[發明專利]汽車座椅的側邊靠墊裝置

有效

• 申請號: 200910126747.0
• 申請日: 2009-01-22
• 公開（公告）號: CN101654072A
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 片鐘權;鄭燦浩;俞廷相;權奇辰
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64;B60N2/20;B60N2/30
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司
• 代理人: 程 偉;王錦陽

對相關申請的交叉引用?

本申請要求于2008年8月20日提交的韓國專利申請第10-2008-0081107號的優先權，該申請的全部內容為了一切目的而以引用的方式合并于本申請中。?

技術領域

本發明涉及一種汽車座椅的側邊靠墊裝置，更特別地，涉及這樣的一種汽車座椅的側邊靠墊裝置，其中，當從座位上打開折疊椅背時，側邊靠墊從椅背的后側伸出從而包圍住乘客的背部，因此增加了乘坐舒適性。?

背景技術

通常，汽車座椅由座墊和椅背制成，座墊固定在車身上從而使乘客可坐在其上，椅背可旋轉地安裝在座墊上從而用作靠背。?

椅背上安裝有靠墊，其從椅背的后側略微伸出，從而當乘客落坐時包圍乘客背部。在休旅車(RV)的后座的實例中，該后座使用保持在休旅車的地板中的下沉座椅，或者使用折疊兩次的雙折疊座椅，從而同時確保休旅車后部的乘客座位空間和貨物裝載的空間。這些后座具有不帶靠墊的平整椅背，從而在折疊時使座椅的厚度最小。?

圖1表示一種常規下沉座椅，圖2表示一種折疊的雙折疊座椅。?

如圖1所示，在汽車車身的地板1上形成預定的保持空間2。后座10在折疊的狀態下能夠被保持在保持空間2中。?

當后座10能夠被保持在保持空間2中時，沒有座椅從地板1伸出，從而地板1能夠以各種目的而使用，例如在地板上裝載大量的貨物。?

此外，如圖2所示，由于近來的座椅20具有雙重可折疊結構，因此當座椅20被兩次折疊后，后部貨物裝載空間30增大，從而大量的貨物可以被裝載在后部貨物裝載空間30中。?

然而，如上所述，當下沉座椅10或雙折疊座椅20折疊時，為了減少體積和厚度，椅背的前面要保持平整。從而，當座椅折疊時，該座椅的厚度減小。然而，當汽車轉彎時，乘客的身體在這種結構中從一側滾到另一側，從而降低了座椅的舒適性。?

然而，如在相關的技術領域中所見，當所述靠墊安裝在下沉座椅或雙折疊座椅的椅背上時，當座椅折疊時，該座椅的厚度會增加。?

背景技術部分所公開的信息僅僅是為了加強對本發明綜合背景的理解，其不應被作為一種確認或以任何形式暗示該信息構成本領域一般技術人員已知的現有技術。?

發明內容

本發明的各方面關注于提供一種側邊靠墊裝置，其中，當椅背打開時，靠墊從該椅背伸出，而當椅背折疊時，靠墊則不伸出，因此，在不破壞椅背折疊功能的情況下增加了乘客的乘坐舒適性。?

在本發明的典型實施例中，可折疊椅背的側邊靠墊裝置可包括：壓縮單元，其形成于椅背的下部，從而隨椅背的旋轉而繞椅背的旋轉軸旋轉；靠墊，其構造成從椅背后側向前伸出；和/或外力傳遞單元，當椅背打開時，其從所述壓縮單元接收外力，并且把接收到的外力傳遞到所述靠墊，從而靠墊從椅背伸出。?

所述靠墊在椅背的縱向方向上可具有預定的彎曲。?

所述外力傳遞單元可包括：升降機，其能夠相對于椅背來升高或降低靠墊；方向轉換器，其可滑動地配合至椅背并且在大體上垂直于升降機的移動方向的方向上移動，其中，該方向轉換器具有斜面，從而向升降機提供外力；和/或纜繩，其中，纜繩的一端連接在方向轉換器上而纜繩的另一端連接在壓縮單元上。?

所述升降機可包括：固定導軌，其固定在椅背上，從而使方向轉換器在其中可移動，其中，該固定導軌具有狹長槽，該狹長槽在靠墊升高或降低的方向上形成于固定導軌的側邊；和/或可移動導軌，其可滑動地配合在固定導軌中，該可移動導軌的一端連接在靠墊上而其另一端包括引導塊，該引導塊配合在固定導軌的狹長槽中從而在其中移動，可移動導軌通過方向轉換器的斜面上升或下降。?

所述方向轉換器可包括導向銷，該導向銷的一端固定在椅背上從而引導方向轉換器沿著指定的路徑運動。?

所述導向銷的另一端可構造成，穿過方向轉換器的一部分從而引導方向轉換器的運動。?

所述導向銷可被排列在大體上與升降機的可移動導軌的移動方向垂直的方向上。?

所述方向轉換器可包括第一彈性構件，該第一彈性構件大體上沿著方向轉換器的運動方向設置，并且當去掉壓縮單元的外力時，第一彈性構件在自身回復力的作用下回到原來的位置，從而靠墊回復到其原來的位置。所述彈性構件可為壓縮彈簧。?

所述升降機可包括第二彈性構件，該第二彈性構件設置在固定導軌中的可移動導軌的下方，并且與可移動導軌的下部和椅背配合，從而可移動導軌朝向椅背偏移。所述彈性構件可為牽引彈簧。?