[發明專利]一種汽車發動機缸體油道的密封方法

無效

• 申請號: 200910140408.8
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN101550889A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 劉志進
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

技術領域

本發明屬于發動機設計領域，具體地說，涉及發動機缸體油道孔的一種新型的密封方式。

背景技術

汽車發動機的潤滑系統是發動機的一個至關重要的組成部分，現在一般的汽車發動機潤滑系統的組成方式基本上是以集濾器、機油泵、機油冷卻器、機油濾清器等相關部件組合工作，把潤滑油輸送到發動機的相關運動部件，達到潤滑，清洗以及冷卻等功效。為了把潤滑油輸送到發動機各運動部件，需要在缸體上加工相應的油路通道，而油路通道的端口就需要做相應的密封處理。

傳統的缸體密封方式多是采用螺紋密封，碗型塞密封，螺栓加墊片方案的端面密封和堵頭(鋼球)密封等，對于螺紋密封和碗型塞密封需要在裝配時配合相應的膠品達到螺紋線密封的效果。因為發動機油道為高壓油道，密封處需要承受很大的壓力，密封不好的話就會出現漏油的缺陷，目前對于螺紋的密封多數是采用在裝配時涂膠一次的密封方式。

發明內容

為了解決螺紋密封的失效問題，提高螺紋密封的可靠性，杜絕漏油缺陷的產生，本發明公開了一種汽車發動機缸體油道的密封方法，通過在用于密封的部件的螺紋上兩次涂膠來實現。

所述用于密封的部件是螺塞，在裝配前，在螺塞的螺紋上做預涂膠處理，經過一定的溫度和時間的作用，使膠品固化在螺紋上；然后在裝配時，再次在已經涂膠的螺紋上涂相應的膠品，完成裝配。

所述時間為25-30分鐘，溫度為70℃-80℃。

預涂膠區域的長度取螺塞長度的0.6倍；預涂膠區域的起始端到螺塞端部的距離取螺塞長度的0.2倍。

采用溫控設備進行涂膠處理。

本發明采用獨特的裝配前的預涂膠處理，以及使膠品固化在螺塞的密封螺紋上的工藝處理方式，簡單實用，使所要保護的技術方案與現有的技術相比具有明顯的進步。

附圖說明

圖1是本發明的螺塞的涂膠區域說明示意圖。

圖示說明：

L表示螺塞長度；

Y表示預涂膠區域的長度；

X表示預涂膠區域起始端與螺塞端部之間的距離；

一般取X＝0.2*L，Y＝0.6*L。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，本發明以M10的發動機主油道密封螺塞為例，在發動機螺塞裝配前，在螺塞的密封作用區域的螺紋，即圖1中Y所指的預涂膠區域做涂膠(膠品為樂泰204)處理，再經過一定的溫度和時間的作用，一般時間為25-30分鐘，溫度為70℃-80℃，使膠品固化在螺塞的螺紋上，裝配時再次在已經預涂膠的螺紋上配合相應的膠品(樂泰577)來達到更可靠的螺紋密封方式。

其中預涂膠區域的長度一般可取螺塞長度的0.6倍，該區域的起始端到螺塞端部的距離可取螺塞長度的0.2倍。

本發明只需要投入簡易的溫控設備即可完成本方案的涂膠工藝。