[發明專利]車輛乘員保護系統

有效

• 申請號: 200910135399.3
• 申請日: 2009-04-28
• 公開（公告）號: CN101574950A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 吾妻政治;太田幸一;岡本英明
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社;高田株式會社
• 主分類號: B60R21/18
• 分類號: B60R21/18;B60R22/14;B60R22/26
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種用于在車輛檢測到或預測到碰撞時保護車 輛乘員的車輛乘員保護系統。

背景技術

日本特開2006-160062號公報公開了一種車輛乘員保護系 統，該車輛乘員保護系統具有安裝在座椅安全帶內的安全氣囊， 并且被構造成當車輛前方碰撞發生時通過展開該安全氣囊來保 護車輛乘員。

在上述系統中，上部安全氣囊和下部安全氣囊分別被安裝 在形成座椅安全帶的安全肩帶部和安全腰帶部中。此外，當車 輛碰撞發生時，通過各自展開上部安全氣囊和下部安全氣囊從 而使上部安全氣囊的下表面和下部安全氣囊的上表面接觸，來 防止上部安全氣囊和下部安全氣囊沿車輛前后方向相對彼此移 位。

發明內容

在上述車輛乘員保護系統中，上部安全氣囊的下表面和下 部安全氣囊的上表面之間的直接接觸產生的摩擦力防止上部安 全氣囊和下部安全氣囊沿車輛前后方向相對彼此移位。然而， 在車輛制動期間作用在車輛乘員上的慣性力大而且上部安全氣 囊和下部安全氣囊的展開力大的情況下，該摩擦力可能不足以 可靠地防止所述移位。

鑒于上述問題作出本發明，本發明的目的是提供一種能夠 使安裝在座椅安全帶中的上部安全氣囊和下部安全氣囊展開， 同時能夠保持上部安全氣囊和下部安全氣囊的在車輛前后方向 上的適當的相對位置的車輛乘員保護系統。

本發明的一方面是一種車輛乘員保護系統，該車輛乘員保 護系統包括：座椅安全帶裝置，該座椅安全帶裝置包括：安全 肩帶部，該安全肩帶部用于約束車輛乘員的從一個肩部到胸部 的部分；以及安全腰帶部，該安全腰帶部用于約束所述車輛乘 員的腰部；上部安全氣囊，該上部安全氣囊被設置在所述安全 肩帶部中，并且該上部安全氣囊被構造成當檢測到或預測到車 輛碰撞時從所述安全肩帶部向前展開；下部安全氣囊，該下部 安全氣囊被設置在所述安全腰帶部中，并且該下部安全氣囊被 構造成當檢測到或預測到車輛碰撞時從所述安全腰帶部向前展 開，展開的上部安全氣囊和展開的下部安全氣囊沿上下方向彼 此接觸；移動抑制部，該移動抑制部用于抑制所述展開的上部 安全氣囊和展開的下部安全氣囊沿前后方向的相對移動，所述 移動抑制部從所述展開的上部安全氣囊的下側部向下延伸并且 被置于所述展開的下部安全氣囊的后方。

附圖說明

現在將參照附圖說明本發明，在圖中：

圖1是系有根據本發明的第一實施方式的座椅安全帶裝置 的車輛乘員的側視圖。

圖2是示出根據本發明的第一實施方式的上部安全氣囊和 下部安全氣囊處于展開狀態的立體圖。

圖3是根據本發明的第一實施方式的上部安全氣囊的正視 圖，其未被展開并設置有第一移動抑制部。

圖4是根據本發明的下部安全氣囊的透視圖。

圖5是根據本發明的第一實施方式的上部安全氣囊和下部 安全氣囊處于展開狀態的側視圖。

圖6A和6B是說明作用在根據本發明的第一實施方式的上 部安全氣囊上的張力的示意圖。圖6A示出當將流體供給到上部 安全氣囊內時上部安全氣囊內部的受壓狀態。圖6B示出歸因于 圖6A中所示的上部安全氣囊內的壓力而作用在第一移動抑制 部上的張力。

圖7是根據本發明的第二實施方式的上部安全氣囊的正視 圖，其還未展開并設置有第二移動抑制部。

圖8是示出根據本發明的第三實施方式的上部安全氣囊的 正視圖，其還未展開。

圖9是圖8所示的上部安全氣囊和下部安全氣囊處于展開 狀態的側視圖。

圖10A-10C是示出根據本發明的第一至第三實施方式的 車輛乘員保護系統的動作的側視圖，圖10A、10B和10C分別示 出緊隨檢測到或預測到車輛碰撞的初期階段、跟隨初期階段的 中間階段、跟隨中間階段且下部安全氣囊彎曲的后期階段。

在各附圖中，座標UP、FR和LH分別表示車輛(車輛乘員) 和/或上部安全氣囊和下部安全氣囊的上方、前方和左側。

具體實施方式

下面將參照附圖說明本發明的優選實施方式。

第一實施方式

下面將參照圖1說明根據本發明的第一實施方式的車輛乘 員保護系統。注意，盡管在該實施方式中將以用于配置在車輛 后排座椅的右側的座椅上的車輛乘員保護系統為示例進行說 明，該系統也可以被應用于其他位置的座椅。