[發明專利]空調系統及判斷制冷劑灌注量是否合適的方法

無效

• 申請號: 200910129333.3
• 申請日: 2009-03-20
• 公開（公告）號: CN101839580A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 張龍;劉煜;宋培剛;黃春;肖翰生
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B5/02
• 分類號: F25B5/02;F25B40/02;F25B41/06;F25B45/00;F25B49/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本發明涉及空調領域，具體而言，涉及一種具有過冷器的空調系統及判斷其中制冷劑灌注量是否合適的方法。

背景技術

在具有過冷器的空調系統中，制冷劑的灌注量是否合適對空調系統的性能起到關鍵性的作用，如果制冷劑不足會導致整個系統運行時出現缺氟現象，影響機組的運行性能，降低了機組的運行壽命，并且會使用戶的使用效果差。如果系統制冷劑過多會使節流后的制冷劑蒸發不完全，容易造成液態制冷劑回到壓縮機，影響壓縮機的運行性能。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中不能夠準確地判斷應用過冷器的空調系統的制冷劑灌注量是否合適。

發明內容

本發明旨在提供一種具有過冷器的空調系統及判斷其中制冷劑灌注量是否合適的方法，能夠解決無法判斷過冷劑是否合適的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種具有過冷器的空調系統，包括：室內機、室外機，室外機具有壓縮機、室外換熱器、以及上述過冷器，壓縮機可選擇地與室內機和室外換熱器連通，過冷器包括過冷器液管以及從過冷器液管穿設的過冷器氣管，其中，過冷器氣管設于室外換熱器與壓縮機的低壓側管路之間，過冷器液管設于室外換熱器與室內機之間，過冷器液管與室內機之間的管路設有溫度傳感器，壓縮機的排氣口處設有壓力傳感器，溫度傳感器與壓力傳感器連接到主控制器上。

優選地，室外換熱器與過冷器氣管之間設有電子膨脹閥。

優選地，室內機為多個且并聯。

優選地，每個室內機中均設有電子膨脹閥。

優選地，室外機還包括汽液分離裝置，設于壓縮機的低壓側管路與過冷器氣管之間。

本發明還提供一種判斷具有過冷器的空調系統中制冷劑灌注量是否合適的方法，該空調系統為前述任一種具有過冷器的空調系統，該方法依次包括如下步驟：計算制冷劑在壓縮機排氣口處的高壓冷凝溫度與制冷劑在過冷器液管的高壓側液出口處的溫度的差值作為實際過冷度；將實際過冷度與目標過冷度之間的差值與判斷值進行比較；根據比較結果判斷制冷劑灌注量是否合適。

優選地，在計算制冷劑在壓縮機排氣口處的高壓冷凝溫度與制冷劑在過冷器液管的高壓側液出口處的溫度的差值的步驟中，將壓縮機排氣口處測得的制冷劑壓力轉換成為飽和壓力下對應的飽和溫度作為高壓冷凝溫度。

優選地，在根據比較結果判斷所述制冷劑灌注量是否合適的步驟中，上述判斷值包括第一判斷值以及大于第一判斷值的第二判斷值，當實際過冷度與目標過冷度之間的差值小于第一判斷值時，判斷制冷劑的灌注量不足。

優選地，當實際過冷度與目標過冷度之間的差值大于第二判斷值時，判斷制冷劑的灌注量過多。

優選地，當實際過冷度與目標過冷度之間的差值大于第一判斷值并小于第二判斷值時，判斷制冷劑的灌注量合適。

因為采用了比較制冷劑的高壓冷凝溫度、過冷器高壓側液出口溫度的溫度差值得到實際過冷度，然后通過實際過冷度與目標過冷度的差值與判斷值的比較，能夠判斷系統中制冷劑灌注量是否合適，進而克服了具有過冷器的空調系統中制冷劑灌注量無法判斷的問題，進而達到了能夠確保空調系統運行時有合適的制冷劑進行循環運轉，提高機組的運行效率及運行壽命，保證用戶的使用效果。

應該理解，以上的一般性描述和以下的詳細描述都是列舉和說明性質的，目的是為了對要求保護的本發明提供進一步的說明。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明的具有過冷器的空調系統的部分示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。

參考圖1示出的本發明的具有過冷器的空調系統的示意圖，可知，本發明的具有過冷器的空調系統包括：室內機、室外機，所述室外機包括壓縮機1、汽液分離器9、室外換熱器4、以及過冷器，其中，壓縮機1通過四通閥3可選擇地與室內機(未示出)和室外換熱器4連通，過冷器包括過冷器液管7以及從過冷器液管7穿設的過冷器氣管6，過冷器氣管6設于室外換熱器4與壓縮機1的低壓側管路之間，過冷器液管7設于室外換熱器4與室內機之間，過冷器液管7與室內機之間的管路設有溫度傳感器8，具體地，過冷器高壓側液出口為過冷器液管7的出口，溫度傳感器8設于過冷器液管7的高壓側液出口與室內機之間，壓縮機1的排氣口處設有壓力傳感器2，溫度傳感器8與壓力傳感器2連接到主控制器上。