[發明專利]一排兩座型汽車座椅裝置

有效

• 申請號: 200910138768.4
• 申請日: 2009-01-14
• 公開（公告）號: CN101537803A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 于爾根·梅爾;詹斯·溫特;托馬斯·迪爾;海因里希·哈曼;維克托·恩斯;烏爾夫·謝弗林
• 申請（專利權）人: GM全球科技運作股份有限公司
• 主分類號: B60N2/01
• 分類號: B60N2/01;B60N2/20;B60N2/46
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯 宇

1.一種座椅裝置(2)，它包括在一座椅排(10)中并排布置的第一和第二汽車座椅 (4、6)，其中，第一汽車座椅(4)具有可從基本上垂直的使用位置沿坐向(14)向前回 轉到基本上水平的不使用位置的靠背(24)，該靠背(24)具有至少一個高度可調的襯墊 部件(32)，后者在靠背(24)的不使用位置可以通過具有四個鉸鏈軸(62、64、68、70) 的四角鉸鏈(56)，從下方扶手不使用位置移動到上方第一扶手位置，以形成第二汽 車座椅(6)的扶手，其特征在于，所述鉸鏈軸(62、64、68、70)垂直于坐向(14)延伸， 并且相對垂直于坐向(14)的水平線(72)傾斜，或者所述鉸鏈軸(62、64、68、70)在靠 背(24)的不使用位置沿坐向(14)延伸。

2.根據權利要求1所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述四角鉸鏈(56)的鉸鏈 軸(62、64、68、70)布置為，使得所述襯墊部件(32)在垂直于坐向(14)的第一扶手位 置比在扶手不使用位置更為遠離所述第二汽車座椅(6)。

3.根據權利要求1或2所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述鉸鏈軸(62、 64、68、70)相對于水平線(72)以5°至85°角(β)傾斜。

4.根據權利要求3所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述鉸鏈軸(62、64、68、 70)相對于水平線(72)以45°角(β)傾斜。

5.根據權利要求1所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述襯墊部件(32)還以能 夠圍繞回轉軸(74)回轉的方式安裝在所述四角鉸鏈(56)上，所述回轉軸在第一扶手位 置朝坐向(14)延伸，其中，所述襯墊部件(32)可以從第一扶手位置圍繞回轉軸(74)回 轉到第二扶手位置。

6.根據權利要求5所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述襯墊部件(32)具有一 個背面(48)和一個正面(38)，其中，正面(38)在靠背(24)的使用位置形成朝著坐向(14) 的靠背面(42)的一部分，背面(48)則在襯墊部件(32)的第一扶手位置形成朝上的第一 扶手面。

7.根據權利要求6所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述襯墊部件(32)還具有 一個面朝在使用位置的第二汽車座椅(6)的外側(44)，該外側在襯墊部件(32)的第二 扶手位置形成朝上的第二扶手面。

8.根據權利要求7所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述靠背(24)還具有一個 中間襯墊部件(30)，其中中間襯墊部件(30)與高度可調式襯墊部件(32)彼此面對且彼 此相鄰的側面(52)相對靠背面(42)以大小在5°至85°之間的角(α)傾斜。

9.根據權利要求8所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述中間襯墊部件(30)與 高度可調式襯墊部件(32)彼此面對且彼此相鄰的側面(52)相對靠背面(42)以大小為 45°的角(α)傾斜。

10.根據權利要求5所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述第一汽車座椅(4)的 靠背(24)具有兩個設計為側翼扶手的高度可調式襯墊部件(32、34)，其中，一個襯墊 部件(32)朝向第二汽車座椅(6)，另一個襯墊部件(34)則朝向第三汽車座椅(8)，且第 一汽車座椅(4)布置在第二和第三汽車座椅(6、8)之間。

11.根據權利要求10所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述兩個襯墊部件(32、 34)的背面(48、50)在第二扶手位置相互緊貼在一起。

12.根據權利要求1所述的座椅裝置(2)，其特征在于，所述四角鉸鏈(56)具有 一端能夠以圍繞第一鉸鏈軸(62)回轉的方式安裝在靠背(24)上、另一端則以能夠圍繞 第二鉸鏈軸(64)回轉的方式安裝在襯墊部件(32)上的第一搖桿(60)，以及具有一端以 能夠圍繞第三鉸鏈軸(68)回轉的方式安裝在靠背(24)上、另一端則以能夠圍繞第四鉸 鏈軸(70)回轉的方式安裝在襯墊部件(32)上的第二搖桿(66)。