[發明專利]一種蘇系列飛機油箱內腐蝕修理方法

有效

• 申請號: 200910121670.8
• 申請日: 2009-06-24
• 公開（公告）號: CN113068419B
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 劉雪立;臧冬菊;汪琪
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第五七二0工廠
• 主分類號: B05D7/14
• 分類號: B05D7/14;B64C3/34;B05D3/10
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國

本發明公開了一種蘇系列飛機油箱內腐蝕修理方法，包括去除腐蝕緊固件表面膠層、用氮氣對緊固件進行吹洗、用清洗汽油對緊固件進行清洗、涂油箱內部防腐漆、重新刷涂密封膠程序。蘇系列飛機為整體結構油箱，金屬緊固件長期使用后，鍍鋅層腐蝕失效，并和表面的密封膠層一同脫落，影響密封性和油液清潔度；分解緊固件會導致金屬壁板夾層松動，膠層分離，壁板夾縫內膠層不能恢復，對油箱密封性危害更大。該發明不分解緊固件，用工藝方法除去殘膠和腐蝕層，再用油箱內防腐漆對緊固件進行保護，恢復密封膠層，方法簡單易行，成本低，效果高，實施時間短，是快速而安全的修復結構油箱內部腐蝕的優選技術。

技術領域

本發明屬于飛機結構部件腐蝕處理技術領域，是一種蘇系列飛機油箱內腐蝕修理的方法。

背景技術

由于蘇系列飛機為整體結構油箱，密封性靠膠質與金屬結構的緊密配合保證，油箱內使用大量表面鍍鋅的金屬緊固件，這些金屬緊固件長期使用后，鍍鋅層腐蝕失效，并和表面的密封膠層一同脫落，影響密封性和油液清潔度，危及飛行安全。

對腐蝕緊固件傳統的修理方法是換新緊固件，但是分解緊固件會導致金屬壁板夾層松動，膠層分離，壁板夾縫內膠層不能恢復，對油箱密封性危害更大。

因此，發明一種蘇系列飛機油箱內腐蝕修理方法非常必要。

發明內容

本發明的目的是使用這種技術不分解腐蝕構件螺母，包括去除腐蝕緊固件表面膠層、用氮氣對緊固件進行吹洗、用清洗汽油對緊固件進行清洗、涂油箱內部防腐漆、重新刷涂密封膠程序。用工藝方法除去殘膠和腐蝕層，再用油箱內防腐漆對鋼件進行保護，從而達到滿足使用的要求。

修理時首先去除受腐蝕緊固件表面脫落的膠層，用工藝導管連接氮氣試驗器對腐蝕緊固件表面進行一次吹洗，然后用硬毛毛刷蘸取清洗汽油對鋼件進行清洗，直到洗凈表面腐蝕物質為止；在金屬表面刷涂油箱內防腐漆，刷涂密封膠。

本發明的修理技術能夠在保證不破壞原有緊固件的連接情況下對腐蝕的緊固件進行修理，并最后能夠保證飛機的使用要求，方法簡單易行，成本低，效果高，實施時間短，是快速而安全的修復結構油箱內部腐蝕的優選技術。

附圖說明

圖腐蝕修理技術流程。

具體實施方式

一種蘇系列飛機油箱內腐蝕修理的技術。其特征是：不分解緊固件，用工藝方法除去殘膠和腐蝕層，再用油箱內防腐漆對鋼件進行保護，恢復密封膠層。方法簡單易行，成本低，效果高，實施時間短，是快速而安全的修復結構油箱內部腐蝕的優選技術。

一、材料

壓力為0.9±0.18Mp(10±2kgf/cm2)的氮氣、清洗汽油(或酒精)，硬毛刷、吸塵器，NJD-3粘接底涂劑，HM109系列密封膠HM109-1、、HM109-2。

防腐漆S06-0215，防腐漆S06-0215為黃色、粘度液體，按說明書一組份100、二組份30的比例和所需量配制，此防腐底漆在空氣中固化很快，用小瓶配裝，注意使用完立即蓋上瓶蓋，下次使用時再打開。

二、方法步驟

步驟1、去除腐蝕緊固件表面膠層，在室溫、潔凈的工作環境中，打開結構油箱的口蓋，用刀片去除因緊固件腐蝕而產生脫膠的膠層；

步驟2、用氮氣對緊固件進行吹洗，用壓力為0.9±0.18MPa的氮氣，對油箱腐蝕處進行吹洗，吹凈表面殘留的腐蝕物質，吹凈后使用吸塵器將吹離的腐蝕物質吸凈，對油箱內部進行一次徹底的清潔；

步驟3、用清洗汽油對緊固件進行清洗，選用硬毛刷蘸取清洗汽油(或酒精)對鋼件表層進行清洗，清洗后觀察緊固件表面應不存在白色粉末狀腐蝕物質；