[發明專利]汽車用內裝部件

有效

• 申請號: 200910134019.4
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101850751A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 遠藤豐和;原正彥;小島弘幸;田中純秋;橋本慎也;小池德之
• 申請（專利權）人: 河西工業株式會社
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R21/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 韓明星;金玉蘭

1.一種汽車用內裝部件，系安裝于車輛側面板(40)室內側的汽車用內裝部件，由作為基座的內飾板主體(20)和針對側面沖撞時易使乘員的腰部或肩部等部位接觸的沖擊區域(IA)而設置于內飾板主體(20)背面的沖擊吸收體(30)組成，其特征在于：

所述沖擊吸收體(30)由樹脂制成的一側設有開口(31)、另一側設有底面壁(32)的中空箱體組成，并使所述開口(31)或底面壁(32)中的任意一側朝向側面板(40)而設于內飾板主體(20)的同時，設有對沖擊吸收體(30)自身進行切割處理或者追加形成加強肋或者側壁(33)與內飾板主體(20)之間追加支撐結構中的任意一種沖擊吸收性能強化單元。

2.根據權利要求1所述的汽車用內裝部件，其特征在于所述沖擊吸收性能強化單元系設在沖擊吸收體(30)底面壁(32)角落的切角部(34)。

3.根據權利要求1所述的汽車用內裝部件，其特征在于所述沖擊吸收性能強化單元系形成在沖擊吸收體(30)側壁(33)拐角部的倒角部(333)，以用于根據所述倒角部(333)使側面沖撞時的初期反作用力增大。

4.根據權利要求1所述的汽車用內裝部件，其特征在于沖擊吸收體(30)的側壁(33)形成咬合用槽部(334)，另外所述內飾板主體(20)的背面形成具有傾斜部(23a)的引導肋(23)，而所述引導肋(23)收容于所述咬合用槽部(334)內，由此構成所述沖擊吸收性能強化單元，以用于當發生側面沖撞而對沖擊吸收體(30)施加沖擊載荷時，通過咬合用槽部(334)沿著引導肋(23)的傾斜部(23a)滑動接觸來控制彎曲方向的同時，促使沖擊吸收體(30)發生彎曲變形。

5.根據權利要求1所述的汽車用內裝部件，其特征在于所述沖擊吸收性能強化單元系設在內飾板主體(20)背面并與沖擊吸收體(30)側壁(33)的外表面相接觸的支撐片(25)。

6.根據權利要求1所述的汽車用內裝部件，其特征在于所述沖擊吸收性能強化單元系從底面壁(32)至側壁(33)形成于沖擊吸收體(30)內側的三角肋(36)，以限制由于不同方向的沖擊而導致的側壁(33)過度撓曲變形。

7.根據權利要求1所述的汽車用內裝部件，其特征在于所述沖擊吸收性能強化單元系直立設置于所述沖擊吸收體(30)底面壁(32)的內表面且與側壁(33)之間維持間隔而朝開口(31)側延伸的內側肋(321)，以用于通過所述內側肋(321)的剛性來抑制側面沖撞時后半階段的反作用力降低。

8.根據權利要求1所述的汽車用內裝部件，其特征在于從所述沖擊吸收體(30)的四面側壁(33)中位于側面位置的側壁(33)沿著內飾板主體(20)背面朝外側延伸形成連接板(371)，并通過所述連接板(371)追加設置朝側面板(40)側直立的沖擊吸收用肋(37)，由此構成所述沖擊吸收性能強化單元，以用于當發生側面沖撞時所述沖擊吸收體(30)連同沖擊吸收用肋(37)均發生彎曲變形，從而沿著車輛的縱向擴大作為沖擊區域(IA)的區域。