[發(fā)明專利]車用蒸煮保溫電飯煲

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910130641.8
• 申請(qǐng)日: 2009-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN101843433A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈曉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈曉明
• 主分類號(hào): A47J27/00
• 分類號(hào): A47J27/00;A47J36/24;B60N3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在汽車上使用的車用蒸煮保溫電飯煲

背景技術(shù)

目前，在家電市場(chǎng)上，對(duì)電飯煲要求的電壓都是220伏交流電源，對(duì)于跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，駕車外出的司機(jī)來說，就沒有這種電源條件，如能在流動(dòng)的車上利用電瓶和發(fā)電機(jī)發(fā)電來煮飯就方便節(jié)時(shí)多了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種在汽車上使用的車用蒸煮保溫電飯煲，主要有煲蓋頂、煲蓋、蒸籠、煲殼體，保濕燈LED₁、煮飯燈LED₂、保溫溫控器組成，發(fā)熱盤與煲內(nèi)膽直接接觸，在發(fā)熱盤中間安裝突跳式碟形雙金屬片溫控器總成，總成與控制電路板相連接，抗震、安全、操作方便，熱效高，適用于行車司機(jī)。

附圖說明

圖1是車用蒸煮保溫電飯煲的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是車用蒸煮保溫電飯煲的電路結(jié)構(gòu)圖

具體實(shí)施方式

見圖1、車用蒸煮保溫電飯煲由煲蓋頂1、煲蓋2、蒸籠3、煲殼體5、控制電路板6、保溫溫控器T₂7、保溫?zé)鬖ED₁8、煮飯燈LED₂9組成，發(fā)熱盤11與煲內(nèi)膽4直接接觸，在發(fā)熱盤中間安裝煮飯溫控器總成T₁10，總成與控制電路板6相連接，當(dāng)飯煲裝好米和水，首次接上汽車電瓶電源時(shí)，由于煮飯溫控器T₁10和保溫溫控器T₂7旁邊感應(yīng)溫度都較低，它們的觸點(diǎn)都是導(dǎo)通狀態(tài)，集成電路IC(控制電路板)自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，判斷為煮飯狀態(tài)，繼電器CJ不吸合，其常閉觸點(diǎn)不經(jīng)過保溫溫控器T₂7，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)熱盤11工作，并同時(shí)紅色煮飯指示燈LED₂9燈點(diǎn)亮，這時(shí)為正常煮飯狀態(tài)。

當(dāng)過一段時(shí)間，米煮熟后，水分蒸發(fā)干后，飯煲煲底溫度上升到達(dá)煮飯溫控器T₁10動(dòng)作溫度時(shí)，煮飯溫控器T₁10兩觸點(diǎn)斷開不導(dǎo)通，集成電路IC自動(dòng)檢測(cè)到這一變化，直接驅(qū)動(dòng)繼電器CJ吸合，其常開觸點(diǎn)接通保溫溫控器T₂7控制發(fā)熱盤的電流，從而保溫溫控器T₂7進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)保溫?zé)鬖ED₁8綠燈點(diǎn)亮，保溫溫控器T₂7自動(dòng)控制飯煲的溫度，這時(shí)為正常保溫狀態(tài)。

當(dāng)進(jìn)入正常保溫狀態(tài)一段時(shí)間后，飯煲煲底溫度就會(huì)下降，這時(shí)煮飯溫控器T₁10的觸點(diǎn)又會(huì)接通，但是集成電路IC自動(dòng)記憶當(dāng)前狀態(tài)，仍然使電路維持在正常保溫狀態(tài)，除非將電源重新斷開一次。