[發(fā)明專利]一種舊碼頭維修加固的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910119982.5
• 申請日: 2009-03-02
• 公開（公告）號: CN101487248A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳希民;石月亮;袁日勝;劉程;賈鶴鳴;鄧世漢
• 申請（專利權(quán)）人: 吳希民;石月亮;袁日勝;劉程;賈鶴鳴;鄧世漢
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務(wù)所
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及舊碼頭維護，具體的說是一種舊碼頭維修加固的方法。

背景技術(shù)

對于八十年代以前建造的舊碼頭，如圖1所示，包括碼頭面層4，碼頭面層4的左右兩端下表面由上至下依次設(shè)有橫梁3、樁帽2、樁1。由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及建造技術(shù)的原因，現(xiàn)在已有很多出現(xiàn)了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)破壞，特別是沿海碼頭，受海水氯離子侵蝕嚴(yán)重，隨著鋼筋的氧化及混凝土的開裂，碼頭結(jié)構(gòu)的安全受到嚴(yán)重威脅。如果對舊碼頭拆除重建，費用巨大，并且要碼頭停產(chǎn)施工，影響業(yè)主生產(chǎn)。如果采用可靠的碼頭維修加固技術(shù)在碼頭裝卸作業(yè)的間隙對碼頭進行維修加固，使碼頭結(jié)構(gòu)恢復(fù)設(shè)計受力，回復(fù)使用功能，這樣就能夠大大減少費用和減少對碼頭裝卸作業(yè)的影響。但是，現(xiàn)在在維修加固的過程中還有以下幾個關(guān)鍵技術(shù)問題未能有效解決：

(1)施工平臺的搭設(shè)

受碼頭結(jié)構(gòu)、海潮、風(fēng)浪的影響，施工平臺的設(shè)計要考慮多方面的因素。既要滿足施工荷載的要求，又要抵抗風(fēng)浪的沖擊，同時要考慮節(jié)省造價。

(2)破損混凝土鑿除及鋼筋除銹

舊碼頭結(jié)構(gòu)破壞主要表現(xiàn)為鋼筋銹蝕，受力鋼筋橫截面積減少，在鋼筋銹蝕過程中，因體積膨脹至使混凝土爆裂，所以維修加固前先要把破損爆裂的混凝土鑿除，并對鋼筋進行除銹處理?；炷凌彸疃?、角度、長度以及鋼筋如何除銹，直接關(guān)系到維修加固的質(zhì)量。

(3)鋼筋補強及混凝土修補

鋼筋補強要根據(jù)鋼筋銹蝕程度、鋼筋直徑損失率來確定補強鋼筋的直徑。補強混凝土的配合比設(shè)計要考慮到在漲潮浸泡前要凝固和抗氯離子滲透能力。模板安裝要考慮到鋼筋保護層厚度及澆注混凝土施工方便。如何保證新舊混凝土緊密結(jié)合及新澆混凝土的密實度。施工時如何解決碼頭底施工難度大的問題。

(4)聚合物砂漿修補

對于鋼筋銹蝕不嚴(yán)重的部位，如何切縫及用聚合物砂漿修補。

(5)防腐涂料

防腐涂料的選擇及如何涂裝，涂裝厚度及涂裝質(zhì)量的檢測。

(6)犧牲陽極保護

為了減緩鋼筋銹蝕的速度，延長碼頭使用。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種舊碼頭維修加固的方法，方法簡單，施工平臺結(jié)構(gòu)合理，易于搭建，安全性、可靠性、抗風(fēng)浪性優(yōu)良，同時還兼顧實際施工需要和成本節(jié)約，對舊碼頭維修加固效果理想，方便工人施工作業(yè)。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種舊碼頭維修加固的方法，其特征在于：其具體步驟為：

步驟1，施工平臺搭設(shè)：要求施工平臺能承受施工荷載和物料堆放荷載，還要能承受海浪沖擊；

步驟2，破損混凝土鑿除：鑿除深度、長度、坡度要考慮鋼筋補強及澆注混凝土質(zhì)量要求；

步驟3，鋼筋除銹：要求把銹跡清理干凈；

步驟4，鋼筋補強：根據(jù)鋼筋的銹蝕程度進行補筋；

步驟5，涂涮阻銹劑；

步驟6，安裝犧牲陽極；

步驟7，模板安裝：模板安裝要留有混凝土澆注口；

步驟8，涂涮混凝土界面劑；

步驟9，混凝土澆注：特殊混凝土制作要嚴(yán)格按配合比拌制，保證其和易性、抗?jié)B性、塌落度、早強性、微膨脹，澆注時要充分振搗保證混凝土的密實度；

步驟10，碳纖維補強；碳纖維材料性能必須符合要求；

步驟11，防腐涂料噴涂。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟1所說的施工平臺搭設(shè)的具體步驟為：

步驟1.1，在每根樁1的左右兩側(cè)安裝若干夾樁木5，用螺栓及螺母6、鐵墊板固定；

步驟1.2，在左右兩根樁1之間的夾樁木5的上表面綁扎第一層杉木7，然后再按照垂直于橫梁3軸線方向鋪設(shè)第二層杉木7；

步驟1.3，在第二層杉木7上沿平行于橫梁3軸線方向，等間距的鋪設(shè)毛竹8；

步驟1.4，在毛竹8上按照垂直于橫梁3軸線方向綁扎竹排9；

步驟1.5，在碼頭面層4的π型板跨中位置鉆孔12，用水平鋼筋11和盤條10將毛竹8和第二層杉木7的綁扎節(jié)點13吊掛在碼頭面層上4。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟5所說的阻銹劑為FerroGard-903阻銹劑，步驟8所說的混凝土屆面劑為濕固化環(huán)氧界面劑，步驟11所說的防腐涂料為海工型長效重防腐涂料。

本發(fā)明所述的舊碼頭維修加固的方法，方法簡單，施工平臺結(jié)構(gòu)合理，易于搭建，安全性、可靠性、抗風(fēng)浪性優(yōu)良，同時還兼顧實際施工需要和成本節(jié)約，對舊碼頭維修加固效果理想，方便工人施工作業(yè)。

附圖說明

本發(fā)明有如下附圖：

圖1舊碼頭維修加固施工平臺的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式