[發明專利]內轉子馬達

有效

• 申請號: 200910119166.4
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN101826766A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 洪銀樹;劉正德;單多年
• 申請（專利權）人: 建準電機工業股份有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/16
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所 11301
• 代理人: 牟長林

技術領域

本發明有關于一種內轉子馬達，尤其是一種組設有軸承座的內轉子 馬達。

背景技術

現有內轉子式馬達8的底部基本上組設有一軸承座9，請參照圖1所 示，其中該內轉子馬達8大致包含一殼座81、一定子82及一轉子83。 該殼座81具有一容置空間810、一頂部開口811及一底部開口812，該 頂部開口811及底部開口812分別連通該容置空間810的頂部及底部； 該定子82設置于該容置空間810內，該定子82具有一穿孔821，該穿孔 821的兩端開口對位連通該頂部開口811及底部開口812；該轉子83的 軸心位置設有一轉動軸831，該轉子83利用軸承84可轉動的結合于該殼 座81，且該轉動軸831通過該頂部開口811容置于該定子82的穿孔821 內。

請參照圖2所示，該軸承座9對應組裝于該殼座81的底部開口812， 該軸承座9包含有一座體91及一底板92，該座體91對位組裝于該殼座 81的底部開口812，且該座體91設有一第一容槽911、一第二容槽912 及數個通孔913，該第一容槽911形成于該第二容槽912的一側，且該第 一容槽911與該第二容槽912相互連通，其中該第一容槽911的內徑小 于該第二容槽912的內徑，該第一容槽911用以容置該軸承84，而該第 二容槽912則用以容置一電路板85；另外，該第一容槽911與該第二容 槽912分別在該座體91的頂部及底部形成一開口914、915；該轉動軸 831的一端穿過該開口914伸入該第一容槽911內，并與容置于該第一容 槽911內的軸承84相結合；各該通孔913形成于該座體91的頂部，并 連通該第二容槽912，以供該定子82的線路穿過該通孔913進入該第二 容槽912內，與該電路板85電連接；該底板92對位蓋合于該座體91底 部的開口915。

一般而言，該軸承座9為了防止該第一容槽911內的軸承84落入該 定子82的穿孔821內，在該座體91頂部的開口914內縮形成一肩部916， 并配合一扣片86進一步限制該軸承84定位于該第一容槽911內；然而， 由于該肩部916的設置縮小了該開口914的孔徑，迫使該軸承84及電路 板85在進行前述組裝程序時，僅能經由該座體91底部的開口915依序 進入該第一容槽911及第二容槽912。另外，各該通孔913設置于該座體 91的頂部，以致該線路需利用其末端穿過該通孔913才能進入該第二容 槽912，造成了組裝上的不便利。

隨著馬達尺寸微小化的趨勢，該現有內轉子馬達8及軸承座9的尺 寸勢必也隨之縮小，加上該第一容槽911的尺寸為恰可容置該軸承84的 狹小空間，以致在實際組裝上不容易在該第一容槽911內將該扣片86對 應裝設于該轉動軸831的一端，導致增加馬達組裝上的困難度。基于上 述原因，現有內轉子式馬達確實有加以改善的必要。

發明內容

本發明提供一種內轉子馬達，主要是以提升馬達整體的組裝便利性， 為主要的發明目的。

為達到前述發明目的，本發明所運用的技術手段及借助該技術手段 所能達到的功效包含有：

一種內轉子馬達，包含一殼座、一定子、一轉子及一軸承座。該殼 座具有一組裝空間，該定子容設于該殼座的組裝空間內，且該轉子利用 軸承可轉動的結合于該殼座，并穿設于該定子的一穿孔內。該軸承座對 位設置于該組裝空間底部的一組裝口，該軸承座至少包含有一座體，該 座體的兩端分別設有一第一容槽及一第二容槽，且該座體在該第一容槽 與該第二容槽之間形成一個止擋部，該第一容槽及第二容槽于該座體的 兩端分別形成有一個開口。

本發明的有益效果是：該座體借助在該第一容槽與該第二容槽之間 形成一止擋部，使該軸承及電路板等馬達構件可經由該座體的相對兩端 置入第一容槽及第二容槽內，并完成定位組裝程序，進而簡化組裝程序 及提升組裝便利性。所述該座體設有數個線槽，各該線槽排列設置于該 座體的側壁，且各該線槽的端部分別設有一卡掣部，各該線槽與各該卡 掣部均連通該第二容槽，借此該定子的線路可選擇經由該座體的側墻更 容易的進入該第二容槽，進而提升組裝便利性。

附圖說明

圖1：現有軸承座與內轉子馬達的立體分解圖。

圖2：現有軸承座結合于內轉子馬達的組合剖視圖。

圖3：本發明內轉子馬達的較佳實施例的立體分解圖。

圖4：本發明內轉子馬達的較佳實施例的組合剖視圖。