[發(fā)明專(zhuān)利]發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910141098.1
• 申請(qǐng)日: 2009-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101586506A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中川慎二;兼利和彥;加藤木工三;市原隆信;大須賀稔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立制作所
• 主分類(lèi)號(hào): F02D43/00
• 分類(lèi)號(hào): F02D43/00;F02D41/14
• 代理公司: 中科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 汪惠民

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，具備：

空燃比控制機(jī)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于特定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，將空燃比控制在 規(guī)定范圍；

點(diǎn)火時(shí)間校正機(jī)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于所述特定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)且空燃比處于 所述規(guī)定范圍時(shí)，將點(diǎn)火時(shí)間向延遲側(cè)校正；

空燃比檢測(cè)機(jī)構(gòu)，直接或間接檢測(cè)空燃比；

穩(wěn)定度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，直接或間接檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定度；以及

作為所述空燃比檢測(cè)機(jī)構(gòu)和所述穩(wěn)定度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具備：轉(zhuǎn)速變化 檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化；和切換機(jī)構(gòu)，選擇性地切換基 于該轉(zhuǎn)速變化檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的轉(zhuǎn)速變化從而由所述空燃比控制機(jī)構(gòu)進(jìn) 行的所述控制、和基于所述轉(zhuǎn)速變化從而由所述點(diǎn)火時(shí)間校正機(jī)構(gòu)進(jìn)行 的所述校正，

所述空燃比控制機(jī)構(gòu)根據(jù)所述檢測(cè)空燃比，進(jìn)行所述控制，所述點(diǎn) 火時(shí)間校正機(jī)構(gòu)根據(jù)所述檢測(cè)穩(wěn)定度，進(jìn)行所述校正，

所述穩(wěn)定度檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓變化和/或轉(zhuǎn)速變化，檢 測(cè)所述穩(wěn)定度，

所述空燃比控制機(jī)構(gòu)在所述轉(zhuǎn)速變化小于規(guī)定范圍A的最小值時(shí)， 對(duì)燃料噴射量進(jìn)行減量校正，直至轉(zhuǎn)速變化落入規(guī)定范圍A；在所述轉(zhuǎn) 速變化大于規(guī)定范圍A的最大值時(shí)，對(duì)燃料噴射量進(jìn)行增量校正，直至 轉(zhuǎn)速變化落入規(guī)定范圍A；在所述轉(zhuǎn)速變化處于規(guī)定范圍A時(shí)，保持所 述燃料噴射量的校正量，

在所述空燃比控制機(jī)構(gòu)保持所述燃料噴射量的校正量之后，所述點(diǎn) 火時(shí)間校正機(jī)構(gòu)，在所述轉(zhuǎn)速變化小于規(guī)定范圍B的最小值時(shí)，將點(diǎn)火 時(shí)間向延遲側(cè)校正，直至轉(zhuǎn)速變化落入規(guī)定范圍B；在所述轉(zhuǎn)速變化大 于規(guī)定范圍B的最大值時(shí)，將點(diǎn)火時(shí)間向提前角側(cè)校正，直至轉(zhuǎn)速變化 落入規(guī)定范圍B；在所述轉(zhuǎn)速變化處于規(guī)定范圍B時(shí)，停止更新點(diǎn)火時(shí) 間的校正，維持校正值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述空燃比控制機(jī)構(gòu)控制的空燃比的規(guī)定范圍設(shè)定在14.5～16.5。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述點(diǎn)火時(shí)間校正機(jī)構(gòu)在所述空燃比控制機(jī)構(gòu)將空燃比控制在所 述規(guī)定范圍后，根據(jù)所述檢測(cè)穩(wěn)定度，將點(diǎn)火時(shí)間向延遲側(cè)校正。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述空燃比檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用配置在排氣通路上的空燃比傳感器、氧傳 感器或檢測(cè)其它排氣成分的傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述空燃比檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓變化和/或轉(zhuǎn)速變化，檢 測(cè)空燃比。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述空燃比檢測(cè)機(jī)構(gòu)和/或所述穩(wěn)定度檢測(cè)機(jī)構(gòu)求出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的 n次微分成分，作為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，其中n＝1、2···。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述切換機(jī)構(gòu)使所述空燃比控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行所述控制，在空燃比被控 制在所述規(guī)定范圍之后，使所述點(diǎn)火時(shí)間校正機(jī)構(gòu)進(jìn)行所述校正。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述空燃比控制機(jī)構(gòu)在根據(jù)所述轉(zhuǎn)速變化將空燃比控制在所述規(guī) 定范圍之后，保持空燃比控制參數(shù)，使空燃比維持在所述規(guī)定范圍內(nèi)，

所述點(diǎn)火時(shí)間校正機(jī)構(gòu)在所述空燃比被維持在所述規(guī)定范圍時(shí)，根 據(jù)所述轉(zhuǎn)速變化，將點(diǎn)火時(shí)間向延遲側(cè)校正。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

所述規(guī)定范圍A設(shè)定得比所述規(guī)定范圍B小。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，

具備禁止機(jī)構(gòu)，在空燃比沒(méi)被控制在所述規(guī)定范圍時(shí)，禁止將點(diǎn)火 時(shí)間向延遲側(cè)控制。