[發(fā)明專利]用于無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的工廠鑰匙密碼顯示的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910134397.2
• 申請日: 2009-04-27
• 公開（公告）號: CN101571967A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅納德·帕特里克·伯倫巴赫;馬克·克里斯汀·亞倫;麗薩·特雷澤·博蘭;丹尼爾·詹姆士·卡德
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B60R25/00;B60R25/04
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭鴻禧;馬翠平

技術(shù)領(lǐng)域

這里描述的實(shí)施例總體上涉及一種用于無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的工廠鑰匙密碼 顯示(factory?key?code?display)的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

在其它的特征中，鍵區(qū)(keypad)通常位于駕駛員的門之外，并且用于 鎖定和解鎖汽車。駕駛員可響應(yīng)于在鍵區(qū)上成功地輸入工廠密碼(即，包括 一串?dāng)?shù)字或其它字符的密碼)來通過鍵區(qū)解鎖門。這種鍵區(qū)允許駕駛員不使 用鑰匙來解鎖/鎖定門。通常，鍵區(qū)電結(jié)合到電子控制器。控制器響應(yīng)于駕駛 員通過鍵區(qū)輸入的工廠密碼來控制機(jī)構(gòu)來解鎖/鎖定汽車。其它的這樣的無鑰 匙進(jìn)入系統(tǒng)可包括可操作地結(jié)合到電子控制器的遠(yuǎn)程基于頻率的發(fā)送器 (remote?frequency?based?transmitter)。電子控制器被構(gòu)造為響應(yīng)于從發(fā)送器接 收RF編碼信號來解鎖/鎖定汽車的門。

為了利用鍵區(qū)來解鎖汽車，消費(fèi)者可利用工廠密碼來編程更加容易記憶 的新的密碼(或個性化密碼)。消費(fèi)者在買下汽車的時(shí)候通常會被給予包括印 刷有工廠密碼的塑料卡片。這種卡片經(jīng)常會被亂放和/或丟失。在駕駛員想要 使用他/她的鍵區(qū)或者想要設(shè)置鍵區(qū)(例如，為了方便解鎖，將解鎖密碼改變 為駕駛員的私人密碼)的情況下，駕駛員會需要工廠密碼以修改解鎖密碼。 如果卡片被亂放或丟失，則以上工作會很難執(zhí)行。如果卡片被亂放或丟失或 者沒有轉(zhuǎn)交給汽車的新主人，則為了獲得原始的工廠密碼，駕駛員不得不去 汽車經(jīng)銷商那里獲得工廠密碼。經(jīng)銷商那里的技術(shù)員可通過分析工具 (diagnostic?tool)從電子控制器中電子地找回密碼，或者找回印刷在模塊標(biāo) 簽上的密碼(必須移開部件)。

對于汽車制造商來說，與鍵區(qū)特征相結(jié)合使用的鑰匙密碼卡片增加了復(fù) 雜性和不必要的花費(fèi)。例如，雖然每張卡片的成本不是非常昂貴，但是為大 量汽車提供這種卡片的總成本會很昂貴。復(fù)雜性體現(xiàn)在生產(chǎn)和服務(wù)端項(xiàng)目以 及裝配工廠和服務(wù)處理程序中?？ㄆǔＥc電子控制器和許多無線發(fā)送器(或 密鑰卡(key?fob))一起被運(yùn)送到汽車裝配廠。通常，密鑰卡和卡片被捆綁在 一起和放置在袋子中并通過帶子(tape)或其它這樣的臨時(shí)限制機(jī)構(gòu)結(jié)合到控 制器。

在將電子控制器安裝到汽車的同時(shí)，需要操作者分離裝有卡片和密鑰卡 的袋子。在一些情況下，在電子控制器的安裝過程中，在汽車被完全裝配好 時(shí)，分離的袋子可能會找不回或找不到。在這種情況下，將裝有具有新鑰匙 密碼的新卡片和一組新的密鑰卡的新袋子放置在汽車中并與汽車一起被運(yùn)送 到經(jīng)銷商處以備消費(fèi)者選購。當(dāng)包括裝有新的鑰匙密碼和一組新的密鑰卡的 袋子的汽車到達(dá)經(jīng)銷商處時(shí)，汽車必須通過經(jīng)銷商的檢修以通過分析工具找 回舊的鑰匙密碼，從而獲得存儲在安裝的電子控制器中的原始工廠密碼。經(jīng) 銷商可能不具有用新的卡片指定的新的鑰匙密碼來覆寫電子控制器中的原始 鑰匙密碼的資源。這樣，舊的工廠密碼仍然有效，而新的鑰匙密碼是無效的。 經(jīng)銷商找回舊的工廠密碼并提供印刷有舊的工廠密碼的另一張卡片。新的密 鑰卡被重新編碼到電子控制器中。具有原始工廠密碼的新的卡片被給予用戶。 通過以上示例顯示出，使用了三張卡片以最終為汽車的購買者獲得卡片上的 正確密碼。

發(fā)明內(nèi)容

在至少一個實(shí)施例中，提供了一種針對結(jié)合到汽車的外部的鍵區(qū)將鍵區(qū) 信息提供給用戶的方法。所述方法包括從第一發(fā)送器接收第一射頻(RF)信 號并響應(yīng)于對第一RF信號的檢測增加第一計(jì)數(shù)。所述方法還包括從第二發(fā) 送器接收第二RF信號并響應(yīng)于對第二RF信號的檢測增加第二計(jì)數(shù)。所述方 法還包括將第一計(jì)數(shù)與第一預(yù)定計(jì)數(shù)相比并將第二計(jì)數(shù)與第二預(yù)定計(jì)數(shù)相 比，并且基于第一計(jì)數(shù)與第一預(yù)定計(jì)數(shù)的比較和第二計(jì)數(shù)與第二預(yù)定計(jì)數(shù)的 比較中的至少一個將鍵區(qū)信息發(fā)送到顯示裝置。

附圖說明

圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的用于顯示無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的工廠鑰 匙密碼的系統(tǒng)；

圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例的用于顯示無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的工廠鑰 匙密碼的流程圖；

圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明另一個實(shí)施例的用于顯示無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的工廠 鑰匙密碼的流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的實(shí)施例可消除通常與印刷在鑰匙密碼卡片上的工廠密碼相關(guān)的 一系列問題。這種工廠密碼的使用與解鎖汽車相關(guān)，或者與執(zhí)行涉及鍵區(qū)的 配置式操作相關(guān)。