[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 200910135256.2
• 申請日: 2009-04-28
• 公開（公告）號: CN101574902A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 池田明夫
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 雒運樸;李 偉

技術領域

本發明涉及充氣輪胎，該充氣輪胎適合采用無防滑釘輪胎，其可抑 制不均勻磨損的產生，并且均衡地提高冰上性能和雪上性能。

背景技術

在冰雪路上行駛的無防滑釘輪胎中，以往廣泛地采用了下述胎面花 紋，即：利用在周向延伸的縱主溝來將胎面部劃分為中央陸地部、其外 側的中間陸地部、其更外側的外陸地部，并且由將各陸地部作為花紋塊 列的所謂五條花紋塊列構成的胎面花紋(例如參照專利文獻1、2)。其 理由是，當花紋塊列為六條以上時，則因花紋塊尺寸過小而存在花紋剛 性不足的傾向，產生難于確保在干燥路面上的操縱穩定性的問題，反之 當花紋塊列為四條以下時，則因雪柱剪切力不足而產生難于確保雪上性 能的問題。

另外，在五條花紋塊列這樣的胎面花紋中，通過將設置于各花紋塊 的刀槽花紋的形狀和形成數、胎面花紋的陸地比、溝深度等最佳化，來 謀求冰雪上性能的提高。

專利文獻1：日本特開2005-280367號公報

專利文獻2：日本特開2006-298057號公報

然而，隨著近年車輛的高速化、高性能化的發展，期望進一步提高 冰雪上性能。

鑒于這種狀況，本發明人研究結果發現在輪胎接地時，在輪胎赤道 上延伸的中央陸地部中周向的接地長度，大于在其它的陸地部中的接地 長度。因此，在有限的胎面接地寬度中，通過增加上述中央陸地部的寬 度，從而與增加其它陸地部的寬度的情況相比能夠增加接地面積，提高 在冰上的抓地性能等，從而有利于冰上性能的提高。然而在隨著上述中 央陸地部寬度的增加而外陸地部的寬度減小的情況下，由于外陸地部的 剛性降低，因而導致在雪上的剛性感的降低。因此，研究表明：為了均 衡地提高冰上性能和雪上性能，在減小中間陸地部的寬度的同時，分別 增加中央陸地部及外陸地部的寬度是重要的。然而此時，在過度地減小 了中間陸地部的寬度的情況下，會在該中間陸地部上產生所謂的波動磨 損(不均勻磨損)，并產生早期降低接地性這一新問題。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種充氣輪胎，該充氣輪胎在確定中央 陸地部和中間陸地部以及外陸地部的寬度的基礎上，能夠抑制在中間陸地 部產生不均勻磨損，并且能夠均衡地提高冰上性能和雪上性能。

為了實現上述目的，本申請的技術方案1的發明是一種充氣輪胎，其 通過在胎面部設置由在輪胎赤道的兩側沿輪胎周向延伸的內縱主溝和配 設在其外側的外縱主溝構成并且溝寬度HG為4mm以上的四條縱主溝， 從而在上述內縱主溝之間具有中央陸地部，在內縱主溝和外縱主溝之間具 有中間陸地部，在外縱主溝和胎面接地邊緣之間具有外陸地部，其特征在 于，上述中央陸地部和中間陸地部以及外陸地部由花紋塊列構成，其中上 述花紋塊列由橫切各陸地部的橫溝所劃分的花紋塊在周向排列而成，而且 在各花紋塊配設刀槽花紋，并且上述中央陸地部的在輪胎軸向的陸地部寬 度Wc為胎面接地寬度TW的10～15％，上述中間陸地部的在輪胎軸向的 陸地部寬度Wm為胎面接地寬度TW的15～22％，并且上述外陸地部的 在輪胎軸向的陸地部寬度Ws為胎面接地寬度TW的15～22％，通過在上 述中間陸地部設置在輪胎周向延伸并且溝寬度Hg為2～6mm的細縱溝， 從而將上述中間陸地部劃分為：比該細縱溝更靠近輪胎軸向內側的中間內 陸地部分和比該細縱溝更靠近輪胎軸向外側的中間外陸地部分。

另外，在技術方案2的發明中，其特征在于，在將上述中間內陸地部 分的在輪胎軸向的陸地部寬度設為Wmi，將上述中間外陸地部分的在輪胎 軸向的陸地部寬度設為Wmo時，上述陸地部寬度Wmo、Wmi、Ws、Wc 滿足下述關系：

Ws＞Wc＞Wmo＞Wmi。

另外，在技術方案3的發明中，其特征在于，在將設置于上述中央陸 地部的橫溝的橫溝深度設為Dc，將設置于上述外陸地部的橫溝的橫溝深度 設為Ds，將設置于上述中間陸地部的橫溝中的配設在上述內陸地部分的內 橫溝部分的橫溝深度設為Dmi，將設置于上述中間陸地部的橫溝中的配設 在上述外陸地部分的外橫溝部分的橫溝深度設為Dmo時，各橫溝深度Dc、 Ds、Dmi、Dmo滿足下述關系：

Ds≥Dmo＞Dc≥Dmi。