[發明專利]門鎖裝置

有效

• 申請號: 200910130309.1
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN101545342A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 石黑克行;多賀隆雄
• 申請（專利權）人: 三井金屬礦業株式會社
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃 威;張 彬

技術領域

本發明涉及一種適用于四輪機動車等車輛的門鎖裝置，特別是涉及一種 具備止動機構(Latch?Mechanism)的門鎖裝置，該止動機構在車門相對于車 輛主體被配置在關閉位置時成為止動狀態，從而限制車門向打開方向的移動。

背景技術

一直以來，在門鎖裝置中有一種在其構造中包括連接桿、扇形桿、內側 操縱桿的裝置。連接桿為，在解除位置與非解除位置之間滑動，當其在配置 于解除位置的狀態下被搖動時，將解除止動機構的止動狀態，從而容許車門 向打開方向的移動；另一方面，當其在處于非解除位置的狀態下被搖動時， 將維持止動機構的止動狀態。扇形桿為，以可通過扇形桿軸而在解鎖位置與 鎖止位置之間搖動的方式被配置，當其位于解鎖位置時，則將連接桿配置在 解除位置；另一方面，當其位于鎖止位置時，則將連接桿配置在非解除位置。 內側操縱桿為，以可通過內側桿軸而搖動的方式被配置，在連接桿處于解除 位置的狀態下，當配置于車廂內的內側門把手被實施了開門操作時，內側操 縱桿將圍繞內側桿軸的軸心搖動使連接桿搖動，另一方面，在連接桿處于非 解除位置的狀態下，當內側門把手被實施了開門操作時，內側操縱桿將圍繞 內側桿軸的軸心搖動，使位于鎖止位置的扇形桿搖動至解鎖位置。

通過這種門鎖裝置，如果在連接桿位于非解除位置時實施一次內側門把 手的開門操作，則位于鎖止位置的扇形桿將搖動至解鎖位置，使連接桿處于 解除位置，通過再次實施內側門把手的開門操作，則將通過位于解除位置的 連接桿解除止動機構。因此，即使在連接桿處于非解除位置的情況下，也可 以不必操作配置在車輛車廂內的鎖止按鈕等鎖止部件，僅通過實施內側門把 手的開門操作就能解除止動機構，因而能夠提高操作性(例如，參照專利文 獻1)。

[專利文獻1]日本專利第3588453號公報

發明要解決的課題

但是，在市面上，要求門鎖裝置的小型化。然而，在現有的門鎖裝置中， 由于內側操縱桿的配置不同，有可能導致門鎖裝置的大型化。即，由于是通 過內側操縱桿的搖動而使連接桿與扇形桿搖動，因此根據這種配置，有可能 導致內側操縱桿的大型化。

發明內容

本發明是鑒于上述事實而進行的，其目的在于，提供一種能夠在不導致 大型化的條件下提高操作性的門鎖裝置。

解決課題的方法

為達成上述目的，本發明的權利要求1的門鎖裝置為，具有：止動機構， 其在車門相對于車輛主體處于關閉位置時成為止動狀態，從而限制車門向打 開方向的移動；連接桿，其在解除位置與非解除位置之間搖動，當其在配置 于解除位置的狀態下上移時，將解除所述止動機構的止動狀態，從而容許車 門向打開方向的移動，另一方面，當其在配置于非解除位置的狀態下被上移 時，將維持所述止動機構的止動狀態，所述門鎖裝置的特征在于，具有：扇 形桿軸以及內側桿軸，與所述連接桿的搖動軸平行地延伸設置在隔著所述連 接桿的兩側部位處；扇形桿，其設置成可通過所述扇形桿軸而在解鎖位置與 鎖止位置之間搖動，當其位于解鎖位置時，則將所述連接桿配置在解除位置， 另一方面當其位于鎖止位置時，則將所述連接桿配置在非解除位置；內側操 縱桿，其配置成可通過所述內側桿軸而搖動，當所述連接桿處于解除位置的 狀態下，配置于車廂內的內側門把手被實施了開門操作時，所述內側操縱桿 將圍繞所述內側桿軸的軸心搖動并使所述連接桿上移，另一方面，當所述連 接桿處于非解除位置的狀態下，所述內側門把手被實施了開門操作時，所述 內側操縱桿將圍繞所述內側桿軸的軸心搖動，并使位于鎖止位置的所述扇形 桿搖動至解鎖位置。

發明效果