[發明專利]傳送鏈和傳送鏈輸送裝置

無效

• 申請號: 200910131719.8
• 申請日: 2009-03-27
• 公開（公告）號: CN101570271A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 尾崎肇;芝山勝俊;發地憲;加藤福和;中村毅
• 申請（專利權）人: 株式會社椿本鏈索
• 主分類號: B65G17/06
• 分類號: B65G17/06;B65G23/20;B66B21/10;B66B23/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 雒運樸;李 偉

技術領域

本發明涉及進行物品的輸送或分類而用于工廠內的工作人員移動等的傳送鏈和傳送鏈輸送裝置，具體涉及由螺旋滾筒驅動的傳送鏈以及使用該傳送鏈的傳送鏈輸送裝置。

背景技術

以往公知有一種螺旋滾筒驅動方式的傳送鏈輸送裝置(例如專利文獻1)：在傳送鏈的鏈節上以規定間隔垂直設置行走誘導突起，并且將刻設有以該行走誘導突起的間隔為節距的螺旋槽的螺旋滾筒設置于傳送鏈的下部，并且隨著螺旋滾筒的旋轉使行走誘導突起與該螺旋滾筒的螺旋槽順次卡合，從而驅動傳送鏈。

專利文獻1：日本專利實開昭50-128882號公報

但是，對于現有的采用螺旋滾筒驅動方式的傳送鏈輸送裝置，行走誘導突起為從傳送鏈的鏈節突出的形狀，因此當使螺旋滾筒旋轉而使行走誘導突起沿著螺旋槽順次行進時，行走用突起躍上螺旋滾筒的刮板部(螺旋的螺紋)，容易產生導致傳送鏈從螺旋滾筒脫離的方向(上方向)的力。

另外，現有的采用螺旋滾筒驅動方式的傳送鏈輸送裝置，由于輸送路的寬度根據在傳送鏈上設置的板條的寬度來確定，因此不僅難以對傳送鏈輸送裝置的寬度進行變更，而且也難以根據負荷來增減驅動力。

發明內容

因此，本發明要解決的技術課題即本發明目的在于，提供一種螺旋滾筒驅動方式的傳送鏈以及采用該傳送鏈的傳送鏈輸送裝置，能夠使傳送鏈不易從螺旋滾筒脫落，而且能夠進行寬度方向的變更，并且靈活地應對負荷的增減。

首先，本發明之一的傳送鏈，通過螺旋滾筒驅動多個連結而成的輸送組件，將在上述輸送組件的輸送面上載置的輸送物沿著規定的輸送路徑進行輸送，其特征在于，與上述螺旋滾筒的刮板部卡合的凹狀的行走誘導凹部設置在上述輸送組件的背面。

這里，“輸送物”不僅是產品或商品等物品，也包含對工作人員等的輸送。

而本發明之二的傳送鏈，在本發明之一基礎上，其特征在于，行走誘導凹部的開口面為短邊平行于鏈條行走方向的長方形，且該長方形為其一對長邊的中點靠近上述長方形中央的點對稱形狀。

另外，本發明之三的傳送鏈，在本發明之一或二的基礎上，其特征在于，在行走誘導凹部的底面上與鏈條行走方向平行地設置多個肋部。

本發明之四的傳送鏈輸送裝置，由連結多個輸送組件而成的傳送鏈和驅動該傳送鏈的螺旋滾筒構成，將載置在上述傳送鏈的輸送面上的輸送物沿著規定的輸送路徑進行輸送，其特征在于，與上述螺旋滾筒的刮板部卡合的凹狀的行走誘導凹部設置在上述輸送組件的背面，上述行走誘導凹部的沿著鏈條行走方向的垂直截面形狀是從凹部開口側朝向凹部底面側擴大尺寸的倒錐形，并且上述螺旋滾筒的刮板部的軸向截面形狀為向鏈條行走方向傾倒的形狀。

根據本發明之一的傳送鏈，通過螺旋滾筒驅動多個連結而成的輸送組件，將在上述輸送組件的輸送面上載置的輸送物沿著規定的輸送路徑進行輸送，與螺旋滾筒的刮板部卡合的凹狀的行走誘導凹部設置在上述輸送組件的背面，因此，來自螺旋滾筒的驅動力被傳遞到傳送鏈的節線附近，從而不易產生使傳送鏈向輸送面側退避的力。因此降低了驅動力的傳遞損失，并且能夠實現平順的鏈條行走。

此外，由于將多個較小的輸送組件連結起來構成傳送鏈，因此能夠縮小用于制造輸送組件的模具并且降低零件制造成本。

并且，通過變更所連結的輸送組件的數量而能夠對傳送鏈的寬度進行變更，并且能夠根據傳送鏈的寬度來變更螺旋滾筒的數量，從而實現傳送鏈以及傳送鏈輸送裝置的使用自由度。

另外，根據本發明之二的傳送鏈，在本發明之一基礎上，行走誘導凹部的開口面為短邊平行于鏈條行走方向的長方形，且該長方形為其一對長邊的中點靠近長方形中央的點對稱形狀，因此，能夠編成傳送鏈而不會被輸送組件的朝向左右，從而能夠減少零件數量并且減輕傳送鏈的裝配作業負擔。

并且由于行走誘導凹部也與右旋或左旋的某個螺旋滾筒卡合而不會受到螺旋滾筒的螺旋方向影響，因此能夠提高傳送鏈的使用自由度。

另外，根據本發明之三的傳送鏈，在本發明之一或二的基礎上，在行走誘導凹部的底面上與鏈條行走方向平行地設置多個肋部，因此能夠加強厚度較薄的行走誘導凹部的強度，從而提高傳送鏈的耐負荷性能以及拉伸強度。