[發明專利]發射天線裝置以及收容有發射天線裝置的門把手

有效

• 申請號: 200910142334.1
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101593869A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 六嘉孝信;三浦芳則;逸見弘司;相田憲彥
• 申請（專利權）人: 勝美達集團株式會社
• 主分類號: H01Q7/06
• 分類號: H01Q7/06;E05B1/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及例如適合用于搭載在機動車上的智能無鑰匙進 入系統的發射天線裝置以及收容有發射天線裝置的門把手。

背景技術

以往，有一種不將鑰匙插入缸體就能夠對機動車等的門加 鎖或開鎖的智能無鑰匙進入系統。在智能無鑰匙進入系統所采 用的帶鑰匙的遙控裝置(以下簡稱作遙控鑰匙)中，作為一個 例子有一種設有用于指示加鎖或開鎖的按鈕和通過按下該按鈕 而產生規定頻率的信號電波的天線裝置等的遙控鑰匙。于是， 當使用者按下遙控鑰匙的按鈕時，即使與車相距幾米左右也能 夠對門加鎖或開鎖。近年來，也實現了一種在持有遙控鑰匙的 使用者靠近機動車時，檢測出人體接近的情況而對機動車的門 開鎖的智能無鑰匙進入系統。

在專利文獻1中公開有設置于機動車的門把手101內、用于 辨別人體接近的車輛用人體檢測裝置100。在此，參照圖10說 明車輛用人體檢測裝置100的構成例。

圖10(a)是垂直地剖切門把手101的長度方向的情況下的 車輛用人體檢測裝置100的剖視圖。

圖10(b)是車輛用人體檢測裝置100的分解立體圖。

門把手101包括把手主體102和覆蓋把手主體102的把手套 103。在把手主體102的內部設有用于檢測靜電電容的變化的傳 感器電極105、位于傳感器電極105附近且與傳感器電極105電 容耦合的輔助電極106。輔助電極106安裝于門把手101的芯材 102a上。

形成為縱長狀的傳感器電極105與門的外板相面對地配 置，在門的外板與傳感器電極105之間形成平行平板型的靜電 電容。傳感器電極105以1根電氣配線105a沿著車體的前后方向 以平行狀態往返的方式彎折地構成。

在把手主體102與把手套103的間隙中收容有發送規定頻 率的電波的發射天線107和門加鎖用開關。發射天線107是在長 方體狀的鐵氧體107a上卷繞電氣配線107b而成的環形天線。在 使用者將手搭在門把手101上時，傳感器電極105檢測出人體的 接近、并且在車輛與遙控鑰匙之間進行ID認證。于是，在完成 ID對照時，門被開鎖。另外，在加鎖時，構建為通過按下配設 于門把手101上的未圖示的按鈕來鎖門的系統。

專利文獻1：日本特開2005-134178號公報

但是，在專利文獻1中公開的車輛用人體檢測裝置100中， 在成為相面對狀態的發射天線107與傳感器電極105之間會產 生寄生電容。在產生寄生電容時，產生自發射天線107的共振 頻率偏離于所謀求的頻率這樣的問題。而且，由于在發射天線 107中配置有較多的金屬構件，并且也配設有由體積較大的金 屬構件構成的輔助電極106，因此，自發射天線107激勵的大部 分磁通量通過輔助電極106。因此，向車外側的磁場未傳播至 很遠，無法向整個目標范圍內發送合適的信號電波。

發明內容

本發明即是鑒于這樣的狀況而做成，其目的在于提供一種 難以產生寄生電容的發射天線裝置。

本發明的發射天線裝置包括：發射天線部，其包括磁性體 鐵芯以及卷繞于磁性體鐵芯的線圈；靜電電容傳感器部，其由 一對以上的導電體形成，在當人體接近時改變靜電電容的靜電 電容檢測電極上電連接有用于檢測靜電電容的變化的靜電電容 檢測電路；輔助電極，其以相對于靜電電容檢測電極電隔離的 狀態配置在靜電電容傳感器部。而且，靜電電容傳感器部沿磁 性體鐵芯的長軸方向連結于發射天線部。

另外，在本發明的門把手中收容有上述發射天線裝置。

通過這樣地設置，發射天線裝置特別是在發射天線部與靜 電電容檢測電極之間難以產生寄生電容。

采用本發明，由于在發射天線裝置中難以產生寄生電容， 因此，發射天線部發送的信號電波的共振頻率不會偏離于所謀 求的頻率。而且，由于靜電電容傳感器部沿磁性體鐵芯的長度 軸線方向連結于發射天線部，因此，具有能夠穩定地檢測出人 體接近這樣的效果。

附圖說明

圖1是表示配置有本發明的第1實施例的發射天線裝置的 門把手的構成例子的說明圖。

圖2是表示本發明的第1實施例的發射天線裝置的構成例 子的立體圖。

圖3是表示本發明的第1實施例的發射天線裝置的構成例 子的分解立體圖。

圖4是表示本發明的第1實施例的發射天線裝置的A-A’線 的構成例子的分解立體圖。