[發明專利]一種車軸鋼連鑄方法

有效

• 申請號: 200910133326.0
• 申請日: 2009-03-31
• 公開（公告）號: CN101850408A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 代華云;陳永;江南紅;劉建華;雷秀華;柯曉濤;鄧通武;楊星地
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團研究院有限公司;攀鋼集團有限公司;攀鋼集團鋼鐵釩鈦股份有限公司;攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號: B22D11/16
• 分類號: B22D11/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳小蓮;朱業剛

1.一種車軸鋼連鑄方法，其特征在于，該方法包括將過熱度為20-40℃的鋼水澆注至結晶器中結晶，形成未完全凝固的車軸鋼鑄坯，將該未完全凝固的車軸鋼鑄坯從結晶器中拉出，依次送入二冷區和空冷區進行冷卻，將所述未完全凝固的車軸鋼鑄坯的表面溫度冷卻到800-850℃，然后在所述未完全凝固的車軸鋼鑄坯的凝固終點壓下4-9毫米，獲得完全凝固的車軸鋼鑄坯，所述二冷區的條件包括冷卻劑采用溫度為5-40℃的水，且比水量為0.45-0.55升/千克。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述鋼水的溫度為1505-1535℃。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，在所述結晶器出口處的所述未完全凝固的車軸鋼鑄坯的表面溫度為950-1050℃，所述二冷區包括5個冷卻段，所述未完全凝固的車軸鋼鑄坯以相同的速度Vc通過所述二冷區，依照所述未完全凝固的車軸鋼鑄坯通過的先后順序，各個冷卻段的水的用量分別為：

W1=S450×360(80.88Vc2-28.63Vc+34.91)±1.78]]>

W2=S450×360(110.66Vc2+21.32Vc+38.51)±2.22]]>

W3=S450×360(94.21Vc2-6.26Vc+29.12)±1.91]]>

W4=S450×360(132.26Vc2-12.66Vc+44.64)±1.50]]>

W5=S450×360(49.42Vc2-5.46Vc+16.85)±1.03]]>

其中，S為所述未完全凝固的車軸鋼鑄坯橫向斷面的面積，其單位為平方毫米，Vc的單位為米/分鐘，W₁、W₂、W₃、W₄和W₅分別表示第一至第五冷卻段的水的用量，單位為升/分鐘。