的動力系統，其特征是：壓力氣除直接引入氣體動力機做功外，還可以通過能量轉換機構將氣體轉換為水的壓力能，令水進入水輪機做功。

7.根據權利要求1所述的動力系統，其特征是：能量傳遞機構除傳遞能量之外還有第二個作用，可以使氣體壓縮機的投入能量減少一半，提高動力系統效率。