[發明專利]一種數字立體自動車庫

無效

• 申請號: 200910143279.8
• 申請日: 2009-05-22
• 公開（公告）號: CN101560845A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 裘苗全
• 申請（專利權）人: 裘苗全
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所
• 代理人: 鐘廷良;夏繼光

技術領域

本發明涉及一種用于轎車停放的立體自動停車庫，尤其是一種數字立體自動車庫。

背景技術

目前，公知的用于轎車停放的立體停車場和停車庫，大都是由駕駛員開車繞道進入停車泊位，過道長，占地面積多，進出車庫麻煩，又如北京國際機場三層立體車庫也要人為駕車繞道進出停車，過道很長，就出庫尋找也比較困難，這種車庫既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，占地面積大，停泊車輛少，停泊車輛不便，自動化程度低。

發明內容

本發明目的就是提供一種數字立體自動車庫，節約土地，而且可節省燃油，滅少排放，以解決現有立體停車場和停車庫要人為開車進出車庫，過道太長存在的占地面積大，噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進出庫不便，有的尋找也很困難，進出車庫自動化程度低的問題。

本發明的技術方案是：包括車庫主體、計算機數字程控器、升降車廂、自走式鏈輪帶驅動平臺、旋轉裝置、鏈輪式提升機、驅動機主機、下置驅動鏈輪、上置滑動葫蘆齒輪和自走式鏈輪帶驅動泊位平臺，車庫主體設有中央的升降井和圍繞在其周圍的多層泊車位，在每一該泊車位上裝有自走式鏈輪帶驅動泊位平臺；計算機數字程控器安裝在所述的升降井的上端口部，在該升降井的上端和下端分別安裝有上置滑動葫蘆齒輪及下置驅動鏈輪，在每一側的該上置滑動葫蘆齒輪與下置驅動鏈輪之間裝有升降鏈條；在所述的升降井內安裝升降車廂，該升降車廂的兩端分別與兩側的該升降鏈條連接；在升降井內安裝有所述升降車廂的導向機構，在該升降車廂上安裝能夠轉動的自走式鏈輪帶驅動平臺，在該自走式鏈輪帶驅動平臺的邊緣裝有能夠使其轉動一定角度的旋轉裝置；所述的下置驅動鏈輪分別安裝在一鏈輪式提升機的輸出軸上，該鏈輪式提升機由一臺驅動機主機驅動；

所述的自走式鏈輪帶驅動平臺包括轉動板、自走式鏈輪帶驅動停車臺板、左置自走式鏈輪帶、右置自走式鏈輪帶、驅動機、驅動導輪組、驅動軸、前置驅動輪、后置驅動輪、支撐板和泊車定位感應器，轉動板通過軸承轉動安裝在所述的升降車廂的底板上，在該轉動板的邊緣裝有旋轉裝置；在所述的轉動板上的前后分別安裝一對前置驅動輪和后置驅動輪，每對前置驅動輪和后置驅動輪之間各連接有驅動軸，該驅動軸分別通過傳動機構與中部的驅動導輪組傳動連接，驅動導輪組的輸入端與驅動機的輸出軸連接；在兩側的前置驅動輪與后置驅動輪之間分別連接有左置自走式鏈輪帶和右置自走式鏈輪帶，在鏈輪帶上裝有自走式鏈輪帶驅動停車臺板，在該鏈輪帶下面分別裝有支撐板；在左置自走式鏈輪帶或右置自走式鏈輪帶一端裝有泊車定位感應器；

所述的自走式鏈輪帶驅動泊位平臺的結構與所述的自走式鏈輪帶驅動平臺的轉動板上的所有部件結構相同。

本發明一種數字立體自動車庫有益效果是：采用鏈輪帶驅動的實施自走式驅動輸送技術和式鏈輪帶提升機的提升技術，不用馳車機脫卸，直接自走式驅動輸送技術進出車庫泊位，利用計算機程控數字智能技術，駕駛員只要將車停在一個進出庫平臺上，取走一張磁卡就可離去，實行自動化進出庫。節地，節能，減排，降噪，安全，車輛進出車庫實行一卡式智能數字自助停車，進出車庫簡便快捷，具有良好的發展前景。

附圖說明

圖1為本發明的總體結構示意圖；

圖2為本發明的可旋轉停車平臺的結構示意圖(圖3的A-A剖視圖)；

圖3是圖2的俯視圖。

具體實施方式