[發明專利]用于動力應用的涉及風力渦輪機塔架的系統和方法有效
| 申請號: | 200910137071.5 | 申請日: | 2009-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN101566136A | 公開(公告)日: | 2009-10-28 |
| 發明(設計)人: | 師瑞杰;L·C·凱默;C·S·梅亨達爾 | 申請(專利權)人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號: | F03D9/00 | 分類號: | F03D9/00;F03D7/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 周心志;楊松齡 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 動力 應用 涉及 風力 渦輪機 系統 方法 | ||
1.一種用于確定風力渦輪機塔架基座的扭矩負載的系統(300), 所述系統(300)包括控制器(302),所述控制器(302)構造成:
根據用所述風力渦輪機(100)的轉子(108)上的風力乘以所述風力 渦輪機(100)的有效高度的計算結果來確定風力渦輪機(100)的塔架 (104)的基座(102)的扭矩負載,其中所述有效高度是從所述基座(102) 算起的高度,而風力在該有效高度處作用到所述風力渦輪機(100)上; 并且
生成表示所述扭矩負載的控制信號;
其中,所述計算結果進一步包括加上用所述風力渦輪機(100)的機 艙(106)的水平加速度乘以質量/高度系數的乘積,其中所述質量/高度 系數包括用所述機艙(106)的質量加上所述轉子(108)的質量加上所述 塔架(104)的質量的5%到25%的總和乘以所述風力渦輪機的有效高度 的乘積。
2.根據權利要求1所述的系統(300),其特征在于,從所述風力 渦輪機(100)的加速度計(304)把所述機艙(106)的水平加速度輸入到所 述控制器(302)中。
3.根據權利要求1所述的系統(300),其特征在于,所述計算結 果進一步包括加上所述基座(102)的靜扭矩偏移,當在所述轉子(108) 上沒有風力作用并且所述風力渦輪機(100)沒有運動時,所述靜扭矩偏 移等于所述基座(102)的扭矩負載。
4.根據權利要求3所述的系統(300),其特征在于,所述靜扭矩 偏移基于所述機艙(106)和所述轉子(108)的重心的相對于所述塔架 (104)的水平位置。
5.根據權利要求1所述的系統(300),其特征在于,所述風力渦 輪機(100)的有效高度是所述轉子(108)的輪轂高度的90%到120%。
6.根據權利要求1所述的系統(300),其特征在于,所述控制器 (302)構造成:
基于所述轉子(108)的軸上的壓縮力來測量所述轉子(108)上的風 力;或
基于相對于所述機艙(106)的風速、所述轉子(108)的旋轉速度和所 述轉子(108)的葉片(109)的俯仰角來計算在所述轉子(108)上的風力。
7.根據權利要求6所述的系統(300),其特征在于,
從所述風力渦輪機(100)的包括風速計、光雷達(LIDAR)系統或聲 雷達(SODAR)系統的風速傳感器或估計器(306)把風速輸入到所述控 制器(302)中;
從所述風力渦輪機(100)的轉子速度傳感器或估計器(308)把所述 轉子的旋轉速度輸入到所述控制器(302)中;和
從所述風力渦輪機(100)的俯仰角傳感器(310)把所述轉子(108)的 所述葉片(109)的俯仰角輸入到所述控制器(302)中。
8.根據權利要求1所述的系統(300),其特征在于,所述控制器 (302)進一步構造成基于所述控制信號確定所述基座(102)的扭矩負載 是否已經到達最大極限值或閾值,并且響應于所述扭矩負載已經到達 所述最大極限值或所述閾值的確定而通過修改或停止所述風力渦輪 機(100)的操作來減小所述基座(102)的扭矩負載。
9.根據權利要求8所述的系統(300),其特征在于,所述控制器 (302)構造成通過下列步驟來修改或停止所述風力渦輪機(100)的操作:
引起減小所述基座(102)的扭矩負載的、在所述轉子(108)的旋轉位 置中的調節;
引起減小所述基座(102)的扭矩負載的、在所述轉子(108)的旋轉速 度中的調節;或
引起減小所述基座(102)的扭矩負載的、在所述轉子(108)的葉片 (109)的俯仰角中的調節。
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