[發明專利]高速通道的優化方法和裝置

有效

• 申請號: 200910134410.4
• 申請日: 2009-04-09
• 公開（公告）號: CN101527662A
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 暢藝峰
• 申請（專利權）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26;H04B17/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 余 剛;吳孟秋

技術領域

本發明涉及通信領域，具體而言，涉及一種高速通道的優化方法和裝置。

背景技術

隨著高速互連技術的發展，通道傳輸速率正在變得越來越高，目前的通道已能夠實現10Gbps以上速率的傳輸。

隨著通道傳輸速率的日益提高，對通道的系統分析和設計方法也提出了更高的要求。在各種系統分析和設計方法中，基于全鏈路方法對高速互連通道性能進行系統分析時需要使用模型參數，有源發送器和接收器的模型通常由芯片廠商提供，無源互連通道的模型主要包括散射模型、電路級模型(Simulation?Program?with?IntegratedCircuit?Emphasis，簡稱為SPICE)、傳輸線等效電路模型等。上述各時域和頻域通道模型的可獲取性、尤其是精度問題會直接影響模型的使用效果，因此在具體應用中需要對模型進行驗證、修正和選擇，以保證模型能夠滿足實際場景的要求。

對于高速傳輸信號，通常會在通道中采用一對差分信號進行傳輸。通常，可利用兩個輸出驅動來驅動兩條傳輸線從而實現差分信號的傳輸，這兩根信號線中的第一根用于攜帶信號，另一根用于攜帶第一根信號線的互補信號。在接收端，通過將兩條傳輸線上的信號相減就能夠得到所需的信號。

例如，如圖1所示，圖中V1、V2為兩條傳輸線上的電壓，此時的差分信號為兩條傳輸線的電壓差(V1-V2)，其對應的傳輸方式稱為奇模，即，差分信號由奇模傳輸信號來實現；而共模信號為兩條傳輸線間電壓的平均值(V1+V2)/2，其對應的傳輸方式稱為偶模，即，共模信號由偶模傳輸信號來實現。

通常，差分信號為要傳輸的信號，而共模信號通常不攜帶信息。在理想情況下，差分信號的奇模傳輸速度和共模信號的偶模傳輸速度應當是相同的，且共模信號應當恒定不變，以保證不會影響信號完整性和系統性能。

然而，在高速通道的實際設計和應用中，由于兩條傳輸線和連接器的不對稱性、板材特性、加工因素等多種原因，會導致奇模信號和偶模信號的傳輸速度出現不同，導致傳輸線的接收端產生噪聲；并且，由于兩種模式傳輸速度不同，還會引起差分向共模的轉換(稱為模式轉換)，即，共模信號發生變化，從而產生電磁干擾(Electromagnetic?Interference，簡稱為EMI)，劣化高速信號傳輸性能，并且會導致系統無法正常工作。

目前，針對奇模信號和偶模信號的傳輸速度不同的問題，已經提出了通過額外增加補償單元來消除差分傳輸時兩條傳輸線間的時延差的技術方案。但是，該方案并不能優化通道設計，也不能夠解決通道本身的奇模和偶模傳輸速度差異問題，并且，該方案中增加的時延補償單元會增加兩條傳輸線的不對稱性，從而會引起更大的高速信號傳輸模式的轉換，同時該單元的引入會增加系統的復雜度，降低系統的可靠性。

針對奇模信號和偶模信號的傳輸速度不同的問題所引起的共模轉換，目前也提出了利用變壓器的扼流圈、并通過向傳輸線注入與共模信號反向的信號來消除共模信號。但是，這種方案并不能解決PCB走線傳輸信號所導致的模式轉換，并且還要額外增加共模信號檢測單元和反向信號注入裝置，加大了系統的設計開發難度。

此外，對于高速無源通道的系統仿真和設計主要包括阻抗控制、時延、損耗、串擾以及損耗串擾比等方面的分析；對通道共模信號的測試主要采用共模端接扼流圈的方法；印刷電路板(Printed?CircuitBoard，簡稱為PCB)的設計中通過傳輸線等長設計的方式來控制兩條傳輸線的時延差。

借助于上述各種分析、測試和設計方法，可以得到共模信號及其對系統性能的影響。但是，對于高速(10Gbps以上的速率)互連通道的信號傳輸中存在接收端噪聲和模式轉換的問題，相關技術中尚未提出有效的解決方案。

發明內容

考慮到相關技術中針對高速互連通道中存在接收端噪聲和模式轉換的問題而提出本發明，為此，本發明的主要目的在于提供一種高速通道的優化方案，以解決相關技術中存在的上述問題至少之一。

根據本發明的一個方面，提供了一種高速通道的優化方法。

根據本發明的高速通道的優化方法包括：獲取高速通道的模式轉換參數；將獲取的模式轉換參數配置為滿足預定的模式轉換參數要求，并根據配置后的模式轉換參數確定高速通道的優化參數；根據確定的優化參數對高速通道進行優化。