[發明專利]用于天線組件的可降低風噪聲的安裝基座

有效

• 申請號: 200910132050.4
• 申請日: 2009-04-15
• 公開（公告）號: CN101651250A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 哈?！喰?/a>;喬恩·卡爾·拉爾森;柯蒂斯·W·比利;金正俊輔
• 申請（專利權）人: 萊爾德技術股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/27
• 分類號: H01Q1/27;H01Q1/32
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

相關申請的交叉參考

本申請要求2008年8月15日提交的美國專利申請序列號 No.12/182,804的權益和優先權。上述申請的全部公開內容通過引用結合 于此。

技術領域

本發明總體涉及用于天線組件的可降低風噪聲的安裝基座，該安裝 基座構造成用于降低由流經天線組件的安裝基座的氣流產生的噪聲。

背景技術

這部分提供與本公開相關的背景信息，其并不必然為現有技術。

在汽車工業中使用各種類型的天線，包括空中AM/FM天線、鞭形 天線等。用于汽車應用的天線一般位于車頂、車篷或行李箱蓋上，以幫 助確保天線具有或者朝向天頂的自由視野。

安裝在汽車上的桿形天線在汽車例如高速行駛等時通常會產生嘯聲 或噪聲。這樣的嘯聲會使汽車的司機和/或乘員煩躁和/或不安。

發明內容

該部分提供本公開的總體概述，但是并不是對其全部范圍或其所有 特征的全面公開。

根據各個方面，提供了用于安裝至諸如車輛等移動平臺的天線組件 及其相關方法的示例性實施方式。在一個示例性實施方式中，提供一種 用于天線組件的安裝基座，該安裝基座適用于安裝至移動平臺并構造成 降低行駛期間產生的噪聲。該安裝基座包括安裝端部、伸出端部、以及 大致在所述安裝端部與伸出端部之間延伸的軸部。該軸部上具有至少兩 個槽，每個所述槽均基本從所述安裝端部附近朝向所述伸出端部延伸。 每個槽均定向成關于所述軸部具有這樣的彎曲形狀，即使得每個槽均僅 圍繞所述軸部的外周的一部分延伸。

在本公開的另一示例性實施方式中，提供一種用于安裝至移動平臺 的天線組件。該天線組件包括具有安裝端部和伸出端部的軸部。該軸部 從所述安裝端部朝向所述伸出端部逐漸變細。所述軸部上具有至少兩個 槽，每個所述槽均基本從所述安裝端部附近朝向所述伸出端部延伸，其 中，所述槽中的每個均定向成關于所述軸部的軸線具有大約180度以下 的彎曲形狀。所述槽使得所述軸部具有非對稱橫截面積。

在本公開的又一示例性實施方式中，提供一種用于安裝至車體壁的 天線組件。該天線組件包括具有至少兩個凹溝的細長安裝基座，每個所 述凹溝均基本沿所述安裝基座縱向延伸。每個凹溝均包括關于所述安裝 基座的軸線的彎曲形狀，該彎曲形狀圍繞所述安裝基座小于大約360度， 從而各凹溝均部分地圍繞所述安裝基座的外周延伸而不是完全環繞該安 裝基座的外周。所述天線組件還包括從所述安裝基座懸垂的天線元件。 所述天線元件包括天線桿部和螺旋元件，所述螺旋元件在該天線桿部的 整個長度上大致沿該天線桿部的長度環繞多次。所述安裝基座的所述至 少兩個凹溝和所述天線元件的所述螺旋元件分別使得所述安裝基座和所 述天線元件具有非對稱橫截面積，該非對稱橫截面積用于使得流經所述 安裝基座和所述天線元件的外周的空氣產生足夠程度的湍流，從而降低 由所述流動的空氣產生的噪聲水平。

在另一示例性實施方式中，一種天線組件可安裝至移動平臺，用于 降低由流經所述天線組件的空氣產生的噪聲水平。所述天線組件包括具 有外周的細長安裝基座以及大致螺旋形的槽，該槽形成在所述安裝基座 的外周中，并且凹進所述安裝基座。所述槽使得所述安裝基座具有大致 非對稱橫截面積，該非對稱橫截面積用于使得流經所述安裝基座的外周 的空氣產生湍流，從而降低由所述流動的空氣產生的噪聲水平。

在本公開的另一方面中，提供一種用于降低由車裝式天線組件的安 裝基座產生的風噪聲的示例性方法。該方法包括在車輛上安裝具有逐漸 變細的軸部的天線安裝基座，所述軸部上具有至少三個槽，每個槽均基 本從近端部附近朝向遠端部延伸，并定向成關于所述逐漸變細的軸部的 軸線具有這樣的彎曲形狀，即使得所述槽僅部分地圍繞所述逐漸變細的 軸部的外周延伸。該方法還包括安裝從所述逐漸變細的軸部懸垂的天線 桿元件，該天線桿元件包括從該天線桿元件向外突出一距離并連續環繞 所述天線桿元件的螺旋元件。該方法還包括將所述天線組件暴露于流經 所述天線組件的氣流，其中所述逐漸變細的軸部中的所述槽和所述天線 桿上的伸出元件用于使得流經所述天線組件的外表面的氣流產生足夠程 度的湍流，從而降低由流經所述天線基座的空氣產生的噪聲水平。

從本文提供的描述將清楚其它方面的可用性。本概述中的說明和具 體實施例僅旨在用于示意的目的，而絕不是用于限制本公開的范圍。

附圖說明