[發明專利]制造無釘防滑輪胎的方法

無效

• 申請號: 200910139463.5
• 申請日: 2009-06-18
• 公開（公告）號: CN101683770A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 兒島良治
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08;C08L9/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所
• 代理人: 涂 勇

該非臨時申請是基于在2008年9月26日向日本專利局申請的日本專利申請No.2008-247780，將其全部內容并入本文以作參考。

技術領域

本發明涉及一種制造無釘防滑輪胎的方法。

背景技術

雖然人們已使用有釘輪胎或雪鏈在結冰的道路上開車，但為抑制環境問題比如由灰塵導致的污染，已經取代性地開發無釘防滑輪胎作為用于在結冰的道路上行駛的輪胎。用于無釘防滑輪胎的材料和無釘防滑輪胎的設計應如此選擇：與在普通的道路上行駛相比，同樣適合于在顯著不規則的結冰的道路上行駛。

為改進在結冰道路上的抓地特性，日本未審查的專利公開No.9-87427(1997)公開了一種用于無釘防滑輪胎的橡膠組合物，其含有選自由天然橡膠、異戊二烯橡膠和丁二烯橡膠所構成的組中的至少一種橡膠組分、二氧化硅、硅化試劑、炭黑和礦物油。

為提供出色的耐磨性和熱穩定性，并且抑制在結冰和積雪道路上開車中的抓地特性的下降，日本未審查的專利公開No.2001-288296公開了一種用于輪胎的胎面膠組合物，其含有天然橡膠、合成聚異戊二烯橡膠和聚丁二烯橡膠中的至少一種、硫和有機過氧化物。

然而，在這兩個案子中，都需要進一步改進冰上性能(ice?performance)。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種制造具有出色耐磨性、同時在低溫下將橡膠硬度設定至低水平的無釘防滑輪胎的方法，以便改進其冰上/雪上性能。

根據本發明的制造無釘防滑輪胎的方法包括第一步、第二步和第三步。在第一步，通過捏和含有充礦物油丁二烯橡膠的復合橡膠組分和除硫和硫化促進劑之外的配合劑，得到捏和后的物質。在第二步，通過捏和所述捏和后的物質、同時向其中加入硫和硫化促進劑，得到生膠組合物。在第三步，在用于輪胎胎面的模具中，在加壓/加熱下硫化生膠組合物。

在根據本發明的制造無釘防滑輪胎的方法中，復合橡膠組分中的橡膠組分優選含有以橡膠含量計的20至80質量％的充礦物油丁二烯橡膠。

在根據本發明的制造無釘防滑輪胎的方法中，第一步優選包括捏和獲得的捏和后物質、同時向其中加入油的步驟。

在根據本發明的制造無釘防滑輪胎的方法中，以100質量份的復合橡膠組分中的橡膠組分為基準，在第一步中油的加入量優選是5至10質量份。

通過根據本發明的制造無釘防滑輪胎的方法而得到的無釘防滑輪胎可以適合地獲得出色的冰上性能和出色的耐磨性。

基于本發明的下述具體實施方式，本發明的上述目的及其他目的、特征、方面和優點將變得更加顯而易見。

具體實施方式

<用于無釘防滑輪胎的配合劑>

(復合橡膠組分)

在根據本發明的制造無釘防滑輪胎的方法中，含有充礦物油丁二烯橡膠(在下文中也稱為“充礦物油BR”)的復合橡膠組分被用作配合劑。這是因為，如果使用非充油橡膠，則由于隨后作為軟化劑加入的油的影響，增強劑比如炭黑的分散性會降低，并且耐磨性會下降。

根據本發明，礦物油作為用于填充丁二烯橡膠的填充油而被使用。這是因為，芳香族礦物油或者環烷礦物油具有如此高的動態粘度，以致于橡膠硬度的溫度依賴性被提高，從而難以確保足夠的輪胎機動性。

而用礦物油填充丁二烯橡膠的方法不作特別限制。通過將礦物油加入并混合入丁二烯橡膠的聚合溶液或乳液、并且此后通過加入固化劑等或者直接脫溶劑而獲得夾層(clam)，可以得到充礦物油丁二烯橡膠。作為另一種選擇，通過將丁二烯橡膠和礦物油在熔化狀態下互相混合，可以制備出充礦物油BR。

以100質量份的丁二烯橡膠為基準，用于填充丁二烯橡膠的礦物油的量優選是10至60質量份。如果礦物油的量小于10質量份，則此后作為用于降低溫度依賴性的軟化劑而加入的油量會被提高，并且耐磨性很難確保。

為獲得出色的特性比如橡膠強度和彈性系數，除上述的充礦物油BR之外，二烯橡膠被用作根據本發明制造的無釘防滑輪胎的復合橡膠組分。作為這樣的二烯橡膠的例子，可以列舉出天然橡膠(NR)、丁苯橡膠(SBR)、異戊二烯橡膠(IR)和異丁烯-異戊二烯橡膠(IIR)。這些材料中的一種可以單獨使用，或者至少兩種材料可以彼此組合使用。