[發明專利]多級變速驅動橋

有效

• 申請號: 200910135198.3
• 申請日: 2009-04-15
• 公開（公告）號: CN101559718A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: C·E·凱里;S·H·維特科普;J·M·哈特;A·W·菲利普斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/16;F16H48/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 陳江雄;劉華聯

相關申請的交叉引用

本申請要求享有于2008年4月16日提交的美國臨時申請 號61/045,471的權益，上述申請通過引用整體結合到本文中。

技術領域

本發明大體上涉及具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的 多級變速器，且更具體地涉及一種構造為用于前輪驅動車輛的變速 器，該變速器具有八級或更多級速度、四個行星齒輪組和多個扭矩傳 遞裝置。

背景技術

本部分的陳述僅提供涉及本發明的背景信息并且可構成或 可不構成現有技術。

典型的多級變速器使用多個扭矩傳遞機構、行星齒輪布置 和固定互連的組合以獲得多個齒輪比。行星齒輪組的數量和物理布置 通常由組裝、成本和所需速度比來確定。

盡管現有的變速器實現了它們的預期目的，但對新的改進 的變速器構造的需求本質上是不變的，其體現了尤其是從效率、響應 性和平穩性以及改進的組裝(主要是減小尺寸和重量)的立場考慮的改 進的性能。因此，需要一種改進的、經濟有效的且緊湊的多級變速器。

發明內容

本發明提供了一種變速驅動橋，其具有變速器輸入部件、 變速器輸出部件、多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞機構。多個行星齒 輪組均具有太陽齒輪部件、行星齒輪托架部件以及環形齒輪部件。

在本發明的一個方面，變速驅動橋的殼體具有第一壁、第 二壁，以及在第一壁和第二壁之間延伸的第三壁。第一行星齒輪組、 第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組設置在殼體內。 第二行星齒輪組與第一壁相鄰，第四行星齒輪組與第二壁相鄰、第三 行星齒輪組與第二行星齒輪組相鄰，以及第一行星齒輪組位于第三行 星齒輪組和第四行星齒輪組之間。

此外，第一行星齒輪組的環形齒輪部件永久地聯接到第四 行星齒輪組的太陽齒輪部件上。第一行星齒輪組的太陽齒輪部件永久 地聯接到第二行星齒輪組的太陽齒輪部件上。第二行星齒輪組的行星 齒輪托架部件永久地聯接到第三行星齒輪組的環形齒輪部件上。第三 行星齒輪組的行星齒輪托架部件永久地聯接到第四行星齒輪組的行 星齒輪托架部件上。變速器輸出部件永久地與第三行星齒輪組的托架 部件和第四行星齒輪組的托架部件相聯接。變速器輸入部件永久地與 第一行星齒輪組的托架部件相聯接。

另外，該殼體具有第一區域、第二區域、第三區域、第四 區域、第五區域以及第六區域，其中，第一區域限定為從行星齒輪組 的外周邊沿徑向向內，且軸向上以第一壁和第二行星齒輪組為界限； 第二區域限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內，且軸向上以第二 行星齒輪組和第三行星齒輪組為界限；第三區域限定為從行星齒輪組 的外周邊沿徑向向內，且軸向上以第一行星齒輪組和第三行星齒輪組 為界限；第四區域限定為從行星齒輪組的外周邊沿徑向向內，且軸向 上以第一行星齒輪組和第四行星齒輪組為界限；第五區域限定為從行 星齒輪組的外周邊沿徑向向內，且軸向上以第四行星齒輪組和第二壁 為界限；第六區域限定為從第三壁沿徑向向內以及從行星齒輪組的外 周邊沿徑向向外，且軸向上以第一壁和第二壁為界限。

在本發明的另一個方面，第一離合器設置在第二區域、第 三區域、第四區域和第六區域中的至少一個區域內。第二離合器設置 在第三區域、第四區域、第五區域和第六區域中的至少一個區域內。 第三離合器設置在第三區域、第四區域、第五區域和第六區域中的至 少一個區域內。第一制動器設置在第一區域、第二區域和第六區域中 的至少一個區域內。第二制動器設置在第一區域、第二區域、第三區 域和第六區域中的至少一個區域內。離合器和制動器可有選擇地接 合，以在變速器輸入部件和變速器輸出部件之間建立至少八個前進速 度比和至少一個倒檔速度比。

在本發明的又一個方面，提供了具有第一傳動齒輪和第二 傳動齒輪的傳動齒輪系。第一傳動齒輪可轉動地固定到變速器輸出部 件上而第二傳動齒輪可轉動地固定到中間軸上。提供了用于驅動一對 車輪的差速齒輪組。小齒輪可轉動地固定到中間軸上，以及還提供了 與該小齒輪相嚙合并構造成用以可轉動地驅動差速齒輪組的輸入差 速齒輪。