[發(fā)明專利]泵組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910140183.6 | 申請日: | 2009-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN101624991B | 公開(公告)日: | 2010-01-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 佩爾·弗雷斯特·韋德斯泰德 | 申請(專利權(quán))人: | 格倫德福斯管理聯(lián)合股份公司 |
| 主分類號: | F04D13/02 | 分類號: | F04D13/02;F04D29/40 |
| 代理公司: | 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003 | 代理人: | 鄭小軍;黃艷 |
| 地址: | 丹麥比*** | 國省代碼: | 丹麥;DK |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種泵組件,其具有至少兩個(gè)金屬殼體部件構(gòu)成的殼體,以 及至少一個(gè)設(shè)置在所述殼體中的導(dǎo)向器。
背景技術(shù)
本發(fā)明尤其涉及一種多級泵,該泵的殼體由多個(gè)分別分配給每個(gè)泵級的 殼體部件構(gòu)成。每個(gè)泵級具有一個(gè)導(dǎo)向器,所述導(dǎo)向器將離開葉輪的流體導(dǎo) 引至下一個(gè)葉輪。所述導(dǎo)向器必須固定至所述殼體的內(nèi)部。眾所周知的是, 如果導(dǎo)向器是由金屬制成的,所述導(dǎo)向器則焊接在殼體中。另外,由合成材 料制成的導(dǎo)向器設(shè)有徑向突出的凸起,或環(huán)狀徑向凸起,所述凸起被夾持在 相鄰的殼體部件之間,這也已成為公知技術(shù)。為此,在現(xiàn)有技術(shù)中在殼體部 件的軸端部設(shè)有擴(kuò)大的接觸面,所述接觸面與導(dǎo)向器的凸起接觸。
但是,在殼體部件上形成接觸面,需要很高的制造費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容
為此,本發(fā)明的目的在于提供一種泵組件,其具有更簡單殼體部件結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的通過一種按照本發(fā)明的泵組件實(shí)現(xiàn),其具有由至少兩個(gè)金 屬殼體部件構(gòu)成的殼體,以及至少一個(gè)設(shè)置在所述殼體中的導(dǎo)向器,其中所 述導(dǎo)向器沿軸向固定在所述兩個(gè)殼體部件之間,以及
所述兩個(gè)殼體部件彼此形成直接或間接的金屬接觸,使所述兩個(gè)殼體部 件之間的軸向力傳遞通過金屬構(gòu)件實(shí)現(xiàn),其中,所述導(dǎo)向器由合成材料制成 并具有至少一個(gè)金屬構(gòu)件,該金屬構(gòu)件澆鑄在所述合成材料中并被夾持在所 述殼體部件的軸端部之間。
本發(fā)明的泵組件具有至少兩個(gè)金屬的殼體部件構(gòu)成的殼體。其中所述的 殼體為如與潛水泵組件的情況相似的外殼體。但是,所述殼體也可以為由外 殼體間隔地環(huán)繞的內(nèi)殼體,在內(nèi)殼體與外殼體之間形成軸向的流道。在干燥 條件下設(shè)置的多級泵組件通常選擇這種設(shè)計(jì)。本發(fā)明的泵組件為有限的多 級,其中每個(gè)殼體部件構(gòu)成一個(gè)級的殼體。將不同數(shù)目的級彼此模塊化地組 裝,從而可以構(gòu)造具有不同功率的泵組件是本領(lǐng)域設(shè)計(jì)人員所公知的。泵組 件的每個(gè)級具有一個(gè)導(dǎo)向器,所述導(dǎo)向器沿流向設(shè)置在葉輪之后,并且將離 開葉輪的流體導(dǎo)引至隨后的葉輪,或?qū)б帘玫某隹凇榇耍瑢?dǎo)向器設(shè)有相 應(yīng)成型的流道,或者優(yōu)選與葉輪相似的葉片。
在本發(fā)明的泵組件中,導(dǎo)向器始終固定在所述兩個(gè)金屬殼體部件之間, 所述固定優(yōu)選為夾持方式。以此方式可以十分簡單地實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向器在殼體中的 軸向固定,而無需將導(dǎo)向器固定在殼體中的額外安裝步驟或固定裝置。
為了使在殼體部件上形成的接觸面較小或者完全省略在殼體部件的軸 端部上的接觸面,本發(fā)明的兩個(gè)殼體部件形成彼此直接或間接的金屬接觸。 基本上靠這種金屬構(gòu)件實(shí)現(xiàn)由一個(gè)殼體部件傳遞到相鄰的另一殼體部件的 軸向壓力配合。這種設(shè)計(jì)可以省略較大的接觸面,當(dāng)使用力配合合成材料構(gòu) 件時(shí),所述接觸面是必需的。金屬構(gòu)件可以接受的壓力明顯大于合成材料件, 因此,此處可以承受較大的表面壓力,可以通過較小的接觸面?zhèn)鬟f同樣大的 力。在理想情況下,殼體部件可以構(gòu)造為管狀段,所述管狀段的內(nèi)徑和外徑 始終不變并且在軸端部沒有擴(kuò)大到接觸面。由此,使得所述段可以通過板的 彎曲并隨后進(jìn)行焊接制成,或者低成本地通過將管截短制成而無需高昂的制 造費(fèi)用,并且仍然可以保持導(dǎo)向器在兩個(gè)殼體部件之間的簡單固定。
根據(jù)第一優(yōu)先實(shí)施形式,兩個(gè)殼體部件通過它們的軸端部彼此直接接 觸。也就是說,殼體部件彼此形成直接的金屬接觸,并且直接通過接觸面實(shí) 現(xiàn)殼體部件之間的軸向力配合,兩個(gè)殼體部件在所述接觸面上彼此直接接 觸。由此,在夾緊殼體部件時(shí)作用的壓力對固定至殼體部件之間的導(dǎo)向器不 發(fā)生作用。優(yōu)選通過公知的設(shè)置在殼體外部、沿軸向延伸的緊固帶或緊固螺 栓實(shí)現(xiàn)所述夾緊。
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