[發明專利]滑板車

無效

• 申請號: 200910140666.6
• 申請日: 2009-06-12
• 公開（公告）號: CN101920749A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 詹坤都
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周國城

1.一種滑板車，其特征在于包含有：

一車架，具有一由撓性材質所制成的踏板與一連接于該踏板前端的承板；

一操控桿，以其底端連接該車架的承板；

一前輪組，具有一前輪座與至少一前輪，該前輪座傾斜地且可自由轉動地設于該車架的承板，該前輪樞設于該前輪座并位于該操控桿的下方；以及

一后輪組，具有一對后輪，該等后輪位于該車架的踏板的兩相對側。

2.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該車架的承板具有一向下傾斜的頭端供該前輪組的前輪座連接。

3.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該車架還具有一設于該踏板的固定座與一連接管，該連接管以其一端連接該承板，而以其另一端樞接該固定座。

4.如權利要求3所述的滑板車，其特征在于，該后輪組具有一傳動軸，該傳動軸連接該固定座并以其兩端樞接該等后輪。

5.如權利要求3所述的滑板車，其特征在于，該車架的固定座具有一軸孔與一第一擋止部，該第一擋止部由該軸孔的孔壁突伸而出，該連接管的后端穿設于該固定座的軸孔中，并具有二第二擋止部，該第一擋止部位于該等第二擋止部之間，并可通過該連接管相對該固定座的樞轉而分別擋止該等第二擋止部，用以限制該連接管的樞轉角度。

6.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該后輪組具有二后輪座，該等后輪座可自由轉動地設于該踏板的兩相對側，并分別樞接該等后輪。

7.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，包含有一煞車件，該等煞車件設于該車架的踏板的后端。

8.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，包含有一對煞車件，該踏板具有二剖溝而于兩相對側分別形成出一對應該后輪的翼部，分別供該等煞車件設置。

9.如權利要求8所述的滑板車，其特征在于，各該煞車件與該踏板之間設置有一隔熱件。

10.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該前輪組具有二該前輪，該等前輪樞設于該前輪座的兩相對側。

11.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該操控桿透過一樞接裝置樞設于該車架的承板。

12.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該操控桿具有一外管、一內管與一定位裝置，該外管的底端連接該車架的承板，該內管由該外管的頂端可活動地穿設于該外管中，該定位裝置設于該外管并可定位該內管使該內管無法相對外管伸縮。

13.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該前輪組的前輪座具有一座體、一樞軸與一扭力彈簧；該座體具有一頂壁與兩相對的側壁，該前輪樞設于該等側壁之間；該樞軸穿過該頂壁且傾斜地連接該車架的承板；該扭力彈簧設于該樞軸，并以其兩端分別頂抵該等側壁。

14.如權利要求13所述的滑板車，其特征在于，該車架的承板具有一向下傾斜的頭部、一呈現水平的身部與一尾部，該承板以該頭部連接該前輪組的前輪座的樞軸，以該身部連接該操控桿，而以該尾部連接該踏板。