[發(fā)明專利]氣門正時(shí)控制裝置和氣門正時(shí)控制設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910132747.1
• 申請日: 2009-04-16
• 公開（公告）號: CN101560894A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梶原康宏;和田實(shí)
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 王永建

1.一種用于氣門正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)(1020)的氣門正時(shí)控制裝置，所述氣 門正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整開啟和關(guān)閉具有輸出軸(1010)和凸輪軸(1014)的 內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門中的一個的正時(shí)，所述氣門正時(shí)控制裝置包括： 輸出側(cè)轉(zhuǎn)子(1021)，其可與所述輸出軸(1010)同步旋轉(zhuǎn)；

凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子(1022)，其可與開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門中的一個的所 述凸輪軸(1014)同步旋轉(zhuǎn)；

液壓泵(P)，其構(gòu)造為供給液壓油，以使得輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子 (1021、1022)中的一個轉(zhuǎn)子相對于另一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)旋轉(zhuǎn)；

控制裝置(1040)，其輸出與輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子(1021、1022) 中的一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)相對于另一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)的旋轉(zhuǎn)有 關(guān)的驅(qū)動指令信號；

控制閥(1030)，其通過控制液壓油的供給，從而控制輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸 輪側(cè)轉(zhuǎn)子(1021、1022)中的一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)相對于另一個轉(zhuǎn)子 1021、1022)的旋轉(zhuǎn)速度，其中對液壓油的供給的控制根據(jù)由所述控制裝 置(1040)輸出的所述驅(qū)動指令信號進(jìn)行；

存儲裝置(1042)，其預(yù)存儲標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，所述標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表示用于各液壓 油溫的、所述氣門正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)(1020)的參照產(chǎn)品的、死區(qū)寬度和與死 區(qū)寬度相關(guān)的參數(shù)之間的預(yù)定關(guān)系，其中：

所述死區(qū)寬度對應(yīng)于所述驅(qū)動指令信號從第一值變化到第二值的 變化量；

當(dāng)所述驅(qū)動指令信號為第一值時(shí)，所述輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子 (1021、1022)處于保持狀態(tài)，其中輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子(1021、1022) 中的所述一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)相對于另一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)的旋 轉(zhuǎn)速度大致為零，以使得輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子(1021、1022)中的所 述一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)相對于所述另一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)的旋轉(zhuǎn) 位置基本上保持不變；和

當(dāng)所述驅(qū)動指令信號從第一值變化到第二值時(shí)，所述一個轉(zhuǎn)子 (1021、1022)相對于所述另一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)的旋轉(zhuǎn)速度開始發(fā) 生急劇變化；和

學(xué)習(xí)裝置(1040)，其在所述保持狀態(tài)期間用于通過改變所述驅(qū)動指令 信號來檢測和學(xué)習(xí)所述氣門正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)(1020)的死區(qū)寬度的參數(shù)值， 其中：

所述控制裝置(1040)基于由所述學(xué)習(xí)裝置(1040)學(xué)習(xí)的值，以及 基于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和液壓油溫來計(jì)算所述驅(qū)動指令信號。

2.如權(quán)利要求1所述的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于：

在所述保持狀態(tài)期間，所述學(xué)習(xí)裝置(1040)通過改變用于各液壓油 溫的所述驅(qū)動指令信號來檢測和學(xué)習(xí)用于各液壓油溫的所述氣門正時(shí)調(diào)整 機(jī)構(gòu)(1020)的死區(qū)寬度的參數(shù)值。

3.如權(quán)利要求1或2所述的氣門正時(shí)控制裝置，其特征在于：

存儲在所述存儲裝置(1042)中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包括用于提前的情況的第 一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)段，在所述提前的情況中所述驅(qū)動指令信號在提前方向上被改 變，以使得輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子(1021、1022)中的所述一個轉(zhuǎn)子(1021、 1022)在所述提前方向上相對于所述另一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)旋轉(zhuǎn)；

存儲在所述存儲裝置(1042)中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)包括用于延遲的情況的第 二標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)段，在所述延遲的情況中所述驅(qū)動指令信號在延遲方向上被改 變，以使得輸出側(cè)轉(zhuǎn)子和凸輪側(cè)轉(zhuǎn)子(1021、1022)中的所述一個轉(zhuǎn)子(1021、 1022)在所述延遲方向上相對于所述另一個轉(zhuǎn)子(1021、1022)旋轉(zhuǎn)；

所述學(xué)習(xí)裝置(1040)使得所述控制裝置(1040)在提前方向上改變 所述驅(qū)動指令信號，以便學(xué)習(xí)用于所述提前的情況的氣門正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu) (1020)的死區(qū)寬度的參數(shù)值；和

所述學(xué)習(xí)裝置(1040)使得所述控制裝置(1040)在延遲方向上改變 所述驅(qū)動指令信號，以便學(xué)習(xí)用于所述延遲的情況的氣門正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu) (1020)的死區(qū)寬度的參數(shù)值。