[發明專利]發動機用閥片形變燃油噴射器

無效

• 申請號: 200910136032.3
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN101592112A
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F02M61/20
• 分類號: F02M61/20;F02M61/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機領域。

背景技術

燃油噴射技術是提高發動機的效率和降低發動機排放的最重要的技術之 一。近年來，在柴油機和汽油機燃油噴射技術領域中，雖然燃油噴射壓力不斷 提高，高壓共軌及電磁閥控制噴射技術得到了廣泛應用，但是目前的燃油噴射 器大多都存在著體積大，制造成本高，燃油噴射響應慢等缺點，尤其是柴油噴 射器需要設有回油系統、柱塞偶件和閥門，結構復雜，制約了發動機效率和環 保性能的提高。為此本申請人發明了一種結構簡單，制造成本低，體積小，噴 射響應快的燃油噴射器，從而有效的提高了發動機的效率和低排放性。

發明內容

本發明的目的就是要提供一種結構簡單，制造成本低，體積小，噴射響應 快的新型發動機用燃油噴射器。為此本發明公開了一種閥片形變燃油噴射器， 包括：封閉殼體和進油接口，具體實現形式如下：

在所述封閉殼體的內壁上設有支撐臺，在所述支撐臺處設有彈性閥片，所 述彈性閥片受所述支撐臺支撐，在所述支撐臺上設有支撐臺密封面，在所述彈 性閥片上設閥片密封面，所述支撐臺密封面與所述閥片密封面相配合，在所述 支撐臺和/或所述彈性閥片上設通道，在所述彈性閥片和所述支撐臺相配合形 成密封區和聯通區，所述支撐臺密封面和所述閥片密封面同時設為平面，錐面 或曲面，所述彈性閥片將所述封閉殼體的內腔分隔成上腔和下腔，所述下腔為 燃油分配區，所述上腔經所述進油接口和油管與正時脈沖燃油源聯通，所述燃 油分配區的壁上設有燃油噴射孔。

所述封閉殼體設為上殼體和下殼體，所述上殼體與所述下殼體直接或經調 整墊片密封連接。

在所述封閉殼體的所述上腔內設有彈性閥片預壓定位桿。

在所述封閉殼體的所述上腔內設有彈性閥片定位彈簧。

所述通道設在所述彈性閥片的靠近軸線處。

所述通道設在所述支撐臺的靠近軸線處。

所述通道設在所述支撐臺的遠離軸線處，所述彈性閥片設為上撓軸式彈性 閥片，在所述上撓軸式彈性閥片上設有定位軸，所述定位軸與所述封閉殼體的 定位孔滑動定位。

所述彈性閥片設為平板式彈性閥片，上撓式彈性閥片或下撓式彈性閥片。

本發明中所指的正時脈沖燃油源可以是柴油高壓油泵，高壓共軌系統，也 可以是油泵和電磁閥組成的系統，以及其他可以按正時關系產生燃油脈沖壓力 的供油系統，其目的是能夠按正時要求產生噴射所需壓力的正時脈沖燃油源。

傳統的燃油噴射器多半是通過內置彈簧的形變致使閥體產生位移，從而完 成油路的斷通。基于這種結構，噴射器中就必須存在有可位移的柱塞偶件，由 于柱塞偶件的存在，燃油的泄漏就不可避免，因此在傳統的燃油噴射器中必須 設置有回油系統，燃油噴射器的結構就變得復雜。此外柱塞偶件的加工精度和 成本較高，且耐溫性能較差。本發明所述發動機用閥片形變燃油噴射器的關鍵 技術是通過燃油噴射器內彈性閥片在正時脈沖燃油壓力的作用下產生形變，使 得支承臺密封面和閥片密封面形成間隙，上腔與下腔聯通，實現燃油的噴射。

本發明設有的彈性閥片預壓定位桿、定位彈簧和調整墊片均對彈性閥片起 調整預壓的作用，以調整噴油壓力和噴油量。同時，彈性閥片預壓定位桿、定 位彈簧又均對彈性閥片起定位和導向作用。

本發明有以下積極有益的效果：

1、燃油噴射器體積小，結構簡單；

2、耐溫性能好；

3、噴射響應速度快；

4、燃油噴射量更加精確。

附圖說明

圖1為本發明的結構布置示意圖；

圖2為本發明平板式彈性閥片仰視圖；

圖3為本發明圖2的A-A剖視圖；

圖4為本發明平板式彈性閥片的關閉狀態示意圖；

圖5為本發明平板式彈性閥片的噴射狀態示意圖；

圖6為本發明閥片密封面設為錐面的結構示意圖；

圖7為本發明閥片密封面設為曲面的結構示意圖；

圖8為本發明設有彈性閥片預壓定位桿的結構示意圖；

圖9為本發明設有彈性閥片定位彈簧的結構示意圖；

圖10為本發明設有上饒式彈性閥片的結構示意圖；

圖11為本發明上饒式彈性閥片的仰視圖；

圖12為本發明圖11的B-B剖視圖；

圖13為本發明設有彈性閥片預壓定位桿的上饒式彈性閥片關閉狀態示意 圖；