[發(fā)明專利]用于轉(zhuǎn)換電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器的方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910140511.2
• 申請(qǐng)日: 2009-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101576148A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·M·康倫;J·-J·F·薩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號(hào): F16H3/72
• 分類號(hào): F16H3/72
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 張雪梅;蔣 駿

1.一種用于轉(zhuǎn)換車輛的電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器EVT的方法，該方法包括：

松開(kāi)離合器以便由此從具有至少一個(gè)速度自由度DOF的初始變速器模式轉(zhuǎn)換到至少一個(gè)中間變速器模式，其中所述至少一個(gè)中間變速器模式相對(duì)于所述初始變速器模式具有一個(gè)附加的速度自由度DOF而同時(shí)仍然從所述EVT提供輸出轉(zhuǎn)矩；

在松開(kāi)所述離合器之后將所述EVT的傳動(dòng)比改變到預(yù)定的傳動(dòng)比，所述預(yù)定的傳動(dòng)比足以用于在所述至少一個(gè)中間變速器模式和最終變速器模式之間轉(zhuǎn)換；以及

接合另一個(gè)離合器以便由此將所述EVT從所述至少一個(gè)中間變速器模式轉(zhuǎn)換到所述最終變速器模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述初始變速器模式和最終變速器模式中的每一個(gè)提供輸入分配模式、固定檔位模式以及復(fù)合分配模式中的一個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述至少一個(gè)中間變速器模式中的每一個(gè)具有三個(gè)速度DOF。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述EVT經(jīng)由輸入部件連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，并且包括配置為擋接所述輸入部件的輸入制動(dòng)裝置，所述方法進(jìn)一步包括：

接合所述輸入制動(dòng)裝置以便由此擋接所述輸入部件；

其中當(dāng)所述輸入制動(dòng)裝置被接合時(shí)所述至少一個(gè)中間變速器模式是具有兩個(gè)速度DOF的電動(dòng)轉(zhuǎn)矩變換器ETC模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述EVT連續(xù)連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)；

其中所述初始變速器模式是具有兩個(gè)速度DOF的第一輸入分配模式、具有一個(gè)速度DOF的第一固定檔位模式以及具有兩個(gè)速度DOF的第一復(fù)合分配模式中的一個(gè)；

其中所述最終變速器模式是具有兩個(gè)速度DOF的第二輸入分配模式、具有一個(gè)速度DOF的第二固定檔位模式以及具有兩個(gè)速度DOF的第二復(fù)合分配模式中的一個(gè)；以及

其中所述至少一個(gè)中間變速器模式是電動(dòng)轉(zhuǎn)矩變換器ETC模式。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述至少一個(gè)中間變速器模式包括第一中間變速器模式以及第二中間變速器模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述EVT電連接到能量?jī)?chǔ)存裝置ESD；以及

其中改變所述EVT的傳動(dòng)比的步驟包括通過(guò)調(diào)整所述ESD的電荷水平來(lái)在所述EVT的輸出部件上維持足夠水平的輸出轉(zhuǎn)矩。

8.一種用于在電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器EVT中的變速器模式之間轉(zhuǎn)換的方法，該方法包括：

當(dāng)在具有一個(gè)或兩個(gè)速度DOF的初始變速器模式中運(yùn)行時(shí)檢測(cè)換檔請(qǐng)求，所述初始變速器模式是第一輸入分配模式、第一復(fù)合分配模式以及第一固定傳動(dòng)比模式中的一個(gè)；

響應(yīng)于所述換檔請(qǐng)求，從所述初始變速器模式轉(zhuǎn)換到至少一個(gè)中間變速器模式，其中所述至少一個(gè)中間變速器模式相對(duì)于所述初始變速器模式具有附加的速度DOF，并且能夠產(chǎn)生輸出轉(zhuǎn)矩；

將所述EVT的傳動(dòng)比改變到預(yù)定的速度點(diǎn)；以及

將所述EVT從所述至少一個(gè)中間變速器模式轉(zhuǎn)換到最終變速器模式，所述最終變速器模式是第二輸入分配模式、第二復(fù)合分配模式以及第二固定檔位模式中的一個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述EVT連續(xù)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，并且其中所述至少一個(gè)中間變速器模式包括第一中間變速器模式和第二中間變速器模式，所述中間變速器模式的每一個(gè)都具有三個(gè)速度DOF并且每一個(gè)都能夠產(chǎn)生輸出轉(zhuǎn)矩。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述EVT包括用于選擇性地?fù)踅铀鯡VT的輸入部件的輸入制動(dòng)裝置，所述輸入部件連續(xù)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，所述方法進(jìn)一步包括：

接合所述輸入制動(dòng)裝置以便由此將到所述EVT的輸入速度減小到零；以及

使用所述輸入制動(dòng)裝置將反作用轉(zhuǎn)矩提供給所述EVT；

其中所述輸入制動(dòng)裝置和離合器的接合提供了一對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)矩變換器ETC模式，所述ETC模式中的每一個(gè)都具有兩個(gè)速度DOF并且每一個(gè)都能夠產(chǎn)生輸出轉(zhuǎn)矩。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中在變速器模式之間轉(zhuǎn)換的?步驟的特征在于沒(méi)有經(jīng)過(guò)空檔模式的轉(zhuǎn)換以及沒(méi)有經(jīng)由異步換檔的轉(zhuǎn)換。