[發(fā)明專利]一種角的測量裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910117060.0
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN101581564A
• 公開（公告）日: 2009-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張珣
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24
• 代理公司: 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種角的測量裝置，特別適用于車用接近角離去角的測量裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)尚無專用的車用接近角離去角的測量裝置，汽車的接近角和離去角需要靠人工用直尺進(jìn)行測量，測量時需要用到的工具較多，耗費(fèi)時間較多且誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測量快速、結(jié)果較為準(zhǔn)確的車用接近角離去角的測量裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問題，本發(fā)明的角的測量裝置包括第一部件和第二部件，第一部件和第二部件均呈管狀或桿狀或條狀，第二部件的一端抵靠在第一部件上，另一端遠(yuǎn)離第一部件，所述的第二部件上設(shè)有量角裝置。

采用本發(fā)明提供的角的測量裝置，第一部件緊緊的抵靠在汽車的兩前(后)輪胎，向上抬起第二部件遠(yuǎn)離第一部件的一端至前(后)懸處，量角裝置上顯示的數(shù)字即為車輛的接近或離去角度，采用此裝置可以使測量方便快速，結(jié)果較為準(zhǔn)確，且此裝置結(jié)構(gòu)簡單，易加工制作，成本低。

附圖說明

圖1為本裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本裝置工作時的狀態(tài)示意圖；

圖3為量角裝置工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示的車用接近角離去角的測量裝置包括第一部件10和第二部件20，第一部件10和第二部件20均呈管狀或桿狀或條狀，第二部件20的一端抵靠在第一部件10上，另一端遠(yuǎn)離第一部件10，所述的第二部件20上設(shè)有量角裝置30。上述的第一部件10和第二部件20均呈管狀或桿狀或條狀，是指第一部件10呈管狀或桿狀或條狀，同時第二部件20也呈管狀或桿狀或條狀。

第二部件20的一端抵靠在第一部件10上，可以是第一部件10和第二部件20呈斜角連接，也可以是第一部件10和第二部件20呈直角連接，即呈“T”字型連接。本發(fā)明采用的是“T”字型連接，這樣更方便與第二部件20遠(yuǎn)離第一部件10那一端的抬起，也更方便對量角裝置30進(jìn)行讀數(shù)。

所述的量角裝置30設(shè)置為靠近第二部件20一端的端頭處，此第二部件20的端頭處遠(yuǎn)離第一部件10。量角裝置30距離第二部件20上遠(yuǎn)離第一部件10的一端的距離為150mm-200mm，該端留有的150mm-200mm的空間可以方便人手持第二部件20，也便于讀數(shù)；不在第二部件20的任意位置處安裝量角裝置30是為了增加測量范圍，量角裝置30遠(yuǎn)離第一部件10是為了增加測量范圍，方便小角度的測量。

如圖3所示，所述的量角裝置30包括刻度盤31和指針32，所述的刻度盤31為半圓狀，刻度盤31的直線邊與第二部件20的中軸線平行，這樣可以保證刻度盤31所處的平面與地面以及與第一部件10的中軸線均互相垂直，所述的指針32的一端呈鉛垂?fàn)睿硪欢伺c刻度盤31的圓心鉸接，指針32前端有一定的重量，所以可以保證指針32始終與地面垂直。

所述的刻度盤31的“0”刻度線可以與刻度盤31的直線邊重合，也可以與半圓狀的刻度盤31的對稱中心線重合，本發(fā)明采用刻度盤31的“0”刻度線與半圓狀的刻度盤31的對稱中心線重合，這樣方便直觀的進(jìn)行讀數(shù)，當(dāng)量角裝置30沿刻度盤31所在的平面內(nèi)發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，指針32所指的角度即為發(fā)生偏轉(zhuǎn)的角度。使用時，第二部件20上量角裝置30所在的一端被人向上抬起，則量角裝置30跟隨第二部件20一起運(yùn)動，由于刻度盤31固定在第二部件20上，所以刻度盤31跟隨第二部件20一起向上運(yùn)動，而指針32與刻度盤31的圓心鉸接，且指針32始終指向地心，所以指針32與刻度盤31上“0”刻度線之間的角度，即此時指針32指向的刻度盤上顯示的角度，就是車輛的接近或離去角度。

所述的第二部件20的橫截面形狀為方形。此處的橫截面我們約定為第二部件20短邊方向的截面，沿第二部件20長度方向的截面為縱截面。因?yàn)榉叫瓮瑫r具有平行地面和垂直地面的平面，因此便于保證第二部件20與第一部件10固定時的垂直度，以及可使焊接后刻度盤31所處的平面與地面垂直；所述的第一部件10的橫截面呈圓形，此圓形橫截面的直徑小于第二部件20的橫截面的邊長，因?yàn)閳A形容易轉(zhuǎn)動且中心穩(wěn)定，且圓形截面越小測量結(jié)構(gòu)越準(zhǔn)確。