[發明專利]整體腳手架支撐升降方法及其雙導軌雙防墜液壓提升整體腳手架

無效

• 申請號: 200910119159.4
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN101824904A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 盧興明
• 申請（專利權）人: 盧興明
• 主分類號: E04G3/00
• 分類號: E04G3/00;E04G3/28;E04G5/04;E04G5/00
• 代理公司: 北京知本村知識產權代理事務所 11039
• 代理人: 韓富鋼

1.一種整體腳手架支撐升降方法，其特征在于支撐方法是：固連在一根豎直主導軌上的整體腳手架通過上行時滑配、回落時自動支撐固定、可調脫離支撐或緩慢下降時自動脫離支撐的主導軌支撐滑配機構與固裝在建筑物承重結構上的多個垂直并列支撐座相連，多個垂直并列支撐座還通過與主導軌支撐滑配機構相同的副導軌支撐滑配機構配裝一個與豎直主導軌并列的豎直副導軌；豎直主導軌與豎直副導軌還通過豎直液壓千斤頂相連；上升方法是：首先操作液壓千斤頂使主導軌相對副導軌上行，再操作液壓千斤頂使副導軌相對主導軌上行至兩導軌上升初始相對位置，再重復上述步驟，垂直并列支撐座隨著主副導軌上升自下至上依次交替上移；下降方法是：在操作液壓千斤頂使副導軌相對主導軌先上行中調整副導軌支撐滑配機構使副導軌脫離支撐，再操作液壓千斤頂使副導軌相對主導軌下行或通過操作液壓千斤頂使副導軌相對主導軌先稍微上行，再操作液壓千斤頂使副導軌相對主導軌緩慢下行，再參照上述副導軌步驟使主導軌相對副導軌下行至兩導軌下降初始相對位置，重復上述步驟，垂直并列支撐座隨著主副導軌下降自上至下依次交替下移。

2.根據權利要求1所述整體腳手架支撐升降方法，其特征在于所述主副導軌中間通過上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，和在兩主副導軌之間配裝主副導軌分隔輪和導軌在與主副導軌分隔輪相對的另一側配裝輔導輪來防止導軌傾覆變形和提高穩定性；導軌支撐滑配機構是通過在導軌與支撐座之間配裝導輪組進行上下滑配，通過在導軌與支撐座之間配裝在上方向導軌傾斜的對稱偏心輪組進行上行時滑配、回落時自動支撐固定；導軌支撐滑配機構是通過輔助液壓裝置或氣動裝置或低壓電控裝置使偏心輪上部在導軌下行時受控偏離導軌，或者是通過偏心輪配裝向外伸出的外U型擋架和偏心輪配裝向內上方伸出的上U型擋架，兩U型擋架內側與偏心輪外側之間穿有上下兩端都固連磁鐵塊的鋼絲，兩磁鐵塊分別吸附在偏心輪上方和下方的導軌上，通過偏心輪上方和下方鋼絲的外支撐力使偏心輪上部脫離導軌，通過導軌下墜時，鋼絲斷裂或磁鐵部落偏心輪失去外向支撐重新卡住導軌，來實現滑配固定。

3.根據權利要求1或2所述整體腳手架支撐升降方法，其特征在于通過多套并列的液壓千斤頂同步操作來實現整個腳手架的同時升降，偏心輪還配有使其上部向里傾斜的里壓彈簧；支撐座通過支撐架固定在建筑物承重結構上；所述導軌配有防墜機構。

4.一種用于實施權利要求1所述方法的雙導軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于整體腳手架與主導軌固連，主導軌通過豎直液壓千斤頂與并列的副導軌連接，主導軌和副導軌再分別通過上行自動滑配停止上升時自動固定、下行時可操控解除固定和實現滑配和再固定的支撐滑配機構與固裝在建筑物承重結構上的支撐座相連；支撐座為與一組主副導軌配用的上下并列分布的多個，整體腳手架由多組并列的主副導軌及支撐座支撐。

5.根據權利要求4所述雙導軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于所述導軌支撐滑配機構包括支撐座配裝的用于抵住導軌的偏心輪；所述主副導軌中間上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，在兩主副導軌之間配裝主副導軌分隔輪和導軌在與主副導軌分隔輪相對的外側配裝輔軌導輪；導軌支撐滑配機構配有能使偏心輪上部在導軌下行時受控偏離導軌的輔助液壓裝置或氣動裝置或低壓電控裝置，或者偏心輪配裝向外伸出的外U型擋架和偏心輪配裝向內上方伸出的上U型擋架，兩U型擋架內側與偏心輪外側之間穿有上下兩端都固連磁鐵塊的鋼絲，兩磁鐵塊分別吸附在偏心輪上方和下方的導軌上，偏心輪上方和下方鋼絲的外支撐力使偏心輪上部脫離導軌，通過導軌下墜時，鋼絲斷裂或磁鐵塊脫落偏心輪失去外向支撐重新卡住導軌。

6.根據權利要求5所述雙導軌雙防墜液壓提升整體腳手架，其特征在于所述導軌配有防墜機構；所述主副導之間通過與之固連的L型連接板上下交互共同橫向套裝一個豎向滑配的中心豎直圓鋼，中心豎直圓鋼配裝有位于L型連接板上面的橫向銷釘；所述支撐座包括用于連接建筑物承重結構的豎向基座和由豎向基座向前平行伸出的兩個橫向支撐臂，所述導軌是槽鋼型導軌，其中主導軌開口朝外位于內側，與主導軌相對的副導軌開口朝內位于外側，兩個橫向支撐臂上都鉸接有兩個同軸的分別用于抵住主副導軌端面的偏心輪，兩個橫向支撐臂上都配裝有上下兩個主副導軌分隔輪，兩個橫向支撐臂上都配裝有上下兩個用于抵住副軌道側面的外端輔軌導輪和上下兩個用于抵住主軌道側面的內端輔軌導輪，所述U型擋架固裝在偏心輪軸的兩端。