[發明專利]用于自動變速器的換檔裝置

無效

• 申請號: 200910132282.X
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN101571188A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: M·西卡特
• 申請（專利權）人: Dr.Ing.h.c.F.保時捷股份公司
• 主分類號: F16H61/22
• 分類號: F16H61/22;F16H59/10;F16H61/24;F16H63/38;B60K20/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

1.用于車輛自動變速器的換檔裝置，

具有一選擇桿(2)，該選擇桿為了選擇檔位(9)可在一自動通道(6) 中移動，該自動通道至少具有檔位駐車(P)、倒車(R)、怠速(N)和前 進(D)，

具有一鎖止裝置(13)，該鎖止裝置可至少在鎖止狀態與解鎖狀態之間 轉換，該鎖止裝置具有用于改變該鎖止裝置(13)的狀態的解鎖按鍵(4)， 該鎖止裝置在鎖止狀態分別阻止選擇桿(2)至少進入檔位駐車(P)和倒 車(R)以及至少從檔位駐車(P)出來的移動，該鎖止裝置在解鎖狀態允 許選擇桿(2)至少在檔位駐車(P)、倒車(R)、怠速(N)和前進(D) 之間移動，其特征在于，

所述鎖止裝置(13)還可轉移到部分解鎖狀態，在該部分解鎖狀態， 選擇桿(2)可以移動到檔位倒車(R)中和從該檔位移動出來，而選擇桿 (2)進入檔位駐車(P)和從該檔位出來的移動保持被阻止，

所述解鎖按鍵(4)具有兩個操作位置，即用于使鎖止裝置(13)轉移 到部分解鎖狀態的第一操作位置和用于使鎖止裝置(13)轉移到解鎖狀態 的第二操作位置。

2.如權利要求1所述的換檔裝置，其特征在于，所述解鎖按鍵(4) 這樣構造和/或布置：使得兩個操作位置在操作時可在觸覺上區別。

3.如權利要求1或2所述的換檔裝置，其特征在于，所述解鎖按鍵(4) 通過不同的操作壓力和/或通過不同的操作行程實現所述兩個操作位置，其 中，用于調定第二操作位置的操作壓力和/或操作行程大于用于調定第一操 作位置的操作壓力和/或操作行程。

4.如權利要求1至3中任一項所述的換檔裝置，其特征在于，所述解 鎖按鍵(4)可通過逆著一初始阻力從其不被操作的靜止位置壓出來調節， 其中，該初始阻力形成一壓力級，當該壓力級被克服時，解鎖按鍵(4)跳 轉到第一操作位置并且可通過逆著一保持阻力按壓而保持在該位置，該保 持阻力小于初始阻力。

5.如權利要求4所述的換檔裝置，其特征在于，所述解鎖按鍵(4) 可以通過逆著一大于保持阻力的操作阻力按壓而從其第一操作位置調節到 第二操作位置。

6.如權利要求5所述的換檔裝置，其特征在于，

第二操作位置通過一止擋限界，和/或

所述操作阻力大于或等于初始阻力。

7.如權利要求1至6中任一項所述的換檔裝置，其特征在于，

所述選擇桿(2)具有一管體(15)，一壓桿(16)行程可調地支承在 該管體中，

所述解鎖按鍵(4)安置在選擇桿(2)上并且與壓桿(16)這樣共同 作用：使得解鎖按鍵(4)的操作產生壓桿(16)的行程，

所述壓桿(16)與一行程可調地在外部安置在管體(15)上的滑塊(17) 這樣共同作用：使得壓桿(16)的行程產生滑塊(17)的行程，

在滑塊(17)與管體(15)之間設置有一個卡鎖裝置(20)，該卡鎖裝 置實現一初始阻力，該初始阻力在解鎖按鍵(4)從其不被操作的靜止位置 移動出來時需要克服。

8.如權利要求1至7中任一項所述的換檔裝置，其特征在于，

設置在選擇桿(2)上的解鎖按鍵(4)與至少一個行程可調地設置在 選擇桿(2)上的阻塞元件(26)這樣驅動耦合：使得解鎖按鍵(4)的操 作產生所述至少一個阻塞元件的行程，

所述阻塞元件(26)與一止動滑槽(27)共同作用，該止動滑槽具有 多個滑槽區段(28，29，30，31)，這些滑槽區段通過臺階(32，33，34) 相互分開。

9.如權利要求8所述的換檔裝置，其特征在于，

第一滑槽區段(28)與檔位怠速(N)和前進(D)對應并且通過第一 臺階(32)與第二滑槽區段(29)分開，其中，第一臺階(32)可被阻塞 元件(26)的與解鎖按鍵(4)第一操作位置對應的第一行程位置越過，

第二滑槽區段(29)與檔位倒車(R)對應并且通過第二臺階(33)與 第三滑槽區段(30)分開，其中，第二臺階(33)可被阻塞元件(26)的 與解鎖按鍵(4)第二操作位置對應的第二行程位置越過，

第四滑槽區段(31)與檔位駐車(P)對應并且通過第三臺階(34)與 第三滑槽區段(30)分開，其中，第三臺階(34)可被阻塞元件(26)的 所述第二行程位置越過。