[發(fā)明專利]一種基于線控的汽車制動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910142359.1
• 申請(qǐng)日: 2009-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN101559768A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱得亞;胡濱;周勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74;B60T8/17
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

1.一種基于線控的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，包括機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)推桿 組機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)絲 桿、兩個(gè)齒輪和一個(gè)軸桿齒輪(7)，其中第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)與第一 絲桿(5)固定連接，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)與第二絲桿(6)固定連接， 第一絲桿(5)和第二絲桿(6)都與軸桿齒輪(7)咬合，第一齒輪(3) 固定在第一絲桿(5)上，第二齒輪(4)，固定在第二絲桿(6)上，且 所述第一齒輪(3)和第二齒輪(4)相互咬合；所述制動(dòng)推桿組機(jī)構(gòu) 包括制動(dòng)軸桿(8)，所述軸桿齒輪(7)固定在該制動(dòng)軸桿(8)上。

2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述制動(dòng)推桿組 機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)螺母(11)和制動(dòng)片(12)，制動(dòng)螺母(11)和制動(dòng) 片(12)固定連接，所述制動(dòng)軸桿(8)靠近制動(dòng)片(12)的一端設(shè)有 螺紋(10)，制動(dòng)軸桿(8)通過螺紋(10)與制動(dòng)螺母(11)套接。

3.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述制動(dòng)推桿組 機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)鉗支架(9)，制動(dòng)鉗支架(9)和制動(dòng)螺母(11)固 定連接。

4.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)產(chǎn)生的 驅(qū)動(dòng)力經(jīng)過所述機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將所述制動(dòng)推桿組機(jī)構(gòu)推到一定位置時(shí) 會(huì)自動(dòng)機(jī)械自鎖。

5.如權(quán)利要求4所述的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述自動(dòng)機(jī)械自 鎖消除或減輕所述制動(dòng)推桿組機(jī)構(gòu)上的壓力。