[發明專利]用于機動車輛的驅動踏板

無效

• 申請號: 200910132980.X
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101648559A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: R·卡瓦利亞
• 申請（專利權）人: 機械操縱系統股份公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 寇英杰

發明領域

本發明涉及一種用于機動車輛的驅動踏板，例如該車輛的制動控制器踏板或離合器踏板。

背景技術

所述類型的踏板目前利用金屬板實現，且全部附件都焊接或布置在踏板臂上。

具體地說，踏板臂采用具有倒“U”形或葉片形截面，且各種附件添加在它上面，這些附件例如：金屬型板(mule)，用于使腳踏在該踏板上，該金屬型板布置在相同踏板的底端上；樞軸襯套，踏板環繞該樞軸襯套進行樞軸轉動；以及支承托架，用于驅動微開關。這種踏板通常還包括：栓柱(nog)，該栓柱使踏板與制動助力器的趾狀物連接；用于傳感器的驅動銷；以及防侵入唇緣，該防侵入唇緣避免腳在加速器和制動踏板之間運動時被限制住。

當為離合器踏板時也可以具有類似元件。

還已知所謂的多重注塑(overmoulding)技術，通過該多重注塑技術，可以包圍、覆蓋或合并兩個不同材料(例如金屬或塑料)的物品。

多重注塑技術使得金屬物品能夠被包圍在塑料中，以便使它更堅固和獲得防水元件。

申請人注意到該技術能夠有利地用于形成車輛的控制踏板。特別是，通過在塑料和金屬之間的多重注塑技術，可以在金屬芯由塑料部件多重注塑的過程中將踏板的全部上述附件直接形成一整體。因此，不再需要附加隨后的用于完成踏板的操作以便獲得上述踏板，因為它們形成一體。

發明內容

本發明的一個方面涉及一種用于機動車輛的驅動踏板，它具有附屬權利要求1的特征。

附圖說明

通過下面參考附圖的示例性的和非限定性的說明將更清楚本發明的特征和優點，在附圖中：

圖1a顯示了本發明的踏板的正視圖；

圖1b顯示了本發明的踏板的側視圖；

圖1c顯示了本發明的踏板的后視圖；以及

圖2顯示了本發明的踏板的透視圖。

具體實施方式

參考上述附圖，本發明的踏板具有金屬結構或框架或芯2，多個塑料部件或附件通過多重注塑技術設置在該金屬結構或框架或芯2上，以獲得單件式踏板。特別是，這些部件例如包括：用于踏板樞軸的襯套31；用于微開關的驅動托架32；栓柱33，該栓柱使踏板與制動助力器的趾狀物連接；用于傳感器的銷34；以及防侵入唇緣35，該防侵入唇緣35能夠有助于用于踏板的橡膠蓋的裝配。而且，該唇緣的目的是避免在意外的緊急情況下腳在從離合器向制動控制器踏板運動時運動至該踏板下面而不再能夠作用在踏板自身上。

而且，該金屬框架嵌入在塑料套層36中，該塑料套層36通過多重注塑技術來實現，這樣，金屬框架嵌入在塑料套層內部。

因此，沒有踏板的金屬框架的部分到達或伸出至套層36的外部。

由于它的剖面類型，塑料部分能夠顯著提高踏板臂的慣性模數，從而由于限制剖面的金屬結構(它限制重量)，它消除了強度缺陷。

當塑料和金屬部分的各個特征組合時，結果是優化了部件的剛性和重量。

塑料部件優選是使用具有玻璃纖維填料的聚酰胺或聚丙烯來實現，主要使用它們是因為它們保證了在成本和機械性能之間的良好折衷。