[發明專利]感應加熱烹調器有效
| 申請號: | 200910142652.8 | 申請日: | 2009-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN101600273A | 公開(公告)日: | 2009-12-09 |
| 發明(設計)人: | 本間滿;大友博;荒金伸明;莊子哲也 | 申請(專利權)人: | 日立空調·家用電器株式會社 |
| 主分類號: | H05B6/12 | 分類號: | H05B6/12;H05B6/42 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 | 代理人: | 張敬強 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 感應 加熱 烹調 | ||
技術領域
本發明涉及感應加熱烹調器中的對擱置在主體上面的頂板上的被烹調鍋 進行加熱的加熱線圈的冷卻構造。
背景技術
感應加熱烹調器是利用在加熱線圈上接通高頻電流時所產生的磁力線在 擱置在頂板上的金屬制的鍋(被烹調鍋)底產生渦電流,并利用該渦流所帶來 的焦耳加熱來加熱鍋底,而進行加熱烹調的裝置。
對該裝置而言,由于加熱時不僅從鍋還從加熱線圈和控制加熱線圈的控制 基板引起發熱,所以利用風扇裝置進行送風冷卻。
作為該冷卻構造,現有的感應加熱烹調器使用軸流扇和離心風扇等,將從 例如開口在主體上面的后部的吸氣口所吸入的空氣輸送到多個控制基板,進一 步送風到加熱線圈而冷卻控制基板和加熱線圈。換句話說,進行感應加熱的加 熱線圈因所供給的高頻電流而產生渦流損失和因焦耳損失,由此引起發熱,另 外,在控制加熱線圈的控制基板上,產生高頻電流的開關元件等發熱,所以有 必要冷卻這些。
尤其,對加熱線圈的渦流損失而言,對于擱置在頂板上的被烹調鍋的磁力 線為其主要原因,所以在頂板側即加熱線圈的上面側發熱密度變高。因此,為 了有效地冷卻加熱線圈,需要具備向加熱線圈的上面和下面雙方供給冷卻空氣 的結構。
另一方面,對用于烹調的鍋而言,不僅使用能夠以高效率進行加熱的鐵鍋, 還使用加熱效率比鐵鍋還低的非磁性不銹鋼鍋。另外,近年來為了能夠應對多 種鍋,除了鐵、非磁性不銹鋼制的鍋之外在鋁制、銅制鍋上也能使用的所有金 屬鍋應對機種在產品化,而鋁鍋等的加熱效率比非磁性不銹鋼鍋還低。
另外,在由鋁鍋等導磁率低的材質構成的金屬鍋,由于以在鍋底所產生的 渦流不易發熱,而對加熱線圈而言,由渦流損失和焦耳損失所引起的發熱變大, 所以加熱線圈的加熱更為重要。
另外,為了有效地加熱這些被烹調鍋,有必要使在加熱線圈所產生的磁力 線不向外部漏出而朝向被烹調鍋從而有效地產生渦流,所以有必要在加熱線圈 的周圍配置鐵氧體和金屬板(屏蔽板)等以屏蔽漏磁。
在將感應加熱效率高的磁性金屬鍋的感應加熱為目的的烹調器中,一般為 將長方體的棒狀鐵氧體僅在加熱線圈的下方配置成輻射狀的結構,而在連不易 感應加熱的非磁性金屬鍋的加熱也考慮的烹調器中,采用將多條朝上開口的コ 字形的鐵氧體在加熱線圈的下面配置成輻射狀的結構,做成更使在加熱線圈所 產生的磁力線朝向被烹調鍋的構造。
若將鐵氧體配置在加熱線圈的側面,則與被烹調鍋的種類無關地能夠提高 感應加熱效率,抑制在加熱線圈所產生的發熱。換句話說,鐵氧體的配置關系 到被烹調鍋的加熱效率和加熱線圈的發熱,進而影響加熱線圈的冷卻構造的難 易度。
作為冷卻加熱線圈的構造,在專利文獻1中公開了在加熱線圈的中央設置 通風孔,進一步在加熱線圈和主體上面的頂板之間設置間隙,使來自風扇的冷 卻風分散在加熱線圈的上下,從加熱線圈中央的通風孔輻射狀地放散冷卻風的 例。
另外,在專利文獻2中公開了將加熱線圈在半徑方向上分成多個而設置, 從所分割的線圈的間隙向加熱線圈的上面通氣,在加熱線圈和頂板的間隙中構 成輻射狀的冷卻風的流動的例。
再有,作為加熱線圈的冷卻構造,在專利文獻3中公開了使冷卻風從加熱 線圈的中央和側方向加熱線圈和頂板的間隙流動的結構。
專利文獻1:日本特開2004-171926號公報
專利文獻2:日本特開2004-362945號公報
專利文獻3:日本特開2005-302735號公報
近年來,在感應加熱烹調器上,由于有了縮短烹調時間等要求,所以有加 熱線圈將更高輸出化的傾向;在電烤箱上,為了能夠應對大型烹調品而有內部 容積將大型化的傾向。
另外,對被烹調鍋而言,鋁鍋等非磁性金屬鍋與鐵鍋等磁性金屬鍋一起能 夠進行感應加熱。換句話說,為了進行加熱效率低的非磁性金屬鍋的感應加熱, 在加熱線圈上產生的發熱在增加。
另外,控制加熱線圈的控制基板位于加熱線圈的下部,配置在以加熱器進 行加熱烹調的電烤箱的旁邊的剩余空間,但有伴隨加熱線圈的高輸出化、應對 鍋的多樣化,加熱線圈的控制零部件在增加,電子控制基板的安裝密度變高且 通風阻力變大,并且熱損失也增大的傾向。因此,向需要冷卻的控制基板、與 該控制基板隔開配置的加熱線圈的冷卻空氣的導風路徑復雜化,從而空冷設計 變得困難。
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