[發明專利]用于施工設備的具有預制導向槽的推拉窗

無效

• 申請號: 200910142213.7
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN101592011A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 郭重根
• 申請（專利權）人: 沃爾沃建造設備控股（瑞典）有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B7/16;B60J1/00
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅正云;王誠華

相關申請的交叉引用

本發明基于且要求于2008年5月27日遞交韓國知識產權局的韓國專利 申請10-2008-0049188的優先權，其公開的整個內容作為參考合并于此。

技術領域

本發明涉及用于施工設備的具有預制導向槽的推拉窗，該推拉窗可以方 便地更換諸如挖掘機的施工設備或商用汽車的駕駛室的推拉窗的窗玻璃。

更具體而言，本發明涉及用于施工設備的具有預制導向槽的推拉窗，其 中，用于支撐窗玻璃的預制導向槽被能拆卸地固定到安裝在駕駛室上的窗 框，從而，當窗玻璃損壞或需要更換窗玻璃時，能夠在窗框被固定到駕駛室 的狀態下更換窗玻璃。

背景技術

如圖1至圖4和圖6所示，用于施工設備的傳統推拉窗包括裝配在密封 件2中的窗玻璃3和6，密封件2與安裝在駕駛室上的窗框1接合，以確保 操作者的視野。密封件2防止諸如雨水、風、灰塵等外界物質通過窗玻璃3 和6與窗框1之間的間隙而進入。在此情況下，窗框1通過使用膠10被安 裝在駕駛室上。

在附圖中，沒有解釋的附圖標記“4”表示鎖定裝置，用于通過與形成 在窗框1上的鉤能拆卸地接合的鎖而將窗玻璃3和6鎖定在窗框1中，或將 窗玻璃3和6從窗框1中松開。

如圖4所示，根據窗框安裝于其上的傳統推拉窗，通過密封件(未示出) 或膠10安裝到駕駛室上的窗框1總體與駕駛室固定。因此，在裝配在窗框 1中的窗玻璃3和6損壞或根據用戶的要求需要更換窗框1的情況下，需要 將整個窗框1從駕駛室移開。

因此，用于更換窗玻璃3和6的工作時間增加，從而降低了工作能力并 增加了后期管理費用，并由此降低了用戶可靠性。

發明內容

因此，本發明旨在解決上述發生在現有技術中的問題，本發明的目的在 于提供一種用于施工設備的具有預制導向槽的推拉窗，當被裝配到窗框中的 窗玻璃損壞或需要更換窗玻璃時，該推拉窗可以在駕駛室的窗框被固定的狀 態下更換窗玻璃，從而增加用戶方便，并且后期管理費用由于縮短更換時間 而減少。

為了實現該目的，提供一種用于施工設備的具有預制導向槽的推拉窗， 根據本發明實施例，該推拉窗包括：安裝在駕駛室上的窗框；位于所述窗框 的內支座槽中以支撐第一窗玻璃的邊緣的第一密封件；位于所述第一密封件 外并被能拆卸地固定到所述窗框的導向槽；和位于所述導向槽的接合槽中以 支撐第二窗玻璃的邊緣的第二密封件。

在本發明的優選實施例中，與緊固件的頭部的形狀對應的支座槽形成在 所述導向槽上，以防止當所述導向槽通過所述緊固件被固定到所述窗框時所 述緊固件從所述導向槽突出。

附圖說明

根據下面結合附圖的詳細描述，本發明的上述和其它目的、特征和優點 將變得更明顯，其中：

圖1為圖示說明安裝在施工設備的駕駛室上的推拉窗的示意圖；

圖2為圖1所示的推拉窗的主視圖；

圖3為推拉窗沿圖2的A-A線的剖視圖；

圖4為圖示說明傳統推拉窗沿圖2的D-D線的剖視圖；

圖5為圖示說明根據本發明實施例的推拉窗沿圖2的B-B線的剖視圖； 和

圖6為圖3中所示的部分“C”的放大圖。

具體實施方式

下文中，將參照附圖描述本發明的優選實施例。說明書中定義的內容， 例如詳細的結構和元件，只是為了幫助本領域技術人員充分理解本發明而提 供的，因此本發明并不限于此。

如圖5所示，根據本發明實施例的用于施工設備的具有預制導向槽的推 拉窗包括：安裝在諸如挖掘機等施工設備或商用汽車的駕駛室上的窗框11； 位于窗框11的內支座槽15中以支撐第一窗玻璃3的邊緣的第一密封件12 (例如，第一密封件12防止諸如雨水、風、灰塵等外界物質通過窗框11和 第一窗玻璃3之間的間隙進入駕駛室)；位于第一密封件12外并通過緊固 件19(例如平頭螺栓)被能拆卸地固定到窗框11的導向槽14；和位于導向 槽14的接合槽16中以支撐第二窗玻璃6的邊緣的第二密封件17(例如， 第二密封件17防止諸如雨水、風、灰塵等外界物質通過導向槽14和第二窗 玻璃6之間的間隙進入駕駛室)。

與緊固件19的頭部的形狀對應的支座槽18形成在導向槽14上，以防 止當導向槽14通過固定件19被固定到窗框11時緊固件19從導向槽14突 出。