[發明專利]用于充氣輪胎的高捻度聚酯胎體簾布層

有效

• 申請號: 200910140512.7
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN101574901A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: Y·登克爾斯;S·J·A·伊姆霍夫
• 申請（專利權）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C9/04
• 分類號: B60C9/04;B60C9/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 段曉玲;韋欣華

技術領域

本發明涉及用于充氣輪胎的聚酯簾線，并且更具體地涉及用 于漏氣保用(runflat)充氣輪胎的胎體的高捻度聚酯簾線。

背景技術

當應用于充氣輪胎時，術語“漏氣保用”表示當充氣輪胎在未 充氣條件下行駛時，輪胎結構本身具有足夠的強度來支撐車輛負荷。充 氣輪胎的側壁和內表面不像常規未充氣的充氣輪胎那樣自身發生塌陷 或扭曲。漏氣保用設計通常致力于提供剛性側壁而不是內部支撐結構， 以防止未充氣的充氣輪胎發生塌陷。由于橡膠的熱敏感性以及硬化側壁 元件需要大量橡膠，熱積聚是漏氣保用輪胎損壞的一個主要因素。設計 考慮還涉及增強充氣輪胎的胎冠區域，由此使得能夠與硬化的側壁元件 配合并且顯著改善漏氣保用性能。

常規漏氣保用輪胎具有低高寬比并使用側壁墊圈(inserts)來 改善剛性。為支撐這種未充氣的輪胎中的800磅負荷，每個輪胎需要大 約另外六磅重量，這只能通過省去備用輪胎和輪胎千斤頂來部分補償。

另一種常規漏氣保用輪胎在側壁中包括第三個簾布層和第三 個墊圈來進一步提高漏氣保用性能。這種輪胎使用彈性體覆蓋的復合條 形花紋(ribs)以及徑向簾布層，在各類輪胎應用中提供漏氣保用性能。

另一種常規輪胎具有胎肩墊圈、單簾布層的三角膠芯封套和 在一個帶狀增強簾布層的邊緣下直接延伸至末端的折邊。這種輪胎，盡 管不是漏氣保用輪胎，但證明可以以微少的操作損失獲得有利的重量減 少。

另一種常規漏氣保用輪胎每個側壁使用一個簾布層和兩個墊 圈來保持漏氣保用性能。由此可以使用輕重量和很少的部件生產這種輪 胎。

在所有這些常規漏氣保用輪胎中，熱積聚是致使漏氣保用破 壞的主要因素，特別是當在未充氣/泄氣條件下以高速長時間行駛時。極 端溫度條件對輪胎的各部件具有有害影響。

更新的常規漏氣保用輪胎使用人造絲作為胎體增強物。但是， 橡膠中聚酯簾線的界面強度的改善，以及更具體地這種高溫強度，可以 允許使用低成本聚酯作為胎體增強物，由此與具有較高成本人造絲胎體 增強物的輪胎相比，提供滾動阻力降低的較低成本漏氣保用輪胎。

發明內容

根據本發明的一個方面，充氣子午線漏氣保用輪胎包括一對 平行的環形胎圈、胎體簾布層結構、帶狀增強結構、胎面和一對側壁。 胎體簾布層結構包括聚酯織物，其簾線結構為2200分特(dtex)/28.5/8.5 tpi(螺紋/英寸)，簾線密度為16-28epi(經密，根數/英寸)。帶狀增強結 構在輪胎的胎冠區域徑向布置在胎體簾布層結構的外側。胎面徑向布置 在帶狀增強結構的外側。一對側壁包括部分胎體簾布層結構。一對側壁 布置在胎面和一對平行的環形胎圈之間。

根據本發明的另一方面，加捻之后用包括聚環氧化物的水乳 液，以及隨后用RFL水乳液處理聚酯織物的簾線。

根據本發明的另一方面，RFL水乳液包括間苯二酚-甲醛樹 脂、苯乙烯-丁二烯共聚物膠乳、乙烯基吡啶-苯乙烯-丁二烯三元共聚 物膠乳和封端異氰酸酯。

根據本發明的另一方面，在將紗線加捻成為簾線之前，用粘 合活化劑面涂聚酯織物的紗線。

根據本發明的另一方面，在胎體簾布層結構的第一次處理步 驟中，將干燥聚酯簾線浸入聚環氧化物水性分散體中。

根據本發明的另一方面，在胎體簾布層結構的第二次處理步 驟中，將聚環氧化物處理的聚酯簾線浸入RFL水乳液中。

根據本發明的另一方面，胎體簾布層結構包括單一聚酯織物 簾布層或第一和第二聚酯織物簾布層。

根據本發明的另一方面，輪胎進一步包括在胎面底部和帶狀 增強結構上部之間設置的織物覆蓋層。

根據本發明的另一方面，輪胎進一步包括不透氣內襯、一對 胎圈填料三角膠芯、第一對側壁楔形墊圈和第二對側壁楔形墊圈。

根據本發明的另一方面，第一楔形墊圈位于內襯和第一織物 之間，第二個楔形墊圈位于第一織物簾布層和第二簾布層之間。

根據本發明的另一方面，織物覆蓋層徑向設置在胎面內側， 和徑向設置在帶狀增強結構外側。

根據本發明的另一方面，織物覆蓋層包括相對于充氣輪胎的 赤道平面，以零至五度傾斜角放置的螺旋形纏繞帶。

根據本發明的另一方面，輪胎進一步包括用于保護胎體簾布 層結構的胎圈包布。