[發明專利]有靠背的汽車座椅和有這種汽車座椅的座席裝置

有效

• 申請號: 200910133083.0
• 申請日: 2009-04-07
• 公開（公告）號: CN101554850A
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 于爾根·梅爾
• 申請（專利權）人: GM全球科技運作股份有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60N2/20;B60N2/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯 宇

技術領域

本發明涉及一種有靠背的汽車座椅，該靠背可以從基本上直立的使用位 置回轉到基本上水平的非使用位置，其中，靠背有至少一個靠背側翼，它在 靠背的非使用位置，可以從在下方的扶手非使用位置，回轉到在上部的扶手 使用位置，以構成扶手，以及涉及一種有這種汽車座椅的座席裝置。

背景技術

由EP0943482B1已知有靠背的汽車座椅，其中靠背可以從使用位置向 前回轉到非使用位置。靠背有設在靠背中部側面的靠背側翼，當靠背處于非 使用位置時，它們可以繞沿座椅方向延伸的回轉軸從一個在下方的扶手非使 用位置回轉到在上部的扶手使用位置。在上部的扶手使用位置，靠背側翼用 作同一座排內相鄰車座的扶手。

在所述的扶手使用位置，靠背側翼通過將一個回轉時在滑槽中導引的插 銷下降到滑槽的一個鎖孔內來鎖止，并因而防止轉回扶手非使用位置。與之 相應，為了轉回必須提升靠背側翼，這損害可操作性。靠背側翼在扶手非使 用位置也沒有鎖止，而僅在一側將其杠桿臂支持在靠背中部上。

已知的汽車座椅已證實是適用的。然而存在的缺點是，在沒有鎖定的扶 手非使用位置，會發生靠背側翼無意中回轉。此外這種在扶手使用位置鎖定 的方案比較復雜。

發明內容

因此本發明要解決的技術問題是改進按此類型的汽車座椅或有這種汽 車座椅的座席裝置。

上述技術問題通過一種有靠背的汽車座椅來解決，該靠背可以從基本上 直立的使用位置回轉到基本上水平的非使用位置，其中，所述靠背有一靠背 側翼，后者在靠背的非使用位置，可以繞回轉軸從一個基本上與靠背的靠背 中部平行的扶手非使用位置，回轉到扶手使用位置構成扶手，按照本發明， 所述汽車座椅有一個可鎖定在兩個位置上的鎖止裝置，所述靠背側翼可通過 該鎖止裝置不僅鎖定在扶手使用位置，也可以鎖定在扶手非使用位置。

因此，按本發明的汽車座椅包括一個靠背，靠背可以從基本上直立的使 用位置回轉到基本上水平的非使用位置。靠背有至少一個，優選地兩個靠背 側翼，它們在靠背的非使用位置，可以繞回轉軸從一個它們基本上與靠背的 靠背中部平行設置的扶手非使用位置，回轉到扶手使用位置，此時它們構成 扶手。

此外，按本發明的汽車座椅還包括一個可鎖定在至少兩個位置上的鎖止 裝置，所述至少一個靠背側翼借助它，不僅可以鎖定在扶手使用位置，而且 可以鎖定在扶手非使用位置。在這里，尤其旋轉限制器也稱為鎖止裝置，它 不僅將從扶手使用位置或扶手非使用位置的進一步回轉，而且將從這些位置 的轉回，限制為一個預定的優選微小的間隙。

因此與EP0943482B1公開的只能鎖定在扶手使用位置的靠背側翼相反， 可以在兩個規定的靜止位置防止無意中回轉。

特別有利的是，靠背側翼彈性地，例如通過一個或多個扭桿彈簧和/或 蝶形彈簧，繞回轉軸預緊在一個中間位置上，這一中間位置處于扶手使用位 置與扶手非使用位置之間，它例如基本上平分在這兩個位置之間的回轉行 程。由此有利地縮短要回轉到這兩個靜止位置，亦即扶手使用位置及扶手非 使用位置之一時應主動完成的回轉路程。

按另一種優選的實施形式，靠背側翼可以相同的方式也彈性地預緊在扶 手使用位置或扶手非使用位置，因為按本發明它可以鎖定在這兩個靜止位置 上，所以鎖止裝置一方面克服預緊力，以及另一方面防止無意中從未預緊的 靜止位置回轉。在這里，預緊在扶手非使用位置使靠背更易于回轉到使用位 置，而預緊在扶手使用位置則便于進入非使用位置。

按本發明第一種實施形式，鎖止裝置有至少一個或多個第一旋轉插銷鎖 (Drehfallenschloss)，用于將靠背側翼鎖定在扶手使用位置與扶手非使用位置 之一上，以及有一個或多個第二旋轉插銷鎖，用于將靠背側翼鎖定在扶手使 用位置與扶手非使用位置之另一個上。

在這里，旋轉插銷鎖通常包括一個插銷，它與靠背側翼和靠背中部之一 連接，以及包括一個用至少一個鎖鉤保險的槽，它設在靠背側翼和靠背中部 之另一個上。為了鎖止，插銷沿一個鎖定方向經過此時已轉開的鎖鉤導入槽 中，直至鎖鉤回卡，倒扣住插銷，并因而作為止擋防止逆著鎖定方向回動。 所述的槽另一方面作為止擋，限制插銷沿鎖定方向進一步運動。

一個或多個這種插銷可例如基本上正交于回轉軸設置。然而優選地一個 或多個插銷基本上平行于靠背側翼的回轉軸設置，從而可以實施特別有利的 插入運動和允許有小的結構尺寸。