[發(fā)明專利]分離式無段傳動發(fā)電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910132091.3 | 申請日: | 2009-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN101865083A | 公開(公告)日: | 2010-10-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 周顯光;陳文化 | 申請(專利權)人: | 聯(lián)合船舶設計發(fā)展中心 |
| 主分類號: | F03D9/00 | 分類號: | F03D9/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 梁愛榮 |
| 地址: | 中國*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 分離 式無段 傳動 發(fā)電 裝置 | ||
1.一種分離式無段傳動發(fā)電裝置,其特征在于,包含有:
一本體,具有一受驅端及一驅動端;
一受驅元件,設于該受驅端,且受風力驅動旋轉;
一液壓傳動單元,設于該本體內,且該液壓傳動單元包含至少一液壓泵、多個傳輸管及至少一液壓馬達,該液壓泵設于該受驅端且分別與該受驅元件及該多個傳輸管連接,而該多個傳輸管還與該液壓馬達連接,該液壓馬達設于該驅動端;以及,
一發(fā)電元件,設于該驅動端,且受該液壓馬達驅動。
2.依權利要求1所述的分離式無段傳動發(fā)電裝置,其特征在于,該本體還包含有一基座、一塔柱及一機艙,該基座上固設有該塔柱,該塔柱上再固設有該機艙,同時,該機艙與該基座分別界定出該受驅端及該驅動端。
3.依權利要求1所述的分離式無段傳動發(fā)電裝置,其特征在于,該受驅元件還包含有一風扇及與該風扇相軸接的一傳動軸,該風扇設于該受驅端且位于該本體外,而該傳動軸樞設于該本體內。
4.依權利要求1所述的分離式無段傳動發(fā)電裝置,其特征在于,還包含有一控制單元,該控制單元連接于該發(fā)電元件及該液壓傳動單元間,且該控制單元根據該發(fā)電元件輸出的電壓調控該液壓傳動單元。
5.依權利要求4所述的分離式無段傳動發(fā)電裝置,其特征在于,該控制單元還與一轉速偵測元件連接,該轉速偵測元件設于該液壓馬達及該發(fā)電元件間,而使通過其偵測該液壓馬達傳動給該發(fā)電元件的轉速,并將該轉速轉換成信號混入至該控制單元。
6.依權利要求4所述的分離式無段傳動發(fā)電裝置,其特征在于,該控制單元還與一減速元件連接,該減速元件再與該受驅元件連接,而使該減速元件受該控制單元驅動,并進一步對該受驅元件進行減速。
7.依權利要求1所述的分離式無段傳動發(fā)電裝置,其特征在于,該發(fā)電元件為發(fā)電機。
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