[發(fā)明專利]檢查鼓式剎車片的尺寸精度的方法和裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910139210.8
• 申請(qǐng)日: 2009-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN101566454A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 埃德溫·鮑爾;尼科·西登伯格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勃蘭姆斯克摩擦材料埃默林股份兩合公司
• 主分類號(hào): G01B5/08
• 分類號(hào): G01B5/08;G01B5/12;G01B5/06;G01B5/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黨曉林;史敬久

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢查鼓式剎車片的方法和裝置，所述檢查與剎車片 的內(nèi)、外半徑的基準(zhǔn)值和預(yù)定厚度尺寸相關(guān)，并且與在所述剎車片中位 置精確地排列孔圖相關(guān)。

背景技術(shù)

通常，借助樣板(Schablone)和/或游標(biāo)卡尺來檢查貨車的鼓式剎車 片的特征，尤其是尺寸精度。一般利用游標(biāo)卡尺在總是與左右圓弧端點(diǎn) 保持規(guī)定距離的多個(gè)預(yù)定測(cè)量點(diǎn)上進(jìn)行厚度測(cè)量。

通過利用所謂的透光檢查法借助樣板來檢查內(nèi)、外半徑。在透光檢 查法中，在檢查形狀時(shí)將一個(gè)帶有理想反形形狀的量規(guī)保持在工件上， 并對(duì)著光源看兩者。如果在量規(guī)和工件之間沒有透光縫隙，則工件被認(rèn) 為是好的。如果工件不對(duì)應(yīng)于期望的理想形狀，則在多個(gè)接觸點(diǎn)發(fā)現(xiàn)那 里還需要除去材料。這種“透光檢查法”一方面費(fèi)事，尤其是如果量規(guī)和 工件之間的偏差本身在某個(gè)規(guī)定的容差范圍內(nèi)是可接受的，該方法就不 是那么有意義了。如果采用透光檢查法，則也無法定量說明半徑和尺寸 精度。此時(shí)只能說明“行”或“不行”。

鼓式剎車片中的孔圖(Bohrbild)一般通過在剎車片樣品或樣盤上標(biāo) 定剎車片鉚釘孔來檢驗(yàn)。此時(shí)，只能校驗(yàn)鉚釘孔的孔圖本身，但無法校 驗(yàn)孔圖關(guān)于內(nèi)半徑中心軸線的位置。在其內(nèi)、外直徑的中心軸線不重合(所 謂的厚度關(guān)系)且因而剎車片厚度本身從一個(gè)圓弧端點(diǎn)至另一圓弧端點(diǎn)變 化的剎車片中，借助當(dāng)前的測(cè)量方法不能符合規(guī)定地進(jìn)行檢查。因?yàn)闆] 有給出半徑的測(cè)量值，所以也無法評(píng)估中心線或其相對(duì)位置。因此，不 能對(duì)所謂的厚度關(guān)系進(jìn)行檢查。為此，也幾乎無法實(shí)現(xiàn)加工過程的數(shù)據(jù) 說明或者說生產(chǎn)過程中的系統(tǒng)化控制。也無法用目前能使用的手段來校 驗(yàn)外半徑中心線相對(duì)內(nèi)半徑中心線的平行度，或者只能在付出非常高昂 代價(jià)的情況下做到。

厚度測(cè)量結(jié)果是獨(dú)立地獲得的，因此難以向各個(gè)測(cè)量點(diǎn)分配這些厚 度測(cè)量結(jié)果。此外，由于測(cè)量點(diǎn)的位置，無法確保正確遵守了距邊緣的 距離，因此有可能記錄下錯(cuò)誤的尺寸。

在US?4,107,849A中討論了根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的方法和根據(jù) 權(quán)利要求2前序部分的裝置。為了檢查剎車片的上、下表面之間的厚度 關(guān)系，設(shè)有可繞軸(22)擺動(dòng)的測(cè)量探頭(38-34或者40-46)，它們沿著支撐 在支撐圓柱體(70，74)上的剎車片(46)的內(nèi)表面移動(dòng)。還設(shè)有探測(cè)器 (38，40)，它們可以沿著剎車片內(nèi)表面(68)根據(jù)剎車片的厚度誤差相對(duì)測(cè)量 探頭或測(cè)量指針(34，36)移動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是提供一種尤其相對(duì)US?4,107,849A有所改善的方法 以及一種相應(yīng)改進(jìn)的裝置，借助所述裝置可以盡量同時(shí)地檢查或檢驗(yàn)鼓 式剎車片的與功能和安裝相關(guān)的許多特征，在這里，應(yīng)該也可以檢查或 檢驗(yàn)剎車片的位置精確的孔圖排列。

為了完成該任務(wù)，按照本發(fā)明，提出一種根據(jù)本發(fā)明的第一方面的 方法，由此也可以附加檢查剎車片中的位置精確的孔圖排列。

關(guān)于裝置，參見本發(fā)明的第二方面以及本發(fā)明的第三至第八方面所 包含的附加特征，它們包含了本發(fā)明的其它有利設(shè)計(jì)。

附圖說明

以下，結(jié)合附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明：

圖1以等軸示意圖表示剎車片安裝之前的本發(fā)明檢查裝置；

圖2表示該裝置和已裝好的剎車片；

圖3是針對(duì)術(shù)語“厚度關(guān)系”的視圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的檢查裝置包括安放在地面上的支架2、兩個(gè)支柱10和固定 在支柱10上的安裝板1。安裝板1上固定有兩個(gè)水平等高且彼此平行的 支座3，支座具有呈弧形的上表面，支座最好是等直徑的支撐圓柱體。如 此選擇支撐圓柱體3之間的距離，即，待安放的剎車片B(參見圖2)在測(cè) 厚用的測(cè)量點(diǎn)區(qū)域內(nèi)精確呈直線狀地安放在支撐圓柱體上。支撐圓柱體3 的前端通過橫梁4相連，在橫梁4中固定有兩個(gè)帶孔襯套4.1 (Bohrbuchse)。如此選擇這兩個(gè)帶孔襯套4.1的相互距離和角位，以及 它們相對(duì)支撐圓柱體3的距離和角位，即，使得安放在支撐圓柱體3上 的一個(gè)鼓式剎車片B的外鉚釘孔B’和B”(Nietbohrung)的中心線與帶孔 襯套4.1的中心軸線重合。