[發明專利]新能源電動車

有效

• 申請號: 200910136332.1
• 申請日: 2009-05-11
• 公開（公告）號: CN101585320A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 劉林
• 申請（專利權）人: 劉林
• 主分類號: B60L11/06
• 分類號: B60L11/06;B60L11/12;H02J1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是關于電動車，特別是新能源電動車的發明，該電動車上都裝有一個電源裝置是由各種電池組構成，例如鉛酸電池、鋰電池、鎳鎘電池、......燃料電池等公知的能源裝置，和有軌電車有線電源裝置，以這些能源裝置供電，通過控制系統等輔助裝置，驅動電機，從而帶動行駛機構運轉。

為了使電動車行駛續行里程更長，至今還急待需要有特殊的能獲得更多的能源的電動車，即與公知電動車不同，自身具有發供電裝置系統的電動車，大多數公知的電動車電以及動自行車，其電池充電需要十小時左右，只能連續工作兩小時，續行里程六十公里左右，電源能量便就耗盡，不充電已經無法行走，還有一種電動汽車，其電池充電需要將近十小時，可以續行兩小時，最大行程一百公里左右，時速最大速度六十公里左右，便能源耗盡無法繼續行駛，續行短暫，頻繁充電除了耗費電能、耗費時間之外，還給出行繼續帶來很大不便，大大的限制了駕乘者的行動自由度，電動車的功用受到電源不足難以發揮的制約。

本發明的任務是提供一種自身具有發供配電裝置系統的電動車，該電動具有雙套電源，即在公知的電動車上設置另一套發供配電系統，這樣能夠解決公知電動車的電源不足的缺陷和其他不足，能夠使電動車行駛的路程更遠、能夠使行駛速度更快、能夠在運行中給電池充電，能夠使充電頻率減少更加節約能源，從而擺脫了電動車頻繁充電需求帶來的耗時、耗電、續行里程短暫限制和不便，突破電動車發展瓶頸。

其解決方案是：在電動車的慣性旋轉輪上裝設永磁能發電機，以行駛或者慣性旋轉時動能推動永磁能發電機方法發電，并且在電動車上附設安裝發電機電源的整流、濾波、充電、放電控制裝置，以及B、C、D(包括D1、D2)配電運行方式控制裝置。并且對控制器電路進行適應新電源的改造，把三電源改造成四電源，把控制器控制電源電壓與功率驅動電源電壓區分開來分路運行，把控制器工作電源電壓接在電池上，功率驅動電壓電源只通過MOS功率開關。以便在C運行方式時串聯合成的高壓電源只通過功率開關，避免因為電壓變化發生控制紊亂。這樣操作雙套電源的新能源電動車的調速裝置，可以獲得不同的行駛速度，從而推動發電機輸出不同的電壓，將變化的電壓設定為指令，操作B、C、D配電運行方式控制裝置設定的B、C、D(包括D1、D2)配電運行對應程序。

本發明的進一步改進是B、C、D配電運行方式控制裝置：

B并聯運行方式：發電機電源與電池電源成并聯方式供配電。

C串聯運行方式：發電機電源與電動車電池電源成串聯方式配電。

D獨立運行方式是單電源獨立方式配電(包括D1、D2)：

D1獨立運行方式：由電動車發電機電源成獨立方式配電。

D2獨立運行方式：由電動車電池電源成獨立方式配電，且常態作為控制器電源。

這樣電動車行駛時，發電機利用電動車行駛慣性輪旋轉動能與發電機永磁體的磁能作用轉化成電能，解決了公知電動車的電源不足缺陷和其他不足，使電動車行駛的路程更遠、行駛速度更快、充電頻率減少更加節約能源，從而擺脫了電動車頻繁充電需求帶來的耗時、耗電、續行里程短暫限制和不便。本發明的另一優點是：通過電動車上安裝的發電機及電源的整流、濾波、充電、放電、控制裝置，在運行方式必要時選擇對電動車電動機或者電池及其他用電裝置供配電，本發明的再一優點是：B、C、D配電運行方式控制裝置，在必要時駕乘者可以選擇B、C、D配電運行方式，B、C、D配電運行方式控制裝置的優越性能，增強了電動車整車功能，擴大了駕乘者的行動自由度。例如根據指令選擇：

B配電運行方式：發電機電源與電動車電池電源成并聯方式配電，可以獲得強勁電流及功率，且能夠在運行中給電池充電。

C配電運行方式：發電機電源與電動車電池電源成串聯方式供電，可以獲得較高電壓和速度。

D配電運行方式是選擇單電源獨立方式供電(包括D1、D2)：

D1配電運行方式：由電動車發電機電源成獨立方式供電，可以更加節約能源。

D2配電運行方式：由電動車電池電源獨立方式供電，常態作為控制器電壓穩定的工作電源，非常態的消防備用完美的配電運行方式。

附圖說明本發明的一個實施例。

附圖1：新能源電動車發、供、配、用電系統的工作方框圖。

附圖2：B配電運行方式：發電機電源與電動車電池電源成并聯方式配電圖。

附圖3：C配電運行方式：發電機電源與電動車電池電源成串聯方式配電圖。

附圖4：D1配電運行方式：由電動車發電機電源成獨立方式配電圖。

附圖5：D2配電運行方式：由電動車電池電源成獨立方式配電圖。