[發(fā)明專利]進(jìn)氣管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910139386.3
• 申請(qǐng)日: 2009-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN101598088A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 松本壯敏;天野貴裕;小野田忠幸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社ROKI
• 主分類號(hào): F02M35/10
• 分類號(hào): F02M35/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所
• 代理人: 葛 青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種進(jìn)氣管，更具體地涉及一種對(duì)消除進(jìn)氣噪音有效的進(jìn)氣 管，所述進(jìn)氣噪音在空氣從外部進(jìn)入到內(nèi)燃機(jī)中時(shí)產(chǎn)生。

背景技術(shù)

如現(xiàn)有技術(shù)中已知的，除了在進(jìn)氣路徑中設(shè)置共振器(resonator)以消 除特定頻率范圍——基于亥姆霍茲和其他共振理論等計(jì)算——的噪音的手 段之外，各種類型的進(jìn)氣管被用于減小在進(jìn)氣系統(tǒng)中當(dāng)空氣從外部進(jìn)入到內(nèi) 燃機(jī)中時(shí)產(chǎn)生的進(jìn)氣噪音，該內(nèi)燃機(jī)例如是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(gas?engine)。

根據(jù)專利文獻(xiàn)1，進(jìn)氣管具有管壁，管壁的全部或一部分由具有通氣功 能(vent?function)的多孔材料形成，進(jìn)氣管還包括覆蓋部件，該部件安裝 在由多孔材料形成的管壁的外側(cè)以便用在管壁和覆蓋部件之間形成的空氣 層來(lái)覆蓋進(jìn)氣管的全部或一部分。

專利文獻(xiàn)1的具有上述結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管允許管中的涉及壓力脈沖的振動(dòng)經(jīng) 過(guò)由多孔材料形成的管壁以便通過(guò)空氣層的空氣而被導(dǎo)出，其具有抑制由于 管中的壓力脈沖產(chǎn)生的噪音的功能。此外，多孔材料構(gòu)件覆蓋有除了進(jìn)氣管 以外的部件，這防止在發(fā)動(dòng)機(jī)室中漂移物等黏住多孔材料構(gòu)件，降低通氣功 能并同時(shí)防止水通過(guò)多孔材料構(gòu)件進(jìn)入到進(jìn)氣管中。

根據(jù)專利文獻(xiàn)2，進(jìn)氣管設(shè)置有具有連結(jié)部分的多孔片狀構(gòu)件，其外邊 緣部分灌注有樹脂，整體地連結(jié)至進(jìn)氣管，以便覆蓋形成在進(jìn)氣管的一部分 壁中的開口。

專利文獻(xiàn)2的具有上述結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣管整體上包括多個(gè)獨(dú)立的段，這使得 僅通過(guò)移除這些獨(dú)立的段的任意一個(gè)就能使得易于在進(jìn)氣管內(nèi)部中進(jìn)行維 修操作。另外，如果這些獨(dú)立的段中的任意部分被破壞，則只需要更換包括 這個(gè)破壞部分的該獨(dú)立段，而不用更換整個(gè)進(jìn)氣管。此外，專利文獻(xiàn)2的進(jìn) 氣管通過(guò)除了吹塑以外的方法制造，并由此，即使在其部件的不同的復(fù)雜形 狀中，每個(gè)部件都具有需要的厚度，這為進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)提供充足的強(qiáng)度。此 外，進(jìn)氣管的獨(dú)立的段和多孔片狀構(gòu)件通過(guò)連結(jié)部分連結(jié)到一起，這增強(qiáng)了 它們之間的附著，整體上確保進(jìn)氣管的可靠性。

[專利文獻(xiàn)1]未審查公開No.2003-343373

[專利文獻(xiàn)2]未審查公開No.2002-106431

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述的傳統(tǒng)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，專利文獻(xiàn)1的進(jìn)氣管需要用于覆蓋件的單 獨(dú)的部件，這增加了零件數(shù)。此外，需要在進(jìn)氣管和覆蓋部件的安裝部分上 執(zhí)行充分的防水處理，這不能實(shí)現(xiàn)抑制制造成本。在另一方面，專利文獻(xiàn)2 的進(jìn)氣管從未考慮防水，并由此由于水從獨(dú)立段的連結(jié)面進(jìn)入到進(jìn)氣管中而 在發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生壞的影響。

本發(fā)明考慮了上述問(wèn)題，并且本發(fā)明的目的是提供一種進(jìn)氣管，其零件 數(shù)沒(méi)有增加并具有防水性能。

根據(jù)本發(fā)明，進(jìn)氣管具有用形成為管狀形狀的樹脂制成的管壁，用于使 空氣從外部經(jīng)過(guò)該管而到達(dá)內(nèi)燃機(jī)。管壁設(shè)置有防水透濕部件，該部件具有 高密度纖維制成的斥水層以及細(xì)孔膜制成的防水透濕層，這兩層彼此層疊。

此外，在根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)氣管中，該防水透濕部件可被設(shè)置為將形成在 管壁中的多孔部分封閉。

此外，在根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)氣管中，該防水透濕部件夾物模制在管壁中。

本發(fā)明的上述總結(jié)并不代表本發(fā)明的所有必須的特征，但是這些特征的 子組合也屬于本發(fā)明。

由于本發(fā)明的進(jìn)氣管包括設(shè)置有防水透濕層的管壁，所以可以防止來(lái)自 發(fā)動(dòng)機(jī)室的水進(jìn)入到進(jìn)氣管中。另外，由于細(xì)孔膜制成的防水透濕層的吸聲 性能，可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣噪音減小。

此外，由于本發(fā)明的進(jìn)氣管具有被設(shè)置為用于將形成在管壁中的多孔部 分封閉的防水透濕部件，所以由于細(xì)孔膜制成的防水透濕層層疊至斥水層的 內(nèi)周側(cè)，可以減小在進(jìn)氣管中產(chǎn)生的進(jìn)氣噪音。

此外，由于本發(fā)明的進(jìn)氣管具有夾物模制在管壁中的防水透濕部件，所 以可以制造具有防水性能的管而不增加其零件數(shù)。另外，不必對(duì)進(jìn)氣管的外 周提供其它的覆蓋部件，以使得進(jìn)氣管的外直徑可以制造得更小，這可以實(shí) 現(xiàn)進(jìn)氣管整體的尺寸減小。

附圖說(shuō)明

圖1是顯示了內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣路徑的示意圖，

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)氣管的透視圖，

圖3是構(gòu)成該實(shí)施例進(jìn)氣管的半切管的透視圖，并且

圖4是構(gòu)成該實(shí)施例進(jìn)氣管的半切管的沿徑向方向的截面圖。

附圖標(biāo)記

10：進(jìn)氣管

10a：半切管