[發(fā)明專利]彈簧壓力汽車(chē)自動(dòng)滅火裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910131343.0
• 申請(qǐng)日: 2009-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101554513A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席善禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 席善禮
• 主分類(lèi)號(hào): A62C3/07
• 分類(lèi)號(hào): A62C3/07
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)滅火裝置，尤其是安全性較高的彈簧壓力汽車(chē)自動(dòng)滅火裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在隨著人們安全意識(shí)的提高，為了避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的自燃或因事故造成火災(zāi)給人們帶來(lái)較大經(jīng)濟(jì)損失，越來(lái)越多的汽車(chē)增加了滅火裝置，一般采用普通的滅火器，但是，普通滅火器容器內(nèi)部壓力較大，設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前部容易受到撞擊，并且臨近發(fā)動(dòng)機(jī)，周?chē)h(huán)繞油路管和電路線，溫度較高，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種安全性較高的彈簧壓力汽車(chē)自動(dòng)滅火裝置。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的彈簧壓力汽車(chē)自動(dòng)滅火裝置，一種彈簧壓力汽車(chē)自動(dòng)滅火裝置，包括設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的滅火器和用以將滅火器打開(kāi)的控制裝置；所述滅火器包括彈簧夾板和設(shè)置在所述彈簧夾板內(nèi)的水成膜液態(tài)滅火劑容置袋，其中，彈簧夾板開(kāi)口端內(nèi)設(shè)置有控制滅火器開(kāi)關(guān)的打開(kāi)銷(xiāo)，所述的控制開(kāi)關(guān)通過(guò)控制打開(kāi)銷(xiāo)動(dòng)作來(lái)控制彈簧夾板的閉合進(jìn)而打開(kāi)滅火器。

其中，所述的控制裝置包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)前部的第一操縱開(kāi)關(guān)和設(shè)置在駕駛室內(nèi)的第二操縱開(kāi)關(guān)，兩個(gè)操縱開(kāi)關(guān)通過(guò)拉桿與滅火器的打開(kāi)銷(xiāo)連接；觸動(dòng)第一操縱開(kāi)關(guān)或扳動(dòng)第二操縱開(kāi)關(guān)時(shí)，拉桿則轉(zhuǎn)動(dòng)滅火器的打開(kāi)銷(xiāo)使滅火器處于滅火狀態(tài)。

其中，所述的控制裝置為電子開(kāi)關(guān)或氣動(dòng)開(kāi)關(guān)。

特別是，所述的第一操縱開(kāi)關(guān)包括設(shè)置在彈簧夾板上通過(guò)拉桿與滅火器打開(kāi)銷(xiāo)連接的重錘銷(xiāo)，所述打開(kāi)銷(xiāo)在觸動(dòng)重錘銷(xiāo)時(shí)被拉桿打開(kāi)，彈簧夾板閉合擠壓水成膜液態(tài)滅火劑容置袋，滅火器處于滅火狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述的拉桿下部設(shè)置有支點(diǎn)，重錘銷(xiāo)和第二操縱開(kāi)關(guān)分別與位于支點(diǎn)兩側(cè)的拉桿端部連接，或第二操縱開(kāi)關(guān)與重錘銷(xiāo)連接。

特別是，所述的彈簧夾板其中一邊相對(duì)另一邊向內(nèi)設(shè)置有肋板，肋板中間部位沿肋板方向向內(nèi)延伸，所述的支點(diǎn)設(shè)置在所述延伸肋板上。

進(jìn)一步地，所述的滅火器設(shè)有兩個(gè)及以上滅火噴管，噴管的噴口分別設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的周?chē)?/p>

