[發(fā)明專利]車身結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910140259.5
• 申請(qǐng)日: 2009-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN101643086A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石島茂雄;木村一生;吉本毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D21/02
• 分類號(hào): B62D21/02;B62D21/03;B60N2/015
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所
• 代理人: 陳 偉;金 楊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車身結(jié)構(gòu)，尤其涉及在車身寬度方向上設(shè)置橫梁，并在該橫梁上設(shè)置座椅的車身結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明還涉及一種車身結(jié)構(gòu)，尤其涉及在車身前后方向上設(shè)置下縱梁，在相對(duì)于下縱梁大致垂直的方向上設(shè)置橫梁的車身結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在車身結(jié)構(gòu)中，公知一種這樣的結(jié)構(gòu)：在橫梁上形成安裝孔，對(duì)該安裝孔同軸地配置螺母，并通過焊接將該螺母安裝在橫梁的內(nèi)部壁面，使螺栓與螺母螺紋結(jié)合，由此，通過螺栓和螺母來安裝座椅(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

另外，在車身結(jié)構(gòu)中還公知有成為由角撐板連結(jié)下縱梁與橫梁的結(jié)構(gòu)，使下縱梁內(nèi)的配線束穿過角撐板的下方并導(dǎo)入橫梁內(nèi)部，使導(dǎo)入的配線束穿過橫梁內(nèi)部進(jìn)而配置在車室內(nèi)(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2004-268810號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2006-240602號(hào)公報(bào)

這里，為了通過焊接將螺母安裝在橫梁的內(nèi)部壁面，需要在橫梁上形成用于將焊接裝置導(dǎo)到螺母處的作業(yè)用的開口部。

但若在橫梁上形成作業(yè)用的開口部，則難以確保橫梁的剛性。

而且，由于要穿過作業(yè)用的開口部將焊接裝置導(dǎo)到螺母處，因此焊接裝置的移動(dòng)會(huì)受到作業(yè)用的開口部的限制，有可能影響操作性。

另外，橫梁是起到確保下縱梁的剛性的作用的部件。因此，需要通過螺栓或焊接等將角撐板牢固地連結(jié)在下縱梁和橫梁上。

因此，導(dǎo)致螺栓數(shù)量和焊接部位等增加、零件數(shù)量增加、以及組裝工序增加，因此在角撐板的安裝上很費(fèi)工夫。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的課題是提供一種能夠確保設(shè)置座椅的橫梁的剛性，且能夠提高操作性的車身結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的另一課題是提供一種能夠不費(fèi)工夫地容易地安裝用于連結(jié)下縱梁和橫梁的角撐板的車身結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的第一方案是，一種車身結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是，在底板上朝車身寬度方向設(shè)有截面為大致倒U字狀的橫梁，在所述橫梁的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)用的隔壁，在所述橫梁上設(shè)有座椅，其特征在于，在所述橫梁中的、安裝所述座椅的部位上設(shè)有第一安裝孔，在所述第一安裝孔附近設(shè)有所述隔壁，在所述隔壁上設(shè)有伸出到所述第一安裝孔的座椅安裝片，在所述座椅安裝片上，與所述第一安裝孔同軸地形成有第二安裝孔，在所述座椅安裝片中的與所述橫梁相反側(cè)的面上，與所述第二安裝孔同軸地設(shè)有螺母，將所述座椅安裝到所述橫梁上的螺栓經(jīng)由第一安裝孔和第二安裝孔而與所述螺母螺紋結(jié)合。

本發(fā)明的第二方案是，所述隔壁包括：在所述橫梁的內(nèi)部設(shè)置的隔壁部；和從所述隔壁部的外周沿所述橫梁伸出，并能夠接合在所述橫梁上的接合片，所述座椅安裝片從所述接合片沿所述橫梁伸出。

本發(fā)明的第三方案是，一種車身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：下縱梁，朝車身前后方向設(shè)置，并支承底板的側(cè)部；截面為大致倒U字狀的橫梁，朝著相對(duì)于所述下縱梁大致垂直的方向并沿所述底板設(shè)置；角撐板，其內(nèi)端部通過角撐板緊固機(jī)構(gòu)而轉(zhuǎn)動(dòng)自由地連結(jié)在所述橫梁上，并且其外端部固定在所述下縱梁上，由此，該角撐板將所述橫梁連結(jié)在所述下縱梁上；和加強(qiáng)用的隔壁，具有與所述角撐板相對(duì)的抵接部，并設(shè)在所述橫梁的端部，使所述角撐板抵接在所述抵接部上，以阻止所述角撐板的轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明的第四方案是，所述隔壁包括：隔壁部，堵塞所述橫梁的端部開口，并具有向所述角撐板突出的抵接部；和接合片，從所述隔壁部的外周沿所述橫梁伸出，并能夠接合在所述橫梁上。

本發(fā)明的第五方案是，所述角撐板的內(nèi)端部具有沿所述橫梁的前后的壁部配置的前后的臂部，所述前后的臂部分別通過所述角撐板緊固機(jī)構(gòu)連結(jié)在所述橫梁的前后的壁部上。

本發(fā)明的第六方案是，所述隔壁具有從所述接合片沿所述橫梁的前后的壁部中的至少一個(gè)壁部伸出的座椅安裝片，所述座椅安裝片連結(jié)在安裝座椅的座椅緊固機(jī)構(gòu)上。

本發(fā)明的第七方案是，所述角撐板的角撐板主體從所述下縱梁延伸到所述隔壁，在所述角撐板主體的所述內(nèi)端部，角撐板立起部沿所述隔壁部大致鉛直地立起，剛性加強(qiáng)筋從所述角撐板立起部向所述抵接部鼓出，并且，所述剛性加強(qiáng)筋延伸到外端部，所述前后的臂部分別從所述角撐板主體的前后的邊緣伸出。

本發(fā)明的第八方案是，所述剛性加強(qiáng)筋的與所述抵接部抵接的部位的加強(qiáng)筋寬被形成為越向上方越逐漸變大。

發(fā)明的效果

在第一方案中，在隔壁上設(shè)置座椅安裝片，并在該座椅安裝片上設(shè)置螺母。使螺栓與該螺母螺紋結(jié)合。該螺栓是將座椅安裝在橫梁上的部件。

由此，通過使螺栓與螺母螺紋結(jié)合，能夠?qū)⒆伟惭b在橫梁上。