[發明專利]一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法

無效

• 申請號: 200910141218.8
• 申請日: 2009-05-07
• 公開（公告）號: CN101544240A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 楊晉;劉艷妍
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61K11/00
• 分類號: B61K11/00;B61C17/02;G05B19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明提出一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法，其特征是利用水的流動與靜止作為上水控制反饋信號，水箱注水時，水流動；水箱注滿后，水靜止，這是客車上水過程中，車上和車下的唯一關聯特性。通過監測水的狀態實現車上儲水系統和地面供水系統的有效結合，達到客車上水過程的有效控制。客車上水系統由供水控制閥(1)、流動檢測裝置(2)、回水控制閥(3)、控制柜(4)、橡膠軟管(5)、電磁快速接頭(6)、水箱控制閥(7)、水位檢測裝置(8)、水箱(9)組成。

2.如權利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于流動監測裝置(2)與供水控制閥(1)串聯于地面供水管路上，流動監測裝置(2)采用液體流動傳感器，不斷監測地面供水管道中水的狀態，水滿不流動，未滿水流動，從而獲得車上水箱(9)的水滿信號。

3.如權利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于客車水箱(9)上裝有水位監測裝置(8)和水箱控制閥(7)，并且水箱控制閥(7)與上水管串聯。

4.如權利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于電磁快速接頭(6)安裝于橡膠軟管的末端與注水口相連，上水時在弱電磁力作用下實現緊密連接，當上水結束后在控制信號的作用下自動脫落。

5.如求利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于在回水控制閥(3)串聯于回水管路上，并且在上水時處于閉合狀態，上水結束后，回水控制閥(3)延長開啟的時間以便殘留在水管中的水可以通過回水閥回流。

6.如權利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于整個上水過程的控制柜(4)采用PLC控制系統，流動監測裝置(2)的水滿信號直接送入控制柜(4)中，控制柜(4)直接控制供水控制閥(1)、回水控制閥(3)、電磁快速接頭(6)的動作。

7.如權利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于水箱的水位控制采用電控方式或機械控制均可實現，技術成熟，安裝方便。

8.如權利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于供水控制閥(1)、回水控制閥(3)采用電磁閥控制方式，方便開啟。

9.如權利要求1所述的一種提高鐵路客車上水效率的系統控制方法其特征在于系統采用簡單設備的連接，對車上上水管路改動少，適用于現有客車的改造。