[發(fā)明專利]一種車身后蓋密封構件及其密封條安裝線設計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910116638.0
• 申請日: 2009-04-27
• 公開（公告）號: CN101537817A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設計）人: 吳文山;高新華;高發(fā)華;劉曉南;趙天鋒
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B62D25/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司
• 代理人: 周 光

技術領域

本發(fā)明涉及一種車身后蓋密封構件及其密封條安裝線設計方法，具體涉及一種車身后蓋密封條與密封條安裝線以及后蓋密封面的配合，以及如何控制這三個系統(tǒng)的配合關系。

背景技術

現(xiàn)如今汽車作為人們日常生活的一個不可缺少的部分，被越來越多的人喜愛和作為日常代步的工具，甚至作為一種文化來享受，這樣汽車的舒適度，也越來越受到關注。

作為滿足汽車整車舒適性的最重要的元素之一的后蓋密封條系統(tǒng)，它密封效果的好壞，直接影響到整車的防水、防塵，隔音，進而影響到全車的舒適度。那么決定密封系統(tǒng)密封效果的好壞，很大一個因素就是密封條與安裝零件、壓合零件等相關零件的配合關系，如何更真實準確的模擬它們之間的配合關系，使之達到最佳的配合效果，是很多設計工作者苦苦奮斗的目標。

按照一般的汽車設計順序，是在設計完汽車后圍開口線以后，開始設計后蓋密封條的安裝面，這個安裝面也是整車后圍的一部分。常規(guī)的做法是，以后圍開口線為起點，以后蓋旋轉軸線為參考，模擬后蓋的運動軌跡，通過旋轉來確認密封條的安裝邊。常規(guī)的這種做法，并不能很準確模擬后蓋與密封條的配合關系，角度往往會有所偏差，尤其是在距離后蓋旋轉軸線越近的地方，此方法做出的密封安裝面與實際相差就更大。尤其是距離后蓋軸線越近的地方，也是誤差最大的地方(如圖3，理論與實際相差11.6度)，同時此處也是水壓最大，漏水風險最大的地方，常規(guī)的設計往往會造成此處的密封不良，漏水漏風。

綜上所述，現(xiàn)有技術中存在如下技術問題：后蓋與密封條配合的偏差導致了后蓋密封條的漏水、漏風等密封不良問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種密封條安裝線設計方法，其具體涉及車身后蓋密封條與其相關零部件的配合關系，使后蓋的密封面與密封條的中心線成垂直90度的配合關系，使密封條得到最垂直方向的充分的壓縮。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種車身后蓋密封構件，其構件之間的配合關系可以使后蓋密封條良好密封，避免漏水漏風等密封不良缺陷。

本發(fā)明通過一次轉換，以后圍的開口線為依據(jù)，將后蓋密封條的安裝面的基準點轉移到了密封條與后蓋的接觸位置，以此接觸點為基準，結合后蓋得開起關閉運動，準確地模擬出了密封條和后蓋以及整車后圍之間的配合關系，從而保證了密封效果，更加有效的防止漏水等情況的發(fā)生。

具體技術方案如下：

一種車身后蓋密封條安裝線設計方法：首先確定密封條與車身后蓋的接觸點，以該接觸點為密封條安裝線的基準點確定密封條安裝線。

連接該基準點和車身后圍開口線上的點，其延長線即密封條的安裝線。

以車身后圍開口線上的點為圓心做圓，過鉸鏈軸線點做該圓的切線，該相切點即基準點。

具體采用如下步驟：

(1)確定汽車后圍開口線上的點；

(2)確定鉸鏈軸線點；

(3)以后圍開口線上的點為中心以一預定半徑做一個圓；

(4)過鉸鏈軸線點做圓的切線；

(5)確定相切的點即為基準點；

(6)連接基準點和后圍開口線上的點，其延長線就是密封條的安裝線。

其中所述預定半徑是在設計之初，密封條的供應商輸入的。

多條所述密封條的安裝線構成最終的整個安裝面。

一種車身后蓋密封構件，包括密封條，密封條安裝線和后蓋密封面，后蓋密封面與密封條的中心線之間為90度的垂直的關系，密封條安裝在密封條安裝線上。

后蓋密封面與密封條的中心線之間為90度左右的近似垂直的關系。

密封條安裝線以密封條與車身后蓋的接觸點為基準點進行確定。

以車身后圍開口線上的點為圓心做圓，過鉸鏈軸線點做該圓的切線，該相切點即為所述基準點。

與目前現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明準確地找到了后蓋密封條的真正基準點，從而準確做出密封條的安裝面，使后蓋密封條與安裝面、密封面準確配合，使理論設計與實際情況保證一致。

附圖說明

圖1為后蓋密封條與密封條安裝邊以及后蓋密封面的常規(guī)配合關系示意圖

圖2為常規(guī)的設計方法示意圖

圖3為常規(guī)的設計方法與實際的差距示意圖

圖4為本發(fā)明設計方法示意圖

圖5為本發(fā)明設計方法的配合截面圖

圖6為本發(fā)明與現(xiàn)有技術方法的截面的比較示意圖

圖中：

1.后蓋密封條；2.密封條安裝邊；3.后蓋密封面；4.鉸鏈軸線點；5.5′基準點；

6.汽車后圍開口線上的點；7.圓

圖6中粗線條為本發(fā)明方法的配合關系，細線條為現(xiàn)有技術方法的配合關系。

具體實施方式