[發明專利]用于從機動車內燃機的廢熱發電的設備

無效

• 申請號: 200910140574.8
• 申請日: 2009-05-08
• 公開（公告）號: CN101575998A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: W·羅斯特克;A·霍韋;T·安德烈斯;B·里希特;M·克尼
• 申請（專利權）人: 本特勒爾汽車技術有限公司
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F02G5/02;H01L35/32
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 朱德強

1.一種用于從機動車內燃機的廢熱發電的設備，其具有至少一個 管道(1)和至少一個熱電式發電機(4)，傳輸廢熱的介質可以流動 通過所述管道(1)，其中所述管道(1)的至少一部分是雙壁管道的 形式，并且所述熱電式發電機(4)布置在內部的第一管壁(2)與外 部的第二管壁(6)之間的空氣間隙(3)中，所述第一管壁(2)用作 所述熱電式發電機(4)的高溫源，并使所述第二管壁(6)用作低溫 源，所述熱電式發電機(4)僅固定至所述第二管壁(6)，熱通過熱 輻射在所述第一管壁(2)與所述熱電式發電機(4)之間傳遞，并且 所述第一管壁與所述熱電式發電機之間的熱傳遞還經由位于所述第一 管壁與所述熱電式發電機之間的空氣間隙進行。

2.根據權利要求1所述的設備，其中所述管道(1)是排氣管道。

3.根據權利要求1或2所述的設備，其中傳輸廢熱的所述介質是 來自所述機動車內燃機的排氣。

4.根據權利要求1所述的設備，其中所述管道(1)是在排氣歧 管與催化轉化器之間的機動車的排氣系統的組件。

5.根據權利要求1所述的設備，其中所述第二管壁(6)可以通 過冷卻介質進行冷卻。

6.根據權利要求5所述的設備，其中所述冷卻介質是空氣。

7.根據權利要求1所述的設備，其中所述熱電式發電機(4)面 對所述第一管壁(2)的一側設有黑色吸收層(5)，用于加強對從所 述第一管壁(2)發出的熱輻射的吸收。

8.根據權利要求1所述的設備，其中所述熱電式發電機(4)聯 接至電子控制系統。

9.根據權利要求8所述的設備，其中所述電子控制系統具有用于 阻抗匹配的中間電路。

10.根據權利要求8所述的設備，其中所述電子控制系統能將由 所述熱電式發電機(4)產生的電力供給至所述機動車的車載電源系統。

11.根據權利要求8所述的設備，其中所述電子控制系統能給所 述熱電式發電機(4)供電，用于額外冷卻所述第一管壁(2)。

12.根據權利要求8所述的設備，其中所述電子控制系統能給所 述熱電式發電機(4)供電，用于加熱所述第一管壁(2)。

13.根據權利要求8所述的設備，其中所述電子控制系統能作為 流過所述管道(1)的傳輸廢熱的所述介質的溫度的函數而中斷在被聯 接至所述電子控制系統的電力負荷與所述熱電式發電機(4)之間的電 連接，用于減小冷卻能力。

14.根據權利要求13所述的設備，其中所述電子控制系統聯接至 溫度傳感器，用于測量傳輸廢熱的所述介質的溫度。

15.根據權利要求13所述的設備，其中所述電子控制系統能從所 述熱電式發電機(4)的電壓推定傳輸廢熱的所述介質的溫度。