進(jìn)一步地，所述的噴管的噴口處設(shè)有扇形噴嘴。

其中，還包括設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的煙霧報(bào)警器。

上述的結(jié)構(gòu)，采用水成膜液態(tài)滅火器，內(nèi)部壓強(qiáng)接近常壓，消除了高壓容器使用中的安全隱患，通過(guò)彈簧夾板的開(kāi)合啟用滅火器，打開(kāi)銷(xiāo)用來(lái)控制彈簧夾板的開(kāi)合，觸動(dòng)第一操作開(kāi)關(guān)或在駕駛室內(nèi)扳動(dòng)第二操作開(kāi)關(guān)帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)銷(xiāo)進(jìn)行滅火，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全性能高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明的彈簧壓力汽車(chē)自動(dòng)滅火裝置，包括設(shè)置在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的滅火器和用以將滅火器打開(kāi)的控制裝置；所述滅火器包括彈簧夾板1和設(shè)置在所述彈簧夾板內(nèi)的水成膜液態(tài)滅火劑容置袋2，其中，所述的彈簧夾板由兩片夾板和將兩片夾板一端卡緊連接在一起的彈簧10構(gòu)成，夾板開(kāi)口端內(nèi)側(cè)設(shè)置有控制滅火器開(kāi)關(guān)的打開(kāi)銷(xiāo)(圖中未示)，所述的控制裝置包括設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)前部的第一操縱開(kāi)關(guān)和設(shè)置在駕駛室內(nèi)的第二操縱開(kāi)關(guān)，兩個(gè)操縱開(kāi)關(guān)通過(guò)拉桿3與滅火器的打開(kāi)銷(xiāo)連接；觸動(dòng)第一操縱開(kāi)關(guān)或扳動(dòng)第二操縱開(kāi)關(guān)時(shí)，拉桿則轉(zhuǎn)動(dòng)滅火器的打開(kāi)銷(xiāo)使滅火器處于滅火狀態(tài)。

上述的結(jié)構(gòu)，采用水成膜液態(tài)滅火器，體積較小，內(nèi)部壓強(qiáng)接近常壓，消除了氣壓滅火器使用中高壓的安全隱患，通過(guò)彈簧夾板的開(kāi)合啟用滅火器，打開(kāi)銷(xiāo)用來(lái)控制彈簧夾板的開(kāi)合，觸動(dòng)第一操作開(kāi)關(guān)或在駕駛室內(nèi)扳動(dòng)第二操作開(kāi)關(guān)帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)銷(xiāo)進(jìn)行滅火，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全性能高。

其中，所述的第一操縱開(kāi)關(guān)包括設(shè)置在彈簧夾板上通過(guò)拉桿3與滅火器打開(kāi)銷(xiāo)連接的重錘銷(xiāo)4，拉桿3下部設(shè)置有支點(diǎn)9，重錘銷(xiāo)4和第二操縱開(kāi)關(guān)分別與位于支點(diǎn)9兩側(cè)的拉桿3端部連接，或第二操縱開(kāi)關(guān)與重錘銷(xiāo)9連接，所述打開(kāi)銷(xiāo)在觸動(dòng)重錘銷(xiāo)時(shí)被拉桿打開(kāi)，彈簧夾板閉合擠壓水成膜液態(tài)滅火劑容置袋，滅火器處于滅火狀態(tài)。

當(dāng)車(chē)體顛簸振動(dòng)受到碰撞時(shí)，則會(huì)使位于彈簧夾板上的重錘銷(xiāo)由于慣性作用受拉帶動(dòng)拉桿3繞支點(diǎn)9轉(zhuǎn)動(dòng)從而拉開(kāi)滅火器的打開(kāi)銷(xiāo)，彈簧夾板自動(dòng)閉合擠壓設(shè)置在其內(nèi)的水成膜容置袋，使滅火器中的液態(tài)滅火劑向發(fā)動(dòng)機(jī)方向噴射，以有效地防止汽車(chē)燃燒；而當(dāng)汽車(chē)由于意外發(fā)生自燃，駕駛員在車(chē)內(nèi)可開(kāi)啟第二操縱開(kāi)關(guān)，通過(guò)扳動(dòng)拉桿3，由拉桿3以支點(diǎn)9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而打開(kāi)滅火器的打開(kāi)銷(xiāo)；或拉動(dòng)重錘銷(xiāo)，使拉桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)滅火器的打開(kāi)銷(xiāo)，使滅火器中的滅火劑向發(fā)動(dòng)機(jī)方向噴射，以有效地防止汽車(chē)自燃。