[發明專利]一種新型燃油供應油箱裝置

無效

• 申請號: 200910116410.1
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN101532452A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 陳菲菲;葛琰
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/10
• 分類號: F02M37/10;F02M37/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本發明涉及燃油供給系統，更具體來說，本發明是涉及新型燃油供應油箱。

背景技術

在存儲液態燃油的彼此相通的燃油供應油箱裝置中，燃油泵安裝在其中一個燃油箱內，并從中將液態的燃油抽出。考慮到轎車在行駛時會有急減速、急加速或上、下坡行駛的情況，導致兩個燃油箱的相對位置高度發生改變，存儲在安裝有燃油泵燃油箱內的燃油可能會返回到另外的燃油箱，從而使燃油泵不能穩定的抽取燃油。這種情況下，在兩個燃油箱之間的連接管中安裝了單向閥，阻止了燃油從帶燃油泵的油箱中返回到另外的燃油箱中。但是當雙燃油箱之間的連接管或單向閥發生故障時，安裝有燃油泵的燃油箱內的燃油將得不到及時的供給，從而使燃油供給系統的穩定性大大降低。在背景技術部分披露的信息只作為對背景技術的理解，而不應當看成是一種對如下的確認和任何形式的建議，即該信息已經是公知的現有技術。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種易安裝布置，容易查找故障，并且能明顯提高燃油穩定性和可靠度的新型燃油供應油箱裝置。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種新型燃油供應油箱裝置，包括加油管，所述的新型燃油供應油箱裝置包含兩個或兩個以上的燃油箱，所述的燃油箱之間通過連接管連接，所述的燃油箱內設置燃油泵和液位儀。

所述的燃油箱分為第一燃油箱和第二燃油箱，第一燃油箱和第二燃油箱之間通過連接管連接，連接管上設置單向閥。

所述的燃油箱的第一燃油箱和第二燃油箱之間的連接管可以有多個，每個連接管上均帶有一個單向閥。

所述的加油管與第二燃油箱相連。

所述的燃油泵安裝在第一燃油箱中，燃油泵上集成有液位儀，所述的第二燃油箱中也安裝一個液位儀。

所述的燃油箱的第一燃油箱和第二燃油箱的液位儀均與內組合儀表連接。

所述的連接管中的一個在靠近第一燃油箱的單向閥一側安裝常閉閥門。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：

本發明的技術方案易安裝布置；可以直觀、簡單的觀察出故障的發生；排除故障的方法簡便、結構簡單；可以保證燃油供應油箱裝置供給到發動機上的燃油具有更好的穩定性和可靠度。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是發明一種新型燃油供應油箱裝置的正視結構示意圖；

圖2是本發明的俯視結構示意圖；

圖中標記為：1、第一燃油箱；2、第二燃油箱；3、燃油泵；4、液位儀；5、連接管；6、單向閥；7、常閉閥門；8、加油管；9、燃油箱；10、內組合儀表。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如圖1、圖2所示，本發明為一種新型燃油供應油箱裝置，包括加油管8，所述的新型燃油供應油箱裝置包含兩個或兩個以上的燃油箱9，所述的燃油箱9之間通過連接管5連接，所述的燃油箱9內設置燃油泵3和液位儀4。

所述的燃油箱9分為第一燃油箱1和第二燃油箱2，第一燃油箱1和第二燃油箱2之間通過連接管5連接，連接管5上設置單向閥6。

所述的燃油箱9的第一燃油箱1和第二燃油箱2之間的連接管5可以有多個，每個連接管5上均帶有一個單向閥。

所述的加油管8與第二燃油箱2相連。

所述的燃油泵3安裝在第一燃油箱1中，燃油泵3上集成有液位儀4，所述的第二燃油箱2中也安裝裝一個液位儀4。

所述的燃油箱9的第一燃油箱1和第二燃油箱2的液位儀4均與內組合儀表10連接。

所述的連接管5中的一個在靠近第一燃油箱1的單向閥6一側安裝常閉閥門7。