[發(fā)明專利]確定和重建提升齒輪上的載荷變化

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910138782.4
• 申請(qǐng)日: 2009-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN101585485A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·海德里希;H·卡格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬尼托沃克起重機(jī)集團(tuán)(法國(guó))公司
• 主分類號(hào): B66C13/16
• 分類號(hào): B66C13/16
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 趙 冰

1.一種確定提升齒輪上載荷變化的方法，其中在載荷曲線梯度的轉(zhuǎn)變點(diǎn)處 確定載荷曲線數(shù)據(jù)中的載荷變化，并且其中將載荷曲線在轉(zhuǎn)變點(diǎn)處分解成離散 時(shí)間的觀察間隔，并且在作為載荷變化事件的轉(zhuǎn)變點(diǎn)處產(chǎn)生脈沖，其中以這種 方式產(chǎn)生的觀察間隔可以減少要產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中確定過程利用所存儲(chǔ)的載荷曲線數(shù)據(jù) 來進(jìn)行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中確定過程利用實(shí)時(shí)的載荷曲線數(shù)據(jù)來 進(jìn)行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其中載荷曲線被繪制，也就是 被存儲(chǔ)，在轉(zhuǎn)變點(diǎn)處產(chǎn)生存儲(chǔ)脈沖來作為載荷曲線中的載荷變化指示或載荷變 化事件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中基于排除標(biāo)準(zhǔn)的觀察間隔沒有被考慮 進(jìn)去。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中該排除標(biāo)準(zhǔn)是基于時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)或者是 考慮了載荷曲線上外部影響的標(biāo)準(zhǔn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在載荷曲線梯度改變了符號(hào)或者變成 零的時(shí)候確定轉(zhuǎn)變點(diǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在梯度變化了但是保持相同符號(hào)的時(shí) 候確定轉(zhuǎn)變點(diǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在梯度以相同符號(hào)連續(xù)變化超過一次 的時(shí)候確定轉(zhuǎn)變點(diǎn)。

10.一種重建提升齒輪上的載荷情況的方法，其中用權(quán)利要求1-9中任一 項(xiàng)所述的方法來確定載荷變化。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中允許提升齒輪的操作數(shù)據(jù)產(chǎn)生的或 者考慮到特殊運(yùn)行情況確定的載荷的其他變化存在。