[發明專利]電動門電機無效
| 申請號: | 200910131656.6 | 申請日: | 2009-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN101515735A | 公開(公告)日: | 2009-08-26 |
| 發明(設計)人: | 尹永志 | 申請(專利權)人: | 尹永志 |
| 主分類號: | H02K7/10 | 分類號: | H02K7/10;H02K7/116;E05F15/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 062550河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動門 電機 | ||
技術領域
本發明涉及一種能手動、電動兩用的電動門上用的電機裝置,特別是涉及一種電動門電機。
背景技術
現有的電動門電機種類較多,除了電動的還有手動電動兩用的,有的也安裝了電動遙控系統,但在傳動裝置方面,離合器的離合方式、制作、操作過程等有很多需要改進之處。在公知技術中急需推出一款可用備用電池和手動控制,在電動門升降過程中,如遇停電現象,馬上能轉換成電池驅動升降的一種電動門電機。現有技術的結構也復雜,故障率高,維修不方便,且生產成本較高,已不適應現代市場的需求,需要對現有產品進行改進以適應市場需求。
發明內容
針對上述技術問題存在的不足,本發明的目的是提供一種電動門電機。
本發明的技術方案如下:
一種電動門電機,包括支架板、??減速機、主電機、及其離合裝置,其特征在于:在支架板一側設置有齒輪傳動結構,另一側設置有限位器和帶減速機的主電機及其離合裝置。
所述的主電機、減速機設置在支架板一側的離合板上,帶動減速機與主電機移動,從而使軸上的電機齒輪與中心軸齒輪離合式嚙合;電機齒輪轉動從而帶動中心軸齒輪轉動,使中心軸齒輪帶動限位齒輪嚙合轉動,限位齒輪中部的絲杠軸穿過支架板上的C孔連接滑塊螺母,使滑塊螺母隨絲杠軸的轉動而來回移動,從而碰觸開關的閉合,使主電機自動啟閉。
中心軸齒輪的中孔焊接有固定套,固定套穿入粉沫襯套,套入擋片并用卡簧卡住,粉沫襯套鑲嵌在襯套管內,襯套管焊接在支架板的中部孔內。
在支架板的邊部焊接有螺絲B,通過螺母B把帶移動孔的角碼緊固在支架板上。
所述的中心軸齒輪外側的固定套上設置有能與其他傳動部件鎖緊連接的螺栓。
在離合作業時,旋轉離合手柄調節離合器,通過離合線帶動離合板調節電機齒輪與中心軸齒輪嚙合或分離。
支架板上的D孔大于電機齒輪的直徑,使電機齒輪;C孔大于限位齒輪,使限位齒輪。
支架板呈扇形,在支架板的邊部焊接有螺絲B,通過螺母B把帶移動孔的角碼緊固在支架板上。
所述的中心軸齒輪外側的固定套上設置有能與其他傳動部件鎖緊連接的螺栓。
本發明可用備用電池或手動控制,在電動門升降過程中,如遇停電現象,馬上能轉換成電池驅動升降的一種電動門電機,如備用電池損壞,還可轉換手動升降,并有經久耐用、維修方便,且生產成本較低的特點。
附圖說明
圖1是本發明的支架板外側結構示意圖;
圖2是圖1的另一方位示意圖;
圖3是圖1內側傳動結構部分示意圖;
圖4是本發明的支架板內側板面圖;
圖5是本發明的自動限位器結構示意圖;
圖6是本發明的離合器示意圖;
圖7是本發明的離合器鎖盒示意圖。
圖中:1?支架板、2?離合板、3?減速機、4?主電機、5?電機線、6?固定螺絲A、7?固定螺絲B、8?離合孔、9?離合塊、10?鎖緊螺絲、11?鎖緊螺母、12?彈簧套管、13?彈簧、14?擋板、15?離合線、16?螺母、17?線架、18?螺管、19?線套、20A?孔、21?固定套、22?卡簧、23?擋片、24?中心軸齒輪、25B?孔、26?螺栓、27C?孔、28?限位齒輪、29?絲杠軸、30D?孔、31電機齒輪、32?軸、33E?孔、34F?孔、35?粉沫襯套、36?襯套管、37?限位器、38?固定螺絲C、39?開關、40?滑塊螺母、41?G孔、42?插線、43?離合器、44?離合手柄、45?鎖盒、46門、47?鎖門器、48?鑰匙、49?角碼、50?移動孔、51?螺母B、52?螺絲B。
具體實施方式
